Allora eccomi qua,......sono andato da un concessionario ufficiale (che per correttezza non nomino) che mi ha fatto le seguenti proposte:

GS 1200, con RDC,ABS, ASC, Manopole riscaldabili, On board Computer, paramani, indicatori direzioni a led, per la cifra di 16500 euro circa messa in strada compresa;

GS 1200 ADV: con RDC,ABS, ASC, scarico cromato, manopole riscaladate, on board computer indicatori a led e faretti supplementari, per la modica cifra di 18500 euro circa messa in strada compresa.

e le valige niente?

Nel 2009 per l'ADV con quella cifra+ 100€ mi diedero anche le valige

..........niente valigie!......io comunque credo di cercare un usato buono, che comunque di 1-2 anni con almeno il top e la laterale...chiedono sempre sopra 10mila.

proprio questo intendevo: quando vedi un usato a 11.500 o 12.000 euro pensi: "vabbè allora me la faccio nuova", poi però quando vai a fare il preventivo per un nuovo con un minimo di accessori scopri che la differenza non era poi così poco come sembrava.
Ad ogni modo, per come la vedo io:

-lo scarico cromato è irrinunciabile, altrimenti l'ossidazione rende i collettori color cacca;
-le manopole riscaldate quando fa freddo fanno molto, molto più effetto di quanto si pensi. Io l'ho presa usata e c'erano; se l'avessi presa nuova mai avrei pensato a questo accessorio, e sbagliavo di brutto!
-l'ABS prima o poi lo ringrazi, giusto sabato scorso senza sant'ABS mi sarei stampato sul posteriore di un'auto che mi ha inchiodato davanti.
-i paramani: non so se farai mai off: sembrano una vanità ma se passi vicino a delle canne o un cespuglio, senza paramani un arbusto potrebbe schiacciare la leva del freno quando non te l'aspetti: vai a terra prima di capire cosa sia successo.
-le valigie....beh se hai un GS prima o poi un giretto te lo fai, no? Il tris VARIO è sufficiente per star fuori una settimana in due;
-i cerchi a raggi sono una vanità, ok, però fanno la differenza
- i paracilindri costano poco e rendono tanto: la maggior parte dei Giessisti che conosco, me compreso, qualche volta ha sdraiato la moto da fermo, soprattutto agli inizi, e i coperchi valvole si rovinano molto facilmente;
- RDC e ASC, non so neanche cosa siano;
- ESA: personalmente neanche morto.

ah, il computer di bordo: io ce l'ho e ne sono contento, fa comodo, però via, volendo ci si gode la moto benissimo anche senza.

Quoto per l'ABS irrinunciabile, prima o poi lo capirai il perchè (quando dovrai fare una frenata da paura e ti accorgi col cuore in gola che non sei cascato) irrinunciabili anche le manopole riscaldate (una vera libidine d'inverno) che però si portano appresso anche il computer di bordo che è comodissimo.
I cerchi a raggi sono bellissimi ma anche costosi, allora più che quelli preferirei comprare le valigie laterali (eliminando il top case che costa uno sproposito ed è pure brutto) sul GS le valigie si usano e alla grande ed è difficile trovarle usate meglio comprarle nuove con la moto così si beneficia dello sconto complessivo del concessionario.
L'ESA è una grande comodità, con un pulsantino setti tutti gli ammo come vuoi e quando vuoi, e non devi smontare la sella per regolare con la chiave il telelever o girare la manopola del precarico, e va a finire che si usa una regolazione per tutte le situazioni.
un Carissimo amico ha capito di aver bucato quando l'RDC gli ha segnalato un'anomalia, l'ASC (controllo automatico di trazione) sui sanpietrini bagnati funziona alla grande.
....Tutto questo per dire che gli optional del GS servono tutti, ma come caspita si fa a spendere 20.000,00 bleuri per una moto?

Allora si ritorna al discorso di partenza, un buon usato ma super accessoriato è l'ideale, tanto i GS si trovano anche con 6.000 km

io con la mia sono arrivato a 73.000 Km e va alla grande, trovarne una con 40.000 km vuol dire che ha appena finito il rodaggio (e neanche tanto)

Fatto!!
Comprata ieri

A parte esa ( l ho preferita senza) ha tutto, nera..non vedo l ora di usarla

....contentissimo per te, spero di notiziarvi al più presto del nuovo arrivo!!!

Grazie!!
Aspetto notizie

complimenti e buona strada.

Appena ti arriva ti aspetto sul Garda!

E ricorda:

BMW the Best Motorcycles of the World ( BMW LE MIGLIORI MOTO DEL MONDO )

Ciao e bmwenuto!

Mille grazie!!!
Per ora ho fatto una quindicina di km, l'avevo provata solo da fermo e i primi momenti mi e' sembrata con un manubrio lontanissimo e un attimo di soggezione l'ho avuto.
Ma e' passato subito, . Per ora mi limito a guardarla nel garage dell'ufficio, la portero' a casa solo la notte di Natale quando fara' il suo debutto in famiglia.
Ma quanto mi piace anche cosi da ferma.....
Grazie per l'invito, a Gavardo venivo un paio di volte l'anno, avevo un cliente che xo' qualche anno fa' ha fatto Crack!

