allora se il tuo blocco è un am6 minarelli per togliere l'olio non devi smontare il semicarter ma basta che togli il coperchio di plastica presente sopra la pompa del circuito di raffreddamento e li trovi i 2 tubicini basta che stacchi quallo grande e fai colare l'olio via però devi quando rimetti l'olio nuovo farlo arrivare fino alla fine del tubo grandetirandolo eventualmente con una siringa perchè senno' se si formano grandi bolle d'aria rischi il grippaggio se invece vuoi togliere definitivamente il mixer basta smontare il semicarter e togliere il relativo ingranaggio e tappare il buco dopo la rimozione miscelatore per andare poi a richiudere il carter reinserendo l'olio della frizione

l'ha detto, ha il blocco dell'nrg a liquido. Inoltre il blocco AM6 è quello delle moto a marce, non mi pare siamo in quella sezione.

Quello che il tuo amico ti ha detto è in parte vero. La parte vera è che sotto il variatore c'è la pompa dell'olio, la parte falsa è che non c'entra nulla con la pompa dell'acqua, che sta dall'altra parte.
Questo procedimento però porta per forza di cose a bolle d'aria, che si creerebbero svuotando il serbatoio da quella parte.
Per ora continua col semisintetico (non tirare troppo) appena vedi che la spia si accende, metti il 100% sintetico buono, per il primo pieno d'olio funzionerà all'80%, dato che si miscelerebbe coi rimasugli del semisintetico, dal secondo pieno in poi vai tranquillo.