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Corona o pignone [quale sostituire?, consigli]
692583
692583 Inviato: 28 Set 2006 19:08
Oggetto: Corona o pignone [quale sostituire?, consigli]
 

Salve a tutti ..io posseggo una cbr600 rr 2006 ho fatto sto benedetta sostituzione della corona con una a 2 denti in più...mi pare ben poco giovamento in ripresa...e se provassi invece a cambiar pignone e rimetter la corona originale?? ma le marce si accorcerebbero troppo? i consumi salgono alle stelle??.pareri ben accetti...grassie icon_cool.gif
Alien
Foglio Rosa
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692631
692631 Inviato: 28 Set 2006 19:20
 

io montai il pignone sulla zx6r con un dente in meno (da 15 a 14),
i consumi sono aumentati di un buon 10% ma era molto più divertente da guidare.

io con un dente in meno l'avrei voluta ancora più corta
prova prima 1 dente in meno e poi se la vuoi ancora più corta gli monti una corona con un dente in più o addirittura la tua con due denti in più!

potrebbe essere che dopo si fermi a 220km/h ma immagina che goduria quando apri il gas 0509_banana.gif
Dex82
Derapata
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693135
693135 Inviato: 28 Set 2006 21:07
 

Secondo me si sballa troppo l'equilibrio generale del cbr due denti in più dietro non ti bastano? stai attento perchè la velocità massima cala di brutto...
Sparty
Ginocchio a Terra
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Ranking: 288

 
693233
693233 Inviato: 28 Set 2006 21:24
 

il pignone -1 corrisponde a quasi 3 di corona se a te sembra lunga puoi ancora accorciare ma per me sarebbe troppo alcuni hanno messo piu 2 di corona e -1 di pignone (e il mio parere ) e francamente non so come facciano a tenerla con la ruota per terra tutto dipende dal tipo di moto ke vuoi fare pensa gli americani mettono anke +5 di corona perke vogliono le moto tutte ripresa e per fare numeri tipo impennate con le loro moto i consumi e il limitatore sono sempre in agguato cmq se giri in pista magari in una pista molto corta i rapporti dovranno essere corti e una cosa puramente personale io sulla mia ho messo -1 al pignone e mi va bene cosi e ti posso anke dire ke cosi non si perde tanto in velocita ma poi ke te ne fai di 10km/h in piu ???? quello ke potrebbe destare qualke preoccupazione sono i consumi (anke se a me non me ne frega niente) stiamo sui 15 km /l altra cosa se hai lo scarico montato sulla moto devi considerare ke la moto perde qualcosa hai bassi regimi un motivo in piu per accorciare i rapporti prova anke il pignone (costa 15 euri) e poi vedi tu ciao Paolo.
hondomane
Sbk
Sbk



Ranking: 905

 
693275
693275 Inviato: 28 Set 2006 21:32
 

Si sono d'accordo ma 10 o più km in meno di velocità massima vuol dire che quando mi sposto in autostrada i consumi salgono troppo...cioè per la stessa velocità i giri saranno molto più alti...credo...
Sparty
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 288

 
693768
693768 Inviato: 28 Set 2006 23:15
 

Sparty ha scritto:
Si sono d'accordo ma 10 o più km in meno di velocità massima vuol dire che quando mi sposto in autostrada i consumi salgono troppo...cioè per la stessa velocità i giri saranno molto più alti...credo...
ripeto ke ognuno si cuce addosso la moto ke piu lo soddisfa (almeno cosi dovrebbe essere ) i consumi come ho gia detto aumenteranno sicuramente ma se volevo guardare il discorso consumi avrei preso uno scooter (scooter) icon_biggrin.gif la moto per me e puro piacere non un mezzo di trasporto quindi ripeto ki se ne frega ??? questo e il mio parere personale ciao !! icon_biggrin.gif paolo.
hondomane
Sbk
Sbk



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694016
694016 Inviato: 29 Set 2006 4:11
 

io l'ho già detto prima con un dente in meno al pignone, i consumi salgono in media del 10% infatti prima facevo i 13km/l e dopo stavo sui 12/11.5 km/l.

ma per me non era un gran problema questo! (la mia auto mi fà 8km/l senza esagerare troppo)

l'unico inconveniente e l'aumento dello scarto del tacchimetro +5% oltre al 6/7% dello scarto standard (totale dopo modifica 12% di scarto, segna 200 km/h e vado a 176 +/- effettivi) ottimo deterrente psicologico per le alte velocità

si, perdi in velocità massima, ma po se ci pensi bene, sono pochi i punti dove si può camminare a 270km/h e in quei pochi c'è sempre un autovelox in aguato!
Dex82
Derapata
Derapata



Ranking: 492

 
694242
694242 Inviato: 29 Set 2006 9:11
 

hondomane ha scritto:
Sparty ha scritto:
Si sono d'accordo ma 10 o più km in meno di velocità massima vuol dire che quando mi sposto in autostrada i consumi salgono troppo...cioè per la stessa velocità i giri saranno molto più alti...credo...
ripeto ke ognuno si cuce addosso la moto ke piu lo soddisfa (almeno cosi dovrebbe essere ) i consumi come ho gia detto aumenteranno sicuramente ma se volevo guardare il discorso consumi avrei preso uno scooter (scooter) icon_biggrin.gif la moto per me e puro piacere non un mezzo di trasporto quindi ripeto ki se ne frega ??? questo e il mio parere personale ciao !! icon_biggrin.gif paolo.



sono daccordissimo con hondomane,i consumi dovrebbero essere l'ultimo pensiero quando si và in moto.......e poi non ha molto senso fare tanta autostrada con un cbr,non è progettata per quello,e più che alla benza se fai autostrada cè da pensare alle gomme che diventano quadrate moooolto alla svelta con tutta quella strada dritta!!
Sbronzo
Minimoto Champ
Minimoto Champ



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697200
697200 Inviato: 30 Set 2006 0:56
 

Non faccio autostrada per divertimento ma raga io abito in centro e per le montagne o qualsiasi bell'itinerario mi tocca fare l'autostrada all'inizio per raggiungerlo...e poi gas!
Sparty
Ginocchio a Terra
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Ranking: 288

 
699601
699601 Inviato: 1 Ott 2006 10:05
 

Io sulla mia rr ho mantato -1 di pignone e +3 di corona. Per farsi le sparate in autostrada e' un po' corta in effetti, ma in montagna e' una gra figata.
La velocita' massima ora e' di 230-240km/h
La ripresa e' quella di un 1000 di 3 anni fa!!!
Considerate che in un chilometro arrivo al massimo della velocita'!!!!

Io ho fatto questa modifica perche molto spesso vado a girare in un circuito vicino a casa mia (Lombardore) che e' molto corto, quindi richiede rapporti cortissimi.
norderer
Senza Freni
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Ranking: 143

 
700908
700908 Inviato: 1 Ott 2006 18:26
 

Anche io voorrei moficare la trasmissione (cbr600f 2005). Pensavo di mettere una corona con 2+ perchè avevo letto che rispetto pignone -1 la catena viene stressata di meno. Ieri ho parlato con il meccanico del concessionario Honda di Firenze e mi ha consigliato il pignone -1 perchè per montare la corona con 2 denti in più bisogna sostituire la catena. Che ne pensate?Qualcuno ha sostituito la corona senza dover cambiare la catena? Sostituire l'uno o l'altra è un operazione complicata o può essere fatta da chi come me ha un minimo di manualità e di esperienza di fai da te?
Troglo
Senza Targa
Senza Targa



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700974
700974 Inviato: 1 Ott 2006 18:44
 

Troglo ha scritto:
Anche io voorrei moficare la trasmissione (cbr600f 2005). Pensavo di mettere una corona con 2+ perchè avevo letto che rispetto pignone