Ciao ragazzi oggi mi sono cimentato nell'impresa di carburare il mio aerox con la seguente elaborazione: dr, 21, pro replica, multivar, red sponge..
All'inizio avevo un getto 92, ma se aprivo a manetta lo scooter si affogava e facevo per spegnersi, allora ho provato un getto 86 ma fa la stessa storia solo un po' meno. Allora mi è venuta l'idea di togliere il filtro e provare senza, lo scooter era una bomba! Ho pensato quindi che ero molto grasso di carburazione, però senza filtro non ci posso girare, che faccio?

Poi un'altra cosa, sul mio 21 ho la vite dell'aria o della miscela? è dalla parte del collettore e credo proprio sia quella della miscela ma non ne sono sicuro..

Ciao ragazzi oggi mi sono cimentato nell'impresa di carburare il mio aerox con la seguente elaborazione: dr, 21, pro replica, multivar, red sponge..
All'inizio avevo un getto 92, ma se aprivo a manetta lo scooter si affogava e facevo per spegnersi, allora ho provato un getto 86 ma fa la stessa storia solo un po' meno. Allora mi è venuta l'idea di togliere il filtro e provare senza, lo scooter era una bomba! Ho pensato quindi che ero molto grasso di carburazione, però senza filtro non ci posso girare, che faccio?

Poi un'altra cosa, sul mio 21 ho la vite dell'aria o della miscela? è dalla parte del collettore e credo proprio sia quella della miscela ma non ne sono sicuro..

Ti sei risposto da solo, direi!! Metti un getto più piccolo, sempre una ela base con scatola filtro originale è.

Quindi andrei di 76-78, dato che senza filtro ti va bene.

La vite è quella della miscela, quindi si regola all'opposto: avviti per smagrire, sviti per ingrassare.

Ho quasi risolto forando l'airbox e mettendo un getto 82, adesso è molto più reattivo però e ancora un po' grasso ma ciò che mi preoccupa è che il seeger dello spillo è già all'ultima tacca in alto e la vite miscela è avvitata al massimo!

Dove è grasso? Come immagino tu sappia se è grasso al massimo, spillo e vite non c'entrano una ceppa.

Comunque se la vite è avvitata al massimo, devi prendere un getto min 2 punti più piccolo, e svitare la vite finché va bene. Per lo spillo, puoi anche prenderne uno più grande.

è grasso in generale, non solo al massimo, lo scooter è più reattivo di prima però fa ancora un po' fatica a prendere i giri