quelli non sono vuoti.. in quel caso il motore tende a spegnersi perche viene soffocato.. non sempre il colore della candela è corretto quindi è inutile guardarla.. ci vuole esperienza e orecchio.

è doppio questo topic.. lo hai aperto anche ieri..
ti ho gia spiegato che devi mettere una scatola cosi hai una carburazione piu stabile e non hai problemi visto che non sei molto esperto.. ingrassa sposta lo spillo per ingrassare ai medio bassi il getto ai medio alti e con la vite rifinisci il tutto..
se ti fa vuoti quando ancora sei fermo è probabile che hai solo un getto piccolo ( se te li fa quando accelleri la massimo) se invece te li fa appena tocchi la manopola sei magro ai bassi.. quindi sposti il seeger delle spillo in giu.. metti la scatola e non avrai piu di tanto problemi..

addirittura di 20 punti????
1) non sai che carburatore ha
2) non sai comè tarato ora..

allora se sviti la vaschetta del carburatore ci trovi tanti getti/viti d'orati. ora tu smonta quello più grande (getto del max)e leggi il numerino chè ha sulla testa (tipo 68 70 90 ecc....) quella è la grandezza del buco. ora quando ti dicono di alzare di 10 punti vuol dire che se sul tuo getto c'è il numero 60 devi comprare un getto identico ma col numero 70 (60+10=70) mentre se ti dicono di abbassare di 6 punti compri un 54 (60-6=54).
se non hai mai carburato fallo fare a chi ne capisce o vedi se c'è qualcuno che può aiutarti (ovviamente che ne capisce) perchè altrimenti non riesci a capire neanche se sei grasso o magro e rischi di fare danni....