Ora tornaci per divertirti. Qui sul lago ci sono posti da sogno e ogni giro è una scoperta.

Quando a Luglio scorso ho preso il mio GS del 2007 con 40mila km avevo più di qualche dubbio, anche perchè provenivo da una FZ1 naked con cui ho fatto 90mila Km. Mi sono bastati 2 giorni per dissipare ogni mio dubbio.. e l'FZ1 è da Luglio che non la prendo più il GS mi diverte troppo in ogni circostanza. Quello che più mi ha colpito e che come ci sali sopra sembra proprio di stare sopra un cammello.. ma come muovi le ruote è molto maneggevole, presto si trova il giusto feeling.. per chi viene da moto non Enduro.

Consiglio si di prenderla

, mi pace che dici che quando sali sembra di essere su un cammello, e' verissimo!!
Comunque la notte di Ntale sono andata a prenderla, ci ho fatto un giretto e poi lo messa in garage per presentarla alla famiglia la mattina di Natale.
Da allora non l'ho più usata perché siamo partiti il giorno stesso, ma non vedo l'ora di tornare a casa per farci un giro un Po più lungo.
Nel frattempo mi sono preso il giubbotto rally 3 e fantastico con un paio di amici di giri da fare questa estate

............sono in trattativa per un gs del 2009 con 15milakm.....avrebbe tutto tranne il top e i cerchi a raggi, per la modica cifra di 12500 euro. cosa ne pensate?

Che significa quel tutto? BMW ha una marea di optional che costano da qualche migliaia a qualche centinaia di euro.
Detto così sei incomprensibile

ti ho mandato un MP ma ...lascialo perdere..... ...la moto ha il pacchetto toruring 2, pacchetto safety, valigie laterali, allarme, gommata da poco e paracilindri.

.........P.S ti ho mandato 2 mail, la seconda si dovrebbe leggere tutto! scusa per il disturbo!

Non ti preoccupare carissimo, la moto come l'hai configurata "oggi" costerebbe 18/19.000 E., ma parliamo di un motore MY 2010 (un doppio albero a camme in testa)

I Km che dichiari sono veramente pochi. Considera che quando ho fatto il tagliando dei 60.000 Km il mio mecca mi ha detto : bravo continua così si stà sciogliendo bene.

Tutto sommato prova a vedere se riesci a togliergli qualcosa e l'avrai comprata bene

ATT.ne però dopo quella versione ne è uscita un'altra (MY 2010) che ha un'altro motore, e nel 2013 si pensa che debba uscire un GS completamente nuovo quasi 1300cc e raffreddato a liquido

Grazie del consiglio, in settimana dovre vederla dal vivo. Ma 2009-2010 non dovrebbero esserci grosse differenze credo. Ho sentito altri possessori di gs e tutti mi hanno detto le cose che dici tu. "Se scende qualcosa prendila." Vi faro' sapere.

Preso le borse e il top, preso il navigatore, sabato faro' il primo giro!!!
Non vedo l'ora

Sabato!?!?!?! Primo giro!?!?!?!

Guarda che anche se sul libretto d'uso e manutenzione c'è scritto il contrario, la potevi usare anche senza borse, top e navigatore. BMW non lo consiglia ma la moto funziona comunque

Davvero si può?io pensavo non si accendesse...

............ ......sto per prendere la triple black.....con o senza esa? aiutatemi, c'è chi mi dice una cosa chi un'altra...............

Il mio mecca dice.. Quello che non c'e' non si può rompere,

Io non ce l' ho

io dico che gli optional per il GS servono tutti, quelli che non ci sono ti mancheranno, l'ESA è una grande comodità, vuoi mettere cambiare assetto con un clik? confort sui sanpietrini di Roma, sport su strade di montagna, normal nel traffico ecc... L'ABS non è comodo, ma necessario e lo scoprirai quando ti servirà e poi più la moto è accessoriata più la rivenderai bene usata

grazie,.....avevo dei dubbi per il fatto che a qualcuno si era rotto il mono dietro con esa e per ripararlo....... ......considerato che mi daranno tre anni di garanzia ..........credo che la prendo con l'esa..................appena la prendo vi notizio!!!

l'esa a me risulta comodissimo,tra l'altro,magari sarà il mio caso specifico ma le impostazioni calzano a pennello con le varie situazioni(da solo,in 2 ecc)e comunque per l'uso solo stradale hai 9 regolazioni...a mano,per fare meglio,dovresti avere mooolta sensibilità...(che io non ho..)

...per carità, che sia comodissimo e che sia meglio averlo non lo discuto, il mio è solo un dubbio sull'affidabilità e sui costi di una rottura/problema elettronico.