sei magro monta un 125 spillo tacca in mezzo e regola la vite del aria/miscela mettendolo in moto poi la avvitandola fino a quando lo scooter quasi si spegne poi la inizi a svitare fino a quando il motore non smetterà a salire di giri adesso fatti n giro di prova se se fa come sia freddo abbassa lo spillo di una tacca se invece fa booo alzalo di una tacca ripeti il procedimento finchè lo scooter non andrà bene

se con l'aria va meglio significa che sei grasso prova a fare la carburazione che ti avevo detto

tirando l'aria si agisce ingrassando la carburazione se quando la tiri va meglio sei magro quindi fai come ti ho detto

col video saremo sicuri al 100%

lo carichi su youtube e metti il link

a giudicare dai vuoti sei magro metti lo spillo in mezzo aumenta di 5-7 punti e poi regola lo spillo per ingrassare o smagrire

fai come ti ho detto gigler 125-127 spillo tacca in mezzo poi se fa vuoti alza lo spillo se invece gratta abbassalo

allora fai 135 spillo tacca in mezzo e poi lo regoli come ti ho detto

non è anche scollettorato?

no è che sul video ancora non avevo rimesso la guarnizione tra collettore e cilindro ma ora lo rimessa comunque secondo me è sia starato che scarburato

ah beh per quello si,comunque dal video non sembra dare grossisimi vuoti più o meno ci sei è questione di poco secondo me

si infatti ora ho il pacco lamellare originale portato a monopetalo chi mi dà qualche problema con la chiusura delle lamelle una parte di quel problema potrebbe essere anche quello.. poi tanto fra qualche giorno mi arriva lo stage 6 v-force 3

non l'hai spianato bene?comunque buono il v-force 3 ho sentito differenza dall'originale

dopo dimmi come va quel pacco lo vorrei montare anche io poi per i vuoti il pacco influisce sicuramente e a me mi è parso che 2 volte a dato 2 vuoti non da poco