Scusate ragazzi ma non ho ben capito la differenza tra le 2! ho cercato delle immagini sulla bobbina e sulla centralina ed escono cose uguali! ora qualcuno sa dirmi la differenza, se ce? e dove si trova la bobbina e dove si trova la centralina? e la loro funzione?

bobina, con una b.

La bobina è questa

immagini visibili ai soli utenti registrati

e ci si collega la pipetta della candela.
La centralina invece è questa (ma varia da scooter a scooter)

immagini visibili ai soli utenti registrati

Scusate ragazzi ma non ho ben capito la differenza tra le 2! ho cercato delle immagini sulla bobbina e sulla centralina ed escono cose uguali! ora qualcuno sa dirmi la differenza, se ce? e dove si trova la bobbina e dove si trova la centralina? e la loro funzione?

in due parole semplici:
la bobina prende la tensione (12Vcc) che hai a disposizione sul motorino (magari anche 6Vcc ..non sò) e la alza a 12-14000V per far scoccare la scintilla nella candela.
la centralina invece GESTISCE quando deve scoccare la scintilla

in due parole semplici:
la bobina prende la tensione (12Vcc) che hai a disposizione sul motorino (magari anche 6Vcc ..non sò) e la alza a 12-14000V per far scoccare la scintilla nella candela.
la centralina invece GESTISCE quando deve scoccare la scintilla

Esatto. La bobina serve solo a alzare la tensione, fa tutto la centralina.

Da notare che nei Piaggio, la centralina e la bobina sono un unico pezzo. Questo non significa che sono la stessa cosa, ma che sono entrambe nella stessa scatolina.
Ecco, bobina (la parte tondeggiante) + centralina Piaggio:

immagini visibili ai soli utenti registrati

ecco sì.. altra buona spiegazione della loro funzione

una spiegazione anche sbagliata in quanto da quel che mi risulta far funzionare un trasformatore in corrente continua non sia ancora possibile, non credo che alla piaggio siano più avanzati del cern sulla ricerca sui trasformatori a corrente continua!
l' alternatore dello scooter produce corrente alternata trifase, che può essere facilmente trasformata in continua per i vari servizi elettrici dello scooter o elevata ad alti voltaggi per la candela...

ma... Nark ora che ci penso se io volessi mettere una top rossa come faccio visto che i 2 pezzi sono uniti?

una spiegazione anche sbagliata in quanto da quel che mi risulta far funzionare un trasformatore in corrente continua non sia ancora possibile, non credo che alla piaggio siano più avanzati del cern sulla ricerca sui trasformatori a corrente continua!
l' alternatore dello scooter produce corrente alternata trifase, che può essere facilmente trasformata in continua per i vari servizi elettrici dello scooter o elevata ad alti voltaggi per la candela...

Altra cosa! dove si collegano? cioe la bobina dove va collegata? e la centralina? cioe dove si collegano?

Dallo statore escono i fili per la centralina, da cui poi si passa alla bobina, quindi alla candela via pipetta. L'ordine è questo.

Beh, un trasformatore funziona in CC. Anzi, tutti i trasformatori trasformano da AC a CC. Il regolatore di tensione non è altro che un trasformatore. Da AC a CC.

Inoltre, ho molti dubbi che sia trifase. Il faro di uno scooter non è in trifase, come non lo è neanche la centralina o la bobina. Siamo d'accordo che l'alternatore (dal nome poi...) produca corrente alternata, ma la produce quasi sicuramente in monofase.

una spiegazione anche sbagliata in quanto da quel che mi risulta far funzionare un trasformatore in corrente continua non sia ancora possibile, non credo che alla piaggio siano più avanzati del cern sulla ricerca sui trasformatori a corrente continua!
l' alternatore dello scooter produce corrente alternata trifase, che può essere facilmente trasformata in continua per i vari servizi elettrici dello scooter o elevata ad alti voltaggi per la candela...

ehm... se trasforma da AC in DC è un RADDRIZZATORE, poi il linea teorica ogni avvolgimento dello statore produce tensioni con fasi differenti, anche se poi alcuni sono collegati insieme, se ci fai caso dallo statore partono 2 fili gialli, 2 fasi e un neutro, quindi 3 fasi in totale...
un trasformatore cambia la differenza di potenziale e la corrente aumentando una e diminuendo l' altra o viceversa, e funziona attraverso l' induzione magnetica creata dalla differenza di intensità della corrente (frequenza) una tensione continua non avendo frequenza non potrebbe generare oscillazioni di campo magnetico ma ne produrrebbe uno continuo e basta, quindi non funzionerebbe il trasformatore...

guardate questo topic! secondo voi quale è la bobina o quale è la centralina? da quello che ho visto sembrano attaccate insieme come dicevano prima della cosa della piaggio!

ragazzi è questa la bobina??

Se mi ricordo bene, da una trifase escono 5 fili, non 3.

3 positivi/negativi (dato che in AC le fasi si invertono)
1 neutro
1 terra.

Questo è almeno ciò che mi hanno spiegato nella mia settimana a Milano di orietamento sull'ingegneria elettrica.

Ogni cosa che funziona a DC a casa (da pc, a casse, a tutto), ha un trasformatore, compreso l'aggeggio per il ricarico della batteria della macchina. Almeno, io l'ho sempre chiamato così quello che da AC porta in DC, mentre viceversa da DC a AC è un "inverter".

Praticamente dalla tua spiegazione, si evince che la bobina è un trasformatore?

ehm... da un trifase escono 3 fili, 2 fasi e un neutro (che nello scooter è il negativo della batteria la "massa" visto che in finale la corrente è continua va a finire nella batteria...)
poi ti prego spiegami dove trovi una messa a terra su uno scooter...
il fatto che si chiami trasformatore può ingannare, ma ragionando per trasformare un onda in una linea bisogna raddrizzarla, cosa che fa il raddrizzatore, trasforma AC in DC cosa che il trasformatore non fa...
tra l' altro in alternata non si distingue tra positivo e negativo visto che sono tutti e due in un cavo, se ti sentisse il mio prof di elettrotecnica ti ucciderebbe, ti consiglio di ripassare un po' le basi dell' elettrotecnica che mi sembra non sia il tuo forte...

Nel 3 fase escono 3 fasi e basta. Il neuto o centrostella potrebbe anche non esserci, serve come protezione , cioè se circola corrente nel neutro vuole dire che hai uno sbilanciamento di carico tra le 3 fasi. Per esempio se colleghi un carico a triangolo invece che a stella il centrostella non c'è! Il cavo di terra serve come protezione anche quello. Se ci fai caso nei tralicci della luce hanno 3 cavi grossi (di solito sono terne di cavi) che sono le fasi e quello che gli gira sopra piu' piccolo è il centrostella. I generatori degli scooter non sempre sono trifase. Anzi quasi mai (quello delle moto quasi sempre)
Poi un trasformatore lavora SOLO in alternata.

Quindi in fin dei conti avevo ragione? Mi ricordavo bene? Sono 3 fasi più un neutro, ed un'eventuale messa a terra.

Sullo scooter escono 2 cavi, che sono in alternata ma monofase, più una massa, che in teoria non servirebbe, ma se ne crea la necessità nel momento di un sistema a CC.