mi sa che hai già scelto... comunque è triste che nessuno risponda, per cui...

io di prestazioni e consumi andrei sulla TE125 15cavalli e buona coppia con consumi sui 20/25al litro (se la tieni originale è la migliore)

se invece vuoi spendere 1000euro in più per un 2t da 12cavalli da originale che fa 10/15km litro all'ora è una tua scelta, tieni conto che se vuoi la potenza piena a 26cavalli devi comprare un kit che costa 600/800euro e in più c'è la manodopera... dopo ti aumentano pure i consumi, quindi dire 4t... (se proprio vuoi con 400euro istalli il kit da 185cc della malossi o atena con albero a camme racing e trasmissione a denti dritti per cui spendendo tanto uguale hai quasi altrettanti cavalli, ma risparmi i 1000euro in più che costa il 2t rispetto al 4t)

1)nonostante il wre a libretto abbia 9kw e le moto col minarelli 125 lc ne abbiano 11, il blocco 2t và qualcosa di più anche da depotenziato (ho i dati delle prove al banco)
2)1000 euro in più è una tua invenzione per caso? perchè a listino il te è a 4090€ e il wre a 4600, cioè circa 500 euro e non 1000
3)non serve nessunissimo kit da 600/800 euro, basta una semplice pancia vuota e un cambio del getto sul carburatore, con circa 200 euro te la dovresti cavare, se poi prendi lo scarico usato ancora meno
4)i 400 euro di quel kit 180 li potresti spendere per un bel kit htm e un carburatore 34-36-38 e poi vedi come apre, altro che 180

non per dire ma capisco che il 2t tiri di più non ho detto quello ho detto che da originale il wre ha meno cavalli se poi va più veloce e logico dato che è un 2t... per i 1000euro è vero perchè con gli ecoincentivi il TE125 lo porti a casa con 3490/3690euro (wre 4600euro) poi io mi baso su ciò che mi ha detto il concessionario quando ho chiesto informazioni mi ha detto che se prendevo il wre per ripotenziarlo dovevo spendere 600euro più manodopera... poi se lo facessi io e prendessi una cosa usata lo so anchio che spenderei meno...

per questo io non ho preso nessun 125... tengo il mio DT50R fino ai 18 (tanto con kit 50cc in aluminio albero racing, gas rapido, carburatore 17.5 filtro dell'aria sbucherellato e dei buoni rapporti faccio oltre i 100km/h ma mi scoccia spendere 5euro di benzina al giorno) poi vado di fantic caballero 200cc risolvo il problema dei pochi cavalli e delle spese tutto in uno...

bè anche il 200 è bello fermo, 18cv ho letto...per il resto è una buona moto

mi sa che hai già scelto... comunque è triste che nessuno risponda, per cui...

io di prestazioni e consumi andrei sulla TE125 15cavalli e buona coppia con consumi sui 20/25al litro (se la tieni originale è la migliore)

se invece vuoi spendere 1000euro in più per un 2t da 12cavalli da originale che fa 10/15km litro all'ora è una tua scelta, tieni conto che se vuoi la potenza piena a 26cavalli devi comprare un kit che costa 600/800euro e in più c'è la manodopera... dopo ti aumentano pure i consumi, quindi dire 4t... (se proprio vuoi con 400euro istalli il kit da 185cc della malossi o atena con albero a camme racing e trasmissione a denti dritti per cui spendendo tanto uguale hai quasi altrettanti cavalli, ma risparmi i 1000euro in più che costa il 2t rispetto al 4t)