Ragazzi, oggi montando l'albero motorforce nella Red Rose, ho avuto un problema spero risolvibile... Praticamente, per provare se l'albero motore girasse bene nei cuscinetti, ho disposto i due carter, in modo quasi da chiuderli. Il problema è venuto dopo! Quando ho provato staccare i carter, l'albero non usciva! E così il cuscinetto dal lato della frizione, si è bloccato sull'albero. Ora non so come fare! Come potrei fare per togliere il cuscinetto, senza martellare? Grazie in anticipo!

Scalda il cuscinetto!

E vedi se riesci a toglierlo

Come dovrei prenderlo? Con una pinza? O dovrei scaldarlo molto? E provare che scenda da solo?

Lo scaldi con un phon da carrozziere, se ce l'hai..

E lo prendi con le pinze e vedi se riesci a toglierlo!

Si ho il Phon per carrozzieri ad alte temperature! Lo tolgo quindi con la pinza Grazie! Uff.. quella moto, è molto più semplice uno scooter a volte!

Allora vai tranquillo!

Lo scaldi col phon e lo togli con la pinza!

Eh alla moto bisogna starci dietro, ma è anche questo il bello!

certo! stare dietro al proprio mezzo ti ripaga sempre

Si questo si, infatti non la sto portando dal meccanico, per avere un orgoglio personale!

Niente... non si toglie anche se lo scaldo al massimo dei gradi... Misà che dovrei martellare un poco per poterlo togliere... Naturalmente con quello di gomma!

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Dopo che ho montato i paraoli.. L'albero gira sottosforzo! E' possibile che dipenda dai paraoli? E perciò dovrei rimontarli non fino a fondo corsa?

Se chiudi il blocco con la mazzetta e 2 tubi di pasta rossa direi di si se no direi che e leggermente anomalo smonta tutto e rimonta da capo

Il blocco l'ho chiuso con il metodo dello spessoramento! Senza mazzetta, per poter far basare bene l'albero! Pasta rossa ne ho messa quanto basta, non troppa!

ok allora aprilo e controlla che i paroli nn siano troppo schiacciati sui cuscinetti e controlla che i cuscinetti sia bene in battuta

E come dovrei aprilrlo?! Senza forzarlo?! Penso che mi verrà più difficile ora smontarlo!

la mazzetta in gomma, questa sconosciuta

Okkey! Vi faccio sapere!

Si è un problema di paraoli... I cuscinetti sono ben allineati! Ho provato a montare il gruppo frizione dal lato destro... l'attrito si sente quando monto gli ingranaggi! Può essere il peso di ogni elemento! O probabilmente dipende dal fatto che i paraoli si spostano più sopra al cuscinetto appena stringo la vite!

i paraoli sono tutti in battuta?

Penso propio di si... Perché appena stringo un po il dado dell'ingranaggio che fa ruotare il gruppo frizione, l'attrito aumenta!

Si, ho tolto i paraoli e tutto girava senza problemi! Li metto e c'è un po d'attrito puó darsi che devo farli rodare!

è naturale che con i paraoli aumeni l'attrito

Ecco... era eccessivo... dipendeva dal fatto che i paraoli erano troppo in battuta... comunque ora l'unico problema è poter trovare un paraolio per il lato albero!

li trovi sia su internet che nei negozi per am6, il tuo se non sbaglio è un am3 sono uguali comunque

Sono andato a chiedere! Ha quello dell'hexagon -.- costa 13 euro!

lo scooterone?!
non è che siano proprio dell' exagon, sono parti a catalogo

Vabbé.. sto cercando in giro perché 13 euro sono un po esosi! Io ho speso 15 euro per un set di cuscinetti e paraoli! Tutti rigorosamente SKF! Solo che nel toglierlo si è danneggiato, perciò va cambiato obbligatoriamente! Vabbé... troverò intanto ho montato tutta la parte Volano! Solo che ho notato che le viti per la valvola lamellare e il collettore arrivano ad un punto che girano a vuoto.. forse dovrei usare un po di basta rossa per creare una guarnizione!

non voglio fare il menasfiga ma 15 enfies per cuscinetti skf e paraoli di banco mi sa molto di contraffazione cinese, hanno una diffusione allucinante.. se possibile è sempre buona norma comprarli da rivenditori autorizzati

Comprati da Biolla Motors in qualsiasi caso, dovrei trovare il paraolio! Obbligatoriamente!

erano commercializzati dalla top?

Si!