Ciao volevo elaborare il mio peugeot con g.t. athena sporting,bisogna cambiare l' albero o no?
Se si quale tra questi:

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Se ne conoscete altri migliori ditemelo

ti conviene mettere l'athena per rapporto tra qualità e prezzo

io volevo mettere il carenzi...ma ho visto che da già ddei problemi ad un mio amico che il replica mi immagino sullo sporting

ma va...perchè dovrebbe darti problemi il carenzi?regge 16000giri...

qst è quello che dice la casa....il mio amico col replica lo ha cambiato 3 volte

fidati metti l'athena!

dipende tutto da quanti km hai l'albero originale peugeot d'originale è molto valido, se intendi cambiarlo il carenzi è abbastanza valido se no c'è l'hpc della stage non hai molta scelta ( athena non fa alberi per peugeot ) ps un carenzi a 16.000 rpm lo vorrei vedere.

Ok un carenzi non reggerà 16000 giri però un intermedio lo tiene sicuramente.
Un mio amico con il runner ha fatto molti kilometri con athena sporting e albero originale e nn gli è mai successo nulla.

non lo metto in duccio ma levatevi dalla testa che tiene 16,000 rpm

Lo so non ne dubito ma tanto a 16000 giri non ci arriva neanche un evo quindi io penso che il carenzi un intermedio lo tiene perfettamente.

so benissimo che non ci arriverà mai a quel regime facevo per precisare.

io ho un g-force ed ho il carenzi...non mi ha MAI dato nessun tipo di problema

ma lascia stare...nessun cilindro arriva a 16000 giri...il carenzi è il migliore e un intermedio lo regge benissimo

Il motoforce del 3 link com è, peggio o meglio del carenzi

meglio il carenzi

comunque il carenzi meglio del originale è?

scusa ma quanti km hai su quel motore? se non hai molti km non lo cambiare.

ho 3000 km
però gli ultimi li ho fatti sempre tirati anche a motore freddo
Lo so, sono stupido, ma considerando che tra un po arriveranno i cambiamenti..................

guarda ti consiglio vivamente di lasciare l'albero originale peugeot, con quei km non necessita cambiarlo.

Dici che regge un athena sporting....13/14 cv..........E se poi (speriamo di no) sbiello son ca.....i

13 - 14 cavalli non li vedi fidati, esperienza personale è un gt fatto per durare con fasature molto basse con l'albero originale non dovresti avere problemi con 3.000km .

Però leggevo di gente che ha sbiellato con albero originale dopo 300 km con stage 6 sport pro, che se non sbaglio(correggetemi) dovrebbe avere lo stesso stampo dell athena sporting, visto che athena gli ha venduto i progetti

athena fa i cilindri alla stage è lo stesso identico cilindro cambia solo il nome, io avevo il corsa, e lo cambiai con lo sporting su piaggio albero originale sopra i 10,000 km e ci ho fatto tantissimi km mai dato un problema, tu con 3,000 km lo puoi lasciare e tante le volte gli alberi originali sono anche meglio degli aftmarket, specialmente quando si compra alberi a basso costo.

Grazie mille, terrò a mente i tuoi consigli
Ma lo stage 6 sport pro è veramente uguale all athena sporting anche se costa 140 in confronto all athena che ne costa 180. Qualche differenza ci deve pur essere

nessuna differenza se non il nome.

guarda che è lo stege che costa 160 euro e l'athena sporting 120

Io ho visto l athena in vendita solo sul sito athena per peugeot verticale ac

Mi potresti dire come lo sai o dove lo hai visto
please please please please please please please please please

prov ad usare la funzione cerca e lo dicono su tutti ipost

li ho avuti entrambi in mano se non ti fidi cerca altrove.