Scusate l' introduzione ma ho un dubbio simile... Premetto di essermi davvero informato ovunque e nessuno ha chiarito i miei dubbi... Come và letta questa benedetta candela???
Specialmente in un 4T??? Perchè esistono diverse scuole di pensiero a riguardo e non ci capisco fuori nulla! C'è chi dice di guardare un anello, detto "Mixture ring" all' interno della candela dove la ceramica tocca il metallo della corona esterna (se mi sono spiegato), chi dice che la carburazione si vede esclusicamente dal colore dell' anello metallico attorno agli elettrodi e la ceramica può restare bianca, chi dice solo dal colore dell' isolante, chi ancora che l' isolante a seconda della zona dove si colora indica la carburazione delle diverse aperture e chi ancora che l' anello metallico dia 1idea della carburazione al minimo mentre la ceramica quella del massimo... L' unica cosa su cui tutti sono d' accordo è stò benedetto color nocciola più o meno chiaro... MA DOVE???

guarda, la tua è grassa....decisamente..

pulisci il filtro aria, e smagrisci un po' la carburazione....

cambia la lana di roccia del silenziatore e e se la carburazione è ok, non avrai piu' scolature di olio...
poi calcola che piu' e grassa, piu' hai incrostazioni per quanto ottimo sia l'olio....

tranquillo che se la carburazione è ottimale, la moto va' molto molto meglio e non aver paura perchè se fatta bene, non grippi... (tra l'altro consumi meno)

hahaha tranquillo!! mentre cammino ogni 5 / 10 minuti appoggio sempre la mano sul motore e non e mai tanto bollente da farmela togliere (capita raramente che succeda che mi brucio).. per le incrostazioni hai pienamente ragione purtroppo....... e poi non ti dico le parole che mi prendo dalla gente ai semafori mi dicono tutti male per via del fumo che fa hahaha

si quello è vero e lo so però il pistone dura anche meno tu a quanto la fai? io la prossima volta provo 2.5, meno non vado!

nooo no no la carburazione è a posto!!! sono io che non ostante uso l'olio buonissimo, abbondo a non finire l'olio che uso per farti capire e lo stesso olio con cui faccio la miscela al kart.. e il motore del kart mi fa 22000 giri, se non lo lubrifichi il pistone te lo ritrovi fuori pista per il volo che fa

quello si, la moto ai bassi e abbastanza soffocata... infatti ad esempio se mi fermo e non sgaso un po la moto si spegne.. ai bassi se apri tende a ingolfarsi e tante altre cose.. pero guarda dal momento che non rischio il grippaggio dato la lubrificazione io direi quasi eccessiva, sto un po piu sicuro dato che con la moto tengo spesso aperto e faccio girare molto il motore su questo sito vendono anche la famosa accensione pvl

fai attenzione ad usare olii ricinati!!

fai attenzione ad usare olii ricinati!!