Eccola qui la nuova Kawasaki ZZR1400, chiamata anche ZX-14

Rimosso dal moderatore in quanto palese SPAM. Und3r

Spero che il nome rimanga ZZR1400, più distinguibile e riconoscibile.
Certo però che senza tutti quegli occhi è anonima!
Sembra la versione turistica della ZX-10R!

Aspettiamo un mesetto poi sapremo.


PS: Ma le presentano tutte prima di Eicma????? E' uno sgarbo o è per sostenerla?

L'attuale ZZR1400 - come è conosciuta da noi - viene commercializzata in alcuni paesi ( USA ad esempio) con la sigla ZX-14.
Non mi meraviglierebbe venisse ricalcato il solco per quanto riguarda le sigle.

un 1400 anzi orami un 1500 4 cilindri (che fà invia ai motori delle utilitarie)
cosa serve la sovraalimentazione ...
1500 cc mi sembrano un pò troppe
già di 1400 non è che ne hanno vendute tante

Prima si parla del kawa ZZR standard volumetrico, ora si parla di uno zx14 con forte derivazione di uno ZX12R super pompato...



per ora il marketing ci stà marciando sopra!

Byezzzzzz

Io ho letto di due versioni:una aspirata ed una dotata di volumetrico,giusto per dare paga alle 1000SBK ...
Comunque con la linea ispirata alla ninjona la trovo molto più accattivante perchè ormai qualunque sia la forma dei fanali,la linea della ZZ-R deriva ancora dalla ZX-10,fantastica maxi turistica di fine anni '80!!!
Comunque un paio d'anni fa sono salito su di una ZZ-R1400 e devo dire che la posizione di guida mi è piaciuta parecchio:comoda e moderatamente caricata sull'avantreno!
Se esteticamente riprenderà le linee della ninja1000 probabilmente farà gola agli smanettoni di dimensioni abbondanti stufi di andare in giro sul trespolo ...
Certo che costerà uno sproposito ...

Nella primavera 1996 Honda presentò la prima moto di serie capace di fare i 300Km/h ed infatti faceva i 303 effettivi,poi sono arrivate Hayabusa e ZX12-R...
Qualche anno dopo sembra che le case abbiano siglato un tacito accordo perchè le moto di serie non superassero più i 300Km/h...La Busa nei migliori passaggi a Nardò fece segnare punte di 315!!!
Ora si parla di 1400cc.con sovralimentazione volumetrica!!!Così facendo la moto i 300 li raggiunge in quarta marcia,quindi o mettono il limitatore a quinta e sesta o Kawasaki ha riaperto la sfida a chi costruirà la prima moto capace di raggiungere i 350Km/h effettivi e tra non molti anni anche i 400Km/h saranno finalmente alla portata di tutti!!!
Con i limiti di velocità italiani ci sarà da ridere ed al bar raccontare che si è passati i 200 in tangenziale con limite dei 90 non farà più scalpore!
Tanto Capirossi dice che basta passare i 280 e poi non fà più differenza perchè probabilmente oltre quella velocità vedi solo avanti e di lato non vedi più un tubo ...
Che dite,l'avranno escogitata per le Autoban?Ferrari,Lamborghini,Porsche...siete avvisate Prenderete paga in velocità pura,quindi cari ricconi mano al portafogli e giù di sovralimentazioni da 1000 e passa cavalli come negli anni '80!!!
Andrà a finire che ci metteranno la limitazione a 100CV come in Francia !

Pare si chiamerà ZX14R, sigla usata anche per l'attuale ZZr1400 negli USA, ma un ritorno ufficiale e globale alla sigla ZX14r sarà un chiaro segno di un ritorno ad una moto dai connotati più sportivi che turistici,esattamente come lo era la mitica (mia ex mai dimenticata ) Zx12R !
Speriamo,quella foto gira da tempo in rete e l'ho beccata su un forum USA di utenti zzr1400,sembrava tra i tanti fake l'unica vera,a quanto pare è così !
Il frontale ricorda molto l'attuale Zx10r,tanto per avvalorare la tesi che sarà una "ZX" e non una "ZZR", peccato che non ci sia una vista laterale per vedere se resta il telaio scatolato e se finalmente scompare il sellone unico troppo turistico.

PS. Un carissimo amico ha avuto la ZZr1400 con scarichi akrapovich e centralina HeltTech che elimina i secondi corpi farfallati e le limitazione nelle prime 2 marce. Stavo per prendere la sua ZZr1400 ma poi decisi per una Supersportiva 1000 (zx10r '08, adesso ho una R1 '08 ma siamo OT) proprio perchè non mi convinceva l'estetica un pò anonima e troppo da granturismo più che da sportiva e poi volevo cimentarmi ,devo dire con grande soddisfazione e per niente pentito,con una Supersportiva 1000..

Io al contrario mi auguro che rimanga un bel sellone turistico, altrimenti cerco una SBK per avere una sportiva, sicuramente non una 1400 cc di 240 kg.
Io posseggo con grande soddisfazione la zzr 1400 che trovo incredibile proprio perchè è un mezzo velocissimo ma nel contempo godibile anche in 2 per viaggi lunghi e veloci, chiaramente non è una turistica pura e non è una sportiva pura è proprio una stranezza che stà a meta e per questo o la ami o la odi.

Come posizione di guida ricorda la CBR600F del 2001,però è meno raccolta e più comoda,ma è abbastanza caricata sui semi manubri...Comunque è un bel mezzo!

...eh, direi proprio di sì

Sono d'accordo in toto con quanto afferma ermesmodesto.
A me la ZZR piace così e in ogni caso non mi frega poi tanto che cosa voglia fare mamma Kawa, tanto io mi tengo la mia ZZR del 2007...

Sto aspettando con anzia il 10 Ottobre per vederla per bene

...a chi lo dici.....

Avete saputo qualcosa di più? a parte che hanno fatto un sito ufficiale solo per lei con tutti i video per il resto non trapela ancora nulla sulle reali caratteristiche tecniche, dati e foto

Ma il salone del ciclo e motociclo non è a novenbre?

l'EICMA è a novembre, ma non è l'unico salone al mondo comunque la kawasaki scrive su ogni video che il 10 ottobre sarà svelata

buongiorno ragazzi...sono sempre stato un appassionato di questa moto (infatti è il mio sogno ) però questo cambiamento cosi drastico non mi piace...la zzr1400 nuova è praticamente la copia della zx10r nuova....boh non mi piace per niente...come il ninja 600 e 1000 di qualche anno fa...identici...piuttosto ho letto di una cosuccia riguarda ad una possibile zzr1500
Link a pagina di Img690.imageshack.us
che dire...è praticamente stupenda...se facessero cosi la nuova zzr1400 sarebbe stupenda....se poi invece mantengono l'attuale 1400 e fanno uscire questa gialla e nera come 1500...beh sarebbe il top secondo me...

Io invece spero che sarà bruttissima! così potrò stare tranquillo per altri 10 anni a bordo della mia zzr 1400
Se è bellissima va a finire che......i pensieri mi logoreranno

se è come quella della foto puoi dormire tranquillo

comunque credo che abbiano spostato l'ago della bilancia in favore della sportività piuttosto che sul turismo molto interessante

Completamente in disaccordo,scusami ma devo essere sincero
Io invece applaudo il ritorno ad un linea da vera Ninja,la somiglianza con l'attuale ZX10r è cosa buona e giusta ,spero abbiano spostato l'ago verso la sportività più che per verso il "touring",per quello c'è la GTR1400 che come touring è già piuttosto sportiva se comparata con le dirette avversarie.(ad eccezione della VFR1200 )
Quella gialla e nera la trovo bella nel frontale ma per il resto è identica all'attuale zzr1400 con l'aggravante di una colorazione orrenda ,e poi è sicuramente un fake...almeno spero

Però sarebbe ora di vedere una vera erede dello ZX12R, ovvero una moto sportiva di grossa cilindrata.

L'attuale ZZR è l'erede del vecchio ZZR, anche se in America lo chiamano ZX14R.


BYezzzz

Sembra una bella bestiona questa nuova ZZR/ZX-14R! Però nel listino Kawa manca una NINJA ZX-12R! Dovrebbero fare una ZZr1400 comoda come l'attuale per due, poi farne una versione, magari con 20kg in meno, più "sportiva" per chi volesse un siluro adatto anche alla guida in solitaria... Certo non immagino quanto costerà l'erede della ZZR...

Appunto, una vera erede della Zx12r, in america il marketing furbo di kawasaki USA ha siglato l'attuale zzr1400 come Zx14-r per i nostalgici della Ninjona ma è solo un palliativo,tutti sanno che in realtà è una ZZR e non una ZX-R
Questa forse sarà la vera Zx14R

Quotone!

Lo vediamo seubito se è l'erede o meno: lo ZX12R aveva (ed ha ) più cavalli della sua rivale Busa anche se aveva 100cc di cilindrata in meno.
Fin dal passato la kawa è stata esagerata, e non c'è da stupirsi se vuole fare davvero un motor-razzo


Byezzzzz

Forse di questi tempi sarebbe meglio una moto un pò più trasversale...

Permettimi di contraddirti l'attuale zzr 1400 monta lo stesso telaio del zx12r rivisto e migliorato.
Le sospensioni sono superiori ed il motore è lo stesso ma lievitato.
le quote ciclisti poi sono addirittura più sportive della zx12
La zzr 1200 non ha nulla e dico nulla a che vedere con la zzr 1400.
L'unica pecca dello zzr 1400 riguardante la sportività e di essere un pò in eccesso con il peso, e di non avere un 190/55 al posteriore.
Per il resto è un ottimo compromesso quote ciclistiche sospensioni e telaio da sportiva ma stazza da touring.

Appunto!
Quello che intendo è il settore di mercato in cui collocare un modello: lo ZX-R è un nome di sportività, mentre ZZR significa turismo.
Quando nel 2000 è uscito il 12 era più simile ad una moto sportiva del tempo che non ad una moto da turismo (vedi lo ZX9-R, cbr 900, gsxr ecc...). Anche se oggi il 14 è più prestazionale del 12 e ha preso tanto dello zx non si avvicina alle moto sportive odierne, ma più ad una moto turistica (non parlo di prestazioni ma di look). Anche la GT1400 deriva dallo ZZR new.

Pensa se invece facessero il 14 attuale con una 20ina di chili in meno, più corta di interasse (che è più lungo del 12), coda "racing" e siluette più snella diventerebbe a pieno titolo uno ZX-R.
Anche il motore conta: da originale lo ZZR non supera le sue concorrenti (vedi nuova busa) come motore: sarà per questo che ci sono voci di motore volumetrico-1500 ecc?

Qui è questine di gusti, ad esempio la linea a me piace quella della zzr1400 che poi non dista molto da vecchio zx10r del 2006.