differenze tra variatore normale e malossi - Scooter

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differenze tra variatore normale e malossi

12249437

12249437 Inviato: 8 Ago 2011 20:15
Oggetto: differenze tra variatore normale e malossi

ciao a tutti io ho un runner sp 50 e volevo sapere che differenza fondamentale c'e tra il variatore originale e per esempio quello malossi ? grazie

chonny

Foglio Rosa

Ranking: 12

12249450

12249450 Inviato: 8 Ago 2011 20:18

la differenza meccanica non la so. l'unioca differenza è che va di piu in accelerazione e poco in allungo

lante

Senza Freni

Ranking: 117

12249462

12249462 Inviato: 8 Ago 2011 20:21

sostanzialmente prendi molti più giri

giamy10

Senza Benza

Ranking: 75

12249469

12249469 Inviato: 8 Ago 2011 20:23

il multivar ha il mozzo più largo e corto. in questo modo riesce a partire con un rapporto più corto e al massimo arriva ad un rapporto più lungo. quindi ti da spunto e allungo. un'altra cosa che ho notato dopo averlo montato è che mantiene i giri più costanti rispetto all'originale, che invene andava sempre su e giù. In più mi pare (MI PARE!) che sia un po più leggero dell'originale e quindi fa meno inerzia sull'albero e il motore è più veloce a prendere giri

Ultima modifica di Renzo94 il 8 Ago 2011 20:26, modificato 1 volta in totale

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2074

12249478

12249478 Inviato: 8 Ago 2011 20:25

giamy10 ha scritto:

sostanzialmente prendi molti più giri

come fai a prendere più giri? i giri in più li prende perchè hai i rulli un po più leggeri, non certo per il multivar

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2074

12249495

12249495 Inviato: 8 Ago 2011 20:28

un variatore aftermarket come il multivar ha il vantaggio di farti trovare il rapporto giusto tra giri motore e velocità nel minor tempo possibile. avrai in questo modo un rapporto più corto in partenza rispetto all'originale,e quindi piu spunto,e un rapporto finale piu lungo dell'originale,e quindi quei 2-3 km/h in piu in allungo.

aeronikox

Senza Benza

Ranking: 60

12249518

12249518 Inviato: 8 Ago 2011 20:34

aeronikox ha scritto:

e io cosa ho scritto? comunque a me faceva 8 km/h in più

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2074

12249523

12249523 Inviato: 8 Ago 2011 20:34

Renzo94 ha scritto:

come fai a prendere più giri? i giri in più li prende perchè hai i rulli un po più leggeri, non certo per il multivar

invece si io ho la prova!

facendo una prova con gli stessi rulli!

giamy10

Senza Benza

Ranking: 75

12249536

12249536 Inviato: 8 Ago 2011 20:36

si ma il vario originale è più pesante, quindi monta rulli più leggeri, per questo motivo quando si mette il multivar bisogna alzare il peso dei rulli di circa 0,5 grammi

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2074

12249560

12249560 Inviato: 8 Ago 2011 20:41

Renzo94 ha scritto:

si ma il vario originale è più pesante, quindi monta rulli più leggeri, per questo motivo quando si mette il multivar bisogna alzare il peso dei rulli di circa 0,5 grammi

quoto

aeronikox

Senza Benza

Ranking: 60

12249575

12249575 Inviato: 8 Ago 2011 20:44

il malossi è semplicemente piu leggero dell'originale e quindi ti darà piu ripresa!!

spolet97

Ginocchio a Terra

Ranking: 204

12249583

12249583 Inviato: 8 Ago 2011 20:47

spolet97 ha scritto:

il malossi è semplicemente piu leggero dell'originale e quindi ti darà piu ripresa!!

non è solo quello, c'è anche il mozzo più corto che ti aumenta l'escursione della semipuleggia

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2074

12253146

12253146 Inviato: 9 Ago 2011 17:28

Un variatore aftermarket solitamente ha maggiore escursione, cambiano piste, inclinazione piattello guidarulli, inclinazione puleggia, peso, boccola diametro e lunghezza ecc,
solitamente si ha un rapporto più corto in partenza ed uno più lungo sulla massima apertura.

Se hai un minarelli in configurazione originale consiglio pinasco, topperformance oppure bettella se lo trovi ancora.

CrazyScientist

Sbk

Ranking: 952

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