certo che ti conviene!

Ok...mentre l'albero ha 12000km.......riuscira a reggere?

La marmitta non posso cambiarla perchè la vespa ET2 ha le carene particolarmente basse,quindi le marmitte hanno bisogno di essere lavorate e ribassate prima di poter essere inserite altrimenti toccano sulla carena e si danneggiano, per fare questo lavoro ci vuole un botto di tempo...quindi per adesso va bene la ZX (c'è gente che usa i 70 con marmitte originali ,la ZX penso che sia comunque meglio di un originale)....il carburatore provvederò a sostituirlo con un 19....per il resto?

a me interessano i 90,considerando che la vespa et 2 ha i rapporti molto corti.......cosa mi consigliate (a livello di taratura) per arrivarci?

Capitò anche a me circa 3 anni fa... fortunatamente ero quasi arrivato a casa. Pensai anche io a una scaldata, ma smontato tutto giunsi alla conclusione che avevo pescato solo un po' di benzina sporca. Pulito il carburatore, sostituite le lamelle e cambiata la candela ho risolto il problema

Poi non so... nel tuo caso forse si tratta di una vera scaldata...

Adesso oltre al gt 70 nuovo (bifascia ,6travasi,ghisa) metterò anche un carbu dell'orto da 17.5.......che non dovrebbe avere problemi di pulizia...

Essi,lo so,xo prendedolo nuovo,non credo che me lo danno già sporco.....