- g-force bifascia
-pws
-19
-red sponge
-v. lam. malossi vl.13 o stage?
-multivar o overdrive?
-fly+campana o delta + campana?
taratura:
-mdf rosse
-mdc gialla
-rulli intorno ai 4.5?

valvola lamellare vl13
variatore multivar
fly e campana

valvola lamellare vl13
variatore pinasco overdrive
fly e campana
centralina top anticipo variabile
e se puoi metti un 21 e pompa di +
per la taratura stai ok

l'overdrive è molto sottovalutato! se non vuoi spendere molto prendilo

io aumenterei un po il peso dei rulli, tipo 4.8g

valvola lamellare: non ti consiglio un v13 ma se vuoi malossi prendi il vl15 oppuere tpr v force o meglio ancora lo stage 6. l'overdrive con rulli da 19x15,5 è meglio del multivar. fly + campana malossi wing bell clutch ( la delta costa troppo x la tua elaborazione). al posto della red sponge ti consiglio un bel filtro a cono malossi che migliora davvero tanto! la taratura è perfetta! se hai un euro 2 ti consiglio di prendere una centralina top rossa perchè se no con la tua originale ti blocchi a 10000 giri!

ho uno zip del '93!

per il filtro che modello mi consigli?? mica devo mettere pure il collettore diritto? perchè sull'altro topic me lo hanno consigliato.
e poi tra i variatori della pinasco quale devo prendere? Link a pagina di Biollamotors.it

??

allora per il variatore è il primo della lista quello con i rulli da 19mm. per il filtro mi sembra che sia questo Link a pagina di Biollamotors.it guarda se il tuo 19 ha l'imbocco da 32 mm ma penso di si. con il filtro puoi scegliere se tenere collettore originale o dritto. certo con il dritto avrai sicuramente maggiori prestazioni(se fatto bene ti aumenta le prestazioni quasi di 1 cavallo!) però l'unica pecca è il prezzo :65€

multivar con delta (sul g force ci sta) e campana. vl13. filtro col 19 tieni l'originale metti una red sponge. rulli non sotto ai 4,7g

per la v. lam. andrei di stage 6, poi per il vario ho ancora dei dubbi ma andrei di overdrive da 19mm , poi per la frizione metterei una copia della delta con campana wing, invece per il filtro ho qualche dubbio, che cambia da un filtro normale a cono e uno con la cuffia??

la cuffia servirebbe a limitare il rumore ma non cambia quasi niente senza. e la portata di aria è la stessa. comunque per 4 euro in + prendilo con la cuffia.

per il resto va bene?

si se la frizione è come la delta è ottima la campana lo stesso (se è quella alettata) la valvola lamellare stage 6 v force 8 petali direi che è la migliore in assoluto!

no non metto la v-force by tassinari perchè quella va meglio su un carb a valvola piatta, metto una stage r/t. per il resto siete d'accordo?

g-force bifa
pws
carenzi
21
filtro a cono malossi
v. lam. stage r/t
overdrive 19mm
teknix (copia delta)
wing clucth bell

mdf rosse
mdc gialla
rulli 4.7

si è abbastanza completa come elaborazione. ti direi di mettere anche una centralina top rossa, dei correttori di coppia pinasco. il v force è indicato x i carburatori valvola piatta ma è ottimo anche sui valvola cilindrica. comunque è buono anche quello che prenderai tu

per la centralina puoi anche non metterla tanto la tua accensione è euro 0.
per i correttori di coppia non so come siano i pinasco ma i torque della malossi per un intermedio vanno benissimo.
come valvola lamellare la NBR va benissimo

si anche però costa davvero tanto il torque drive della malossi 100€!! cè anche quello della top molto buono e costa sui 70 €. per la centralina è + affidabile con una ad anticipo variabile.

beh 100 euro non sono la fine del mondo.
a sto punto se vuole si compra dei top da 134 con la cinghia in kevlar.
per la centralina si andrebbe meglio magari con una top rossa ma non è necessaria

no i correttori di coppia top costano 69 euro!l'unica cosa è che bisogna cambiare cinghia se no la originale affonda nel correttore

nono i correttori non li vorrei mettere. in futuro forse.

con questo carburatore ( Link a pagina di Biollamotors.it ) che filtro potrei mettere?? voglio risparmiare per questo prendo la copia del black edition 21.

va bene prendilo.
come filtro per una intermedia potresti mettere quello che vuoi. ma io ti consiglio uno stage a una stella quello corto con le righette o il malossi e13

sarebbe questo lo stage che dici tu?? Link a pagina di Biollamotors.it se è questo non lo posso mettere perchè l'imbocco non si trova!

quale posso mettere?

mi sorge una curiosità. andrebbe bene un' hebo replica? perchè vorrei distinguermi.

andrebbe meglio su un base o massimo intermedi poco spinti perchè è similie alla stage 6 pro replica. puoi metterla ma cè di meglio..

scusa mi sono confuso con la hebo performer. la replica è ottima per un intermedio

qual'è la replica tra queste??? Link a pagina di Biollamotors.it
e questo motore chi sa quanti cavalli ha? Link a pagina di Biollamotors.it