Ciao a tutti,volevo sapere se qst moto è possibile immatricolarla,e metterci luci,freccie x girarci in strada

Possibile è possibile, ma è abbastanza costoso e complicato, come mai ti interessa immatricolarla? che uso ne fai?

Avevo intenzione di usarla in strada,un pò cm se prendessi una exc,volevo anche trasformarla in motard,ma maagrai più avanti...mi sa mica quantificare la spesa per immatricolazione e omologazione,tralasciando la parte dei cerchi da motard?

credo ke il costo si aggiri sui 1000 o 1500 o meglio x i kawa è così

ptresti comprare un kawa moterd 125 già immatricolato dalla kl...
per il kappone è un macello...

x immatricolarla da enduro se nn sbaglio costa di più ke farla da motard... o meglio x il kawa è così

aspe nn ho capito...io di kawasaki conosco solo il kx,che è un enduro..tu che intendevi?

c'è la KL(Kawasaki Itala) che produce sia Kxe(enduro) che SM(motard), a partire dal modello della Kawa KX(cross)

Tornando al topic, se la usi in strada, cosa prendi a fare l'SX? Prendi l' exc, tanto il motore è lo stesso Cambiano solo poche cose che fanno la differenza tra Enduro e Cross.

Ad ogni modo, l'omologazione motard costa 1800€
Penso che omologarla per uso stradale(il che implica mettere luci e frecce) + la targa costi sui 1000!

Eh,mi prendevo l'sx perchè ne ho trovata una usata del 2005 a 4000€,e mi pareva un buon prezzo per un ktm,oltretutto sarà già ripotenziata,mentre l'exc è da ripotenziare...però vedo che c'è anche un pò da spenderci

allora il ripotenziamoento te lo fa gratuitamente il concessionario, cmq si se la trovi a 4000 euro è buona, metti in conto almeno 1000€ per immatricolazione+omologazione , forse un po di piu.

il fatto del ripotenziamento va fatto su un enduro l' sx è un cross quindi nn è logico depotenziare un cross xkè nn deve circolare in strada.... perciò il ripotenziamento va fatto dopo l'omologazione...

giusto... Un mio amico ha preso il CR125 r, l'ha fatto omologare immatricolare e depotenziare sul libretto, non so quanto abbia speso... boh! cmq 1000-1500€ sicuri. Se xo hai gia piu di 18 anni non è un problema perche puoi guidarla ripotenziata, se ne hai 16 andrebbe depo almeno sul libretto, se no se fai un incidente son c***o con l'assicurazione

Beh il fatto è che ho 18 anni,ma nn ho la a2..potrei prenderla,intanto fare l'immatricolazione,omologazione ecc,e nel frattempo fare la pratica della a2...tanto ho dei dubbi sul fatto che sia una cosa immediata quella dell'immatricolazione&omologazione

giusto!

Ma nessuno sa bene cosa bisogna fare??Io ho 17 anni ora (compiuti a febb) per farla omologare che faccio?
Monto maschera dell'EXC, freccie e porta targa e basta?Niente interventi su motore per depotenziarla giusto?
Prezzi all'incirca?

tu hai 17 anni e quindi dovresti pure portarla a 15 cv x farla omologare, e poi cambiare silenziatore x fare meno cincello in quanto devi stare in un tot di decibell, poi mi sa pure cambiare gomme, mi sa ke cn quelle da cross nn puoi andare in strada.... Cm prezzi x me sarai sui 1000 1500 zauri....

comunque i ktm exc vengono venduti a piena potenza, sono depo sul libretto.

SI, xò per farla omologare verificano la potenza e tu la devi portare a 15 cv, poi è certo che appena ottenuta l' omologazione si tirino via i blocchi, anche xkè se no nn avrebbe senso!!!!!!!