Link a pagina di Harley-davidson.com

Andate a farvi un giro sul sito e poi commentiamo i nuovi modelli di mamma Harley

le avevo già viste sul sito americano

belleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Delle nuove mi piacciono molto la Switchback e il Custom 1200 con i gommoni

PS: sarebbe ora che H-D imparasse a fare i siti web che funzionano con tutti i browser, per entrarci con Opera bisogna imbrogliare il loro miserabile javascript

L'unica cosa che non mi è chiara è perchè la Fat bob in Italia monta il motore 96, mentre in America ha il 103...anche perchè tutte le altre poi sono uguali, c'è solo questa differenza tra i due mercati

Scusami quale sarebbe la Switchback e perchè il custom 1200 con i gommoni??
Io l'ho vista con la solita 150 posteriore

La switchback è una Dyna, e per gommone intende la ruota davanti che ha il cerchio più piccolo e la gomma più panciuta

bellina sta switchback, ma secondo me la '48 è la più bella harley in assoluto

interessante l'abs di serie imho sui dyna. Dite che sia possibile montarlo aftermarket? ho una wideglide 2011 e non mi parrebbe un'impresa difficile, a prima vista.

La Switchback in tutta onestà non mi piace per niente........è un mix tra un Dyna,un Road King e fà il verso alle Electra.....
Magari poi vende come il pane...però........

Più che altro mi da l'idea di una moto "versatile". ( Volevo dire "intelligente", ma è pur sempre una H-D, cioè una discreta belva di ferro. )

Chiaro, dipende da quello che uno cerca dalla propria moto, non a caso anche la 48 che è l'esatto opposto della moto versatile vende bene.

Ciao Crazy dopo qualche giorno ci si sente!

ma ti dirò,a parte il fatto dell'abs che leggo però opzionale,i modelli 2012 a parte la SW appunto non brillano di novità.
la SW hai ragione,è sicuramente versatile,però mi sembra tanto come un esperimento di alcuni anni fà con la Dyna T-Sport che non ebbe il successo che si pensava,eppure era un bel mezzo.ma quelle borse li in nylon balistico che se le toglievi sembrava smembrata non andavano....borse che a mio avviso meglio se restavano su.





perlomeno fù l'opinione di molti.la SW pare si posizioni su quello stile.un mix che personalmente non mi fà impazzire.

Senza borse e parabrezza...............no ma sinceramente non sarò mica il solo a notare quant'è..come dire....buttata li?




mamma HD ha bisogno di un pò d'inventiva..........

peccato che i modelli sportster sono praticamente uguali al 2011, tranne qualche grafica e colore, aggiungerei nemmeno troppo bellini.
secondo me una casa come la hd dovrebbe aggioranre i modelli ogni 2-4 anni, cambiare solo qualche particolare per poi rimetterlo uguale 3 anni dopo mi sembra inutile.
potrebbero fare qualche special estrema omologata in serie limitata, robba alla crossbones dell'anno scorso, che tuttavia non mi pare abbia avuto moltissimo successo.

no beh la Crossbones ha venduto.magari non tantissimo come altri modelli,ma ne ho viste in giro parecchie sia a raduni che per conoscenze personali.
diciamo che in HD il più grande stravolgimento è stato quello di togliere il Night Train e il Softail Custom.
con la Blackline ci stanno provando,ma non è la stessa cosa...

Ma scusate, H-D con lo Sportster si trova in casa un modello che da mezzo secolo vende sempre, ed è cambiato davvero poco se lo raffrontiamo al ciclo-vita.

Perchè dovrebbe rinnovarle?
Oltretutto sono anche bellissime già ora.

ma io per quello dico di cambiare i colori o altre cosette ogni 3-4 anni, tanto non cambia nulla, inutile che fanno queste presentazioni nuovi modelli che poi chi si aspetta di più rimane deluso, leggevo invece che stanno studiando sistemi di raffreddamento a liquido, chissà se queste cose vedranno mai l aluce dove ficcheranno il radiatore su una moto come la sportster, sulla quale credo ci starebbe malissimo e la farebbe assomigliare alle ben più economiche giapponesi.

La mia preferità è sempre la fatboy.....la special poi
...ma ahimè...è sempre la mia preferita ed ho paura ache che sarà sempre fuori budget



Infatti sto pensando ad una forty eight o street bob.
Qualcuno sa se la street bob 2006 è già ad iniezione? Scusate il piccolo OT

Certamente,io ho avuto una delle prime uscite in commercio ad'iniezione ed'era agli inizi del 2006.

Più che d'accordo.Diciamo che in HD come si può vedere,cercano soprattutto di cambiare sui modelli Dyna o Touring.
Difatti anni fà con l'introduzione delle Street Glide ci fù un coro generale di consensi.
Oppure il V-Rod che stravolse completamente la storia.
Gli Sporty sono in giro da quasi 50 anni.............difficile fare di meglio.
Pensa che è risaputo ormai da una vita,che ai principali eventi motociclistici come Sturgis o Dytona,HD manda i suoi tecnici a guardare come il pubblico modifica le proprie moto.
Così da capire la direzione da cui tira il vento.

Non credo che a breve vedremo una cosa simile sugli Sporty,anche perchè con un buon kit radiatore dell'olio si ottengono buoni risultati.
Sono soprattutto le touring a necessitare di un buon raffreddamento,visto che per ora hanno solo il sistema di spegnimento del cilindro posteriore.

Un pò di info.


Link a pagina di Infomotori.com

Ciao!

Io mi sono orientato sulla nighster 2012 anche se ad essere onesto preferivo la 2011.

anche il sito in effetti non è fatto bene...

ci sono 3 foto fatte pure male e super effettate in hdr..

che ne pensate della nighster

Credo che di 2011 ne trovi quanto ne vuoi
Io come sportster 1200 preferisco la 48, perchè monta già i comandi avanzati (cosa che se vuoi fare dopo è facile costare sulle 700€), ha i carter neri opachi e non grigi, piastre della forcella larga con gomma anteriore stile bobber.
Quindi dato che il prezzo è simile, mi orienterei più su quella, ma ovviamente il mio è un gusto personale. La moto alla fine è praticamente la stessa

Il vantaggio della nighster è indubbiamente il serbatoio più capiente

be si sicuro non sarà per i modelli 2013 ma credo che prima o poi... ma che è il sistema di spengimento del cilindro post?

In pratica quando il motore raggiunge una temperatura elevata (d'estate specialmente),la centralina spegne il cilindro posteriore.Tipo nelle pause ai semafori oppure se si viaggia a passo d'uomo,come nelle parate che fanno negli USA.Ma che da noi onestamente ha ben poco senso....
Dato che il cilindro posteriore ha un minore afflusso d'aria,con questo sistema si tende a raffreddarlo.Poi il tutto si disinserisce ripartendo o dando più gas.
Sulla mia non l'ho mai sperimentato.

ma il motore non zoppica con un cilindro spento?

No, anzi diventa più regolare

Non è una battuta, con un solo cilindro in funzione il motore fa 1 scoppio ogni 360° invece della sequenza 315° - 405°...
Però si perde il potato-potato-potato al minimo

Hai ragione sul fatto che gira più regolare però così fa uno scoppio ogni 720° e non ogni 360°...se ci pensi bene in un cilindro solo avviene uno scoppio ogni due giri di albero motore

Oops, giusto

Per quanto riguarda lo spegnimento ora è diventato manuale.Basta ruotare la manopola del gas in avanti e si disinserisce il cilindro post.
Diciamo che più che altro toglie calore al collettore posteriore e quindi il "fresco" se lo gode il passeggero.