Vogliamo parlare della nuova naked Guzzi?
personalmente mi piace molto, sembra davvero curata nei particolari, armoniosa. Al contempo è elegante e sportiva!
Inoltre Guzzi ha già preparato dei kit per l'elaborazione, davvero bravi!

posto l'intro della pagina dedicata alla 1200 sport:

La classe non fa una piega, ne fa tante.

L’anima sportiva di Moto Guzzi si incarna in un modello nuovo, una “nuda” di classe spinta dall’ultima evoluzione del mitico bicilindrico a 90° da 1.200cc e ricco di soluzioni innovative nel design, nella ciclistica e nell’ergonomia.
Basta guardarla per capire che diventerà presto un oggetto di culto tra i piloti sportivi e non. La grafica che richiama i modelli da competizione, i freni anteriori a margherita e lo scarico racing, parlano il linguaggio della velocità, suggerendo da subito il carattere della 1200 Sport.
Curatissima nei dettagli, ha una personalità tipicamente italiana, con tutti i cromosomi Moto Guzzi e una robusta iniezione di tecnologia, in una moto che si apprezza soprattutto stando in sella, quando la leggendaria maneggevolezza, copyright della casa di Mandello, la rende capace di prestazioni straordinarie nel misto, con un gusto e un piacere di guida unici.
Perché, come tutte le Moto Guzzi, è una moto che segue fedelmente il pilota, assecondandone le intenzioni, con le pulsazioni di un cuore che batte da 85 anni, e non è mai stato così in forma.


un pò di immagini qui Link a pagina di Motoguzzi.it

Bella moto!!
Le Guzzi hanno veramente un fascino particolare!
Ho visto sul sito guzzi che vengono proposti anche 2 kit per incrementare le prestazioni del bicilindrico di mandello.
Qual è l'incremento di prestazioni montando questi kit?

Da ciò che ho letto con i due kit racing passa da 95CV a 100CV, quindi un incremento di 5CV.
Inoltre gli scarichi racing dello step1 sono davvero belli!!

5 cavalli a kit?
Perchè i 2 kit devono dare di sicuro incrementi diversi.
Da quel che ho capito il secondo step lo montano dopo il primo...probabilmente è studiato per lavorare col primo...

Credo anch'io lavorino insieme ma ho letto che producono un incremento di 5CV in totale.
Il primo step prevede:
STEP 1
1. Tromboncini di aspirazione dedicati.
2. Scarico 2 in 2 racing.
3. Centralina racing.
Il secondo step invece:
STEP 2
Oltre allo Step 1 sono previsti:
1. Lucidatura dei condotti di scarico ed aspirazione.
2. Kit teste ad alta compressione

oltre alle elaborazioni è bellissima!
è il concretizzarsi di un sogno guzzi che c'è da molto tempo...
finalmente una bella moto fatta esclusivamente dalla guzzi!

A me piace da matti! L'ho vista all'EICMA e ci son subito saltato in groppa.
Appena sceso la mia ragazza m'ha detto: "Sembrava che stessi tenendo un toro per le corna!".
In effetti ha una posizione di guida particolare e secondo me molto indicata agli alti (come me).
Spero un giorno di potermela comprare...chissà.
STUPENDA

PS il mio avatar è un toro per puro caso...

bel P.S. !! infatti la prima domanda che m'era venuta in mente era proprio: hai messo un toro per la vicenda della 1200?
seconda domanda... : quanto sei alto??

1,86 x 90 Kg, un fuscello

wo... io sono 1,80... allora non ce la farò mai a domare una 1200!!

bah guarda io sono alto poco piu' di 1,78 e sul 1200 Sport mi ci trovo benone... pure meglio che sul california che avevo prima! (la posizione di guida carica molto meno la parte lombare e appena ci fai l'abitudine risulta meno stancante e addirittura comoda).

sabato scorso ero alla concessionaria scola bruno srl... hanno ritirato la 1200 sport col kit step 1 (non penso avesse anche il 2) che hanno usato per la presentazione in guzzi. Quegli scarichi sono veramente fenomenali per il sound emesso ... facevano fiammate di 10-20 cm in rilascio!
Ad ogni modo hanno anche replicato la mappatura della centralina racing presente sulla moto ritirata su un'altra centralina che al momento ho montato sulla mia moto... ho qualche sospetto che per la presentazione, in guzzi, abbiano solo montato gli scarichi del kit racing visto che apprezzabili differenze non le ho notate.

fantastico, allora dovrò provarla... la 1200 è una moto che mi attrae moltissimo!!

ragazzi a me questa moto fa venire un'orgasmo bellissima

Salve a tutti, sono anch'io molto interessato alla moto, e visto che noto come alcuni di voi ne siano possessori, vi pongo alcune domande:

E' comoda per il passeggero?
La posizione di guida è scomoda? Carica troppo le mani o la schiena? Le pedane sono alte? Se potete farmi un paragone con qualche moto di alta diffusione...
In montagna come si guida?

Ero molto indeciso tra questa ed il Griso...però questa mi sembr più comoda e versatile!

Scusate la raffica di domande!

sicuramente se cerchi una moto piu versatile è molto meglio la 1200 sport

anche perche è una breva leggermente modificata. il passeggero sta comodo e si guida facilmente.

per la posizione del pilota dipende da come piace a te e da quanto sei alto. dovresti provarla.

ultima cosa: io ( e non sono l'unico) l'ho trovata molto piu semplice da quidare del griso

*** OT eliminato da maurolive ****

In realtà la 1200 Sport io la vedo un pò Dr. Jackhill e mr. Hide... Sportiva e all'occorrenza ottima Sport-tourer...

La posizione di guida non l'ho trovata particolarmente rilassante... mi è parsa più caricata in avanti del Griso!

E poi tranquilli... Ci sono ragazze di poco più di 50 Kg e meno di 1,70 che portano il Griso con scioltezza... e avete timore di un 1200 Sport che pesa pure di meno???

salve a tutti.
Sabato sono rimasto folgorato dalla bellezza di questa moto.. Stava li, su uno dei posti più belli di Perugia, nera, con quel faro che ti faceva l'occhiolino... Ho preso e sono andato al Conce Guzzi per informarmi ma era chiuso!

Nel mio destino il nome Moto Guzzi era già stampato(mio padre ne aveva una e da piccolo mi ci portava) e mi son sempre promesso che crescendo ne avrei comprata una!
Mi piace un sacco la breva, la bellagio, ma questa è proprio bella da morire!

sul mio sito personale ci sono le impressioni di guida della 1020 Sport e della Bellagio... facci pure un salto se ti interessano le opinioni di un grisista!

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a Tutti....mi piacerebbe andarla a provare....che ne dite....qualcuno ce l'ha gà o l'ha provata?

purtroppo non posso esserti d'aiuto però devo dire che nonostante non sia il mio genere di moto dopo averla vista mi è piaciuta molto

Spostato il topic in sezione adeguata.

Su anima guzzista ci sono molti che cel' hanno e c'è pure un topic dedicato: qua sopra NON credo che riceverai molte risposte.

Ciauz

Grazie per le risposte ragazzi....quando l'avrò provata vi farò sapere!....visto che non sono, e non sono mai stato un "piegatore" mi ci dovrei trovar bene!....

Ciao io ce l'ho da quasi due anni (12000 km) e mi trovo bene , è una sportiva turistica con possibilità di montare borse da 45 lt ed event un parabrezza + alto per avere maggiore protezione. Il motore forse è il migliore tra le guzzi di oggi - buon tiro e buona coppia. Ad andature normali riesco a fare + di 15Km\l . Per comodità ho sostituito il manubrio e la sella. Il difetto che mi da + fastidio e il riscaldamento del motore (causa catalizzatore)

fammi sapere se vuoi sapere altro
lamps
filippo

Ciao Gurzo... non credo che il calore sia dovuto al catalizzatore che si trova bello bello sotto sotto..
E' proprio che hanno fatot male la "canalizzatura" dell'aria.

Come la norge: perfetta quando le temperature sono sotto i 10/15 gradi.. sopra si comincia soffrire.. sopratutto se vai piano ( tipo 60/70 KM/h).

....[color=blue][/colorVenerdì vado a vedere se tutto và bene una 1200 Sport ....spero di riuscire a concludere l'affare!...me lo consigliate??

cuore.. usa il cuore..

Quoto!!