Parli di quesre ?
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Esatto, Johann... può essere però che in realtà, la moto in suo possesso, sia una Gilette da competizione come quella che dicevi tu... in effetti la René Gillet è una marca conosciuta, è difficile pensare che qualcuno in Europa non ne abbia mai sentito parlare.

Probabilmente Wyoming ed io siamo gli unici in Europa a non conoscere la Gillet ma pur essendo d'epoca anch'io non ne avevo mai sentito parlare tanto meno delle Gillette da competizione.
Un'altra mia crosta di ignoranza che cade...

Ho provato a mettere su google immagini "moto gillet" e mi si è aperto un mondo.
Quella della descrizione di Wyoming, per epoca e con il cambio sul serbatoio, potrebbe essere parente di questa?

non sapevo dell'esistenza di queste due marche. la gilette non può essere di sicuro, sia per anagrafica che per tipologia.
invece potrebbe darsi che si sia trattato di una renè gillet.
in effetti assomigliava a quella della foto ma era bicilindrica e il serbatoio era diverso, anche il fanale. però cercando le foto su internet le bicilindriche hanno il parafango arrotondato e sul serbatoio riportano la scritta renè gillet. mentre io sono sicuro che la scritta fosse una sola, che io ricordavo gillè, il parafango era simile a questo ma la sospensione era diversa.
può essere che io non mi ricordi perfettamente ma comunque era una moto che è stata utilizzata abbastanza a fondo e poi mantenuta con il minimo indispensabile di manutenzione, mai restaurata o rimessa in condizioni marcianti.
per dire la catena era ingrassata ma le gomme non erano state sostituite. quindi è possibilissimo che sia stata riparata alla bell'e meglio con i pezzi che si avevano a portata di mano.
cioè non penso che durante la guerra o nel primo dopo guerra uno si mette a cercare il parafango originale già è tanto se lo ripara in qualche modo. per dire sta moto dietro aveva un portapacco con sopra un cuscino da usare come sella di emergenza e un bauletto di metallo.
comunque penso che se mi fate vedere le foto di altre bicilindriche di quegli anni le confondo allo stesso modo.

La più vecchia che ho guidato è stato un KTM GS 125 del '75 e presto (spero) uno del '74 che dovrei iniziare a mettere restaurare perchè era di mio padre ed è 30 anni che è fermo in cantina...

Neanch'io,che pure sono degli anni 50 del secolo scorso avevo mai sentito parlare delle Gilette,a parte le lamette ,Ma in quegli anni e anche prima,non c'erano molte case motociclistiche,al contraro esistevano numerosi piccoli artigiani che fabbricavano moto,naturalmene in produzione rtdotta,non avevano certo catene di montaggio!Quando dico che la mia prima noto è stata una Parilla 175 cc del 1956,pochi ne hanno sentito parlare!

Ma alla fine l'hai portata a casa tu?
Pubblica una foto!
Non ho capito bene... da come ne parli nell'intervento successivo sembra che tu l'abbia vista solo una volta...

Guarda cosa guidava un mio lontano parente sul Carso nel 1977...
...

macchè portata a casa...avevo voglia di tirargliela in testa quella moto . comunque era stata già pagata dal collezionista, però quello quando ha visto che non partiva evidentemente non aveva voglia di pagare un furgone per cui ha chiesto alla tipa di tenerla lì per qualche settimana.
dopo cerco se trovo qualche foto, sinceramente sul momento ero più colpito da un paio di auto degli anni 50 tuttora usate come mezzo di locomozione.

Moto guzzi Dingo a 3 marce del nonno degli anni 60/70, su quella ho imparato ad andare in giro, a cambiare, a farmi male, a pulire le candele e carburatore, la cosa che mi piace di più di quel motorino e che ha il portapacchi modificato per poterci appogiare le cassette della frutta.
Desmosaluti

una moto guzzi "guzzino 65" con cambio a leva manuale al serbatoio, un po complicata da guidare in quanto non dotata di acceleratore a manopola ma a leva

Suzuki gsx 1200 del 2001.....non mi piacciono tanto le moto vecchie vecchie.

Perchè sei troppo giovane giovane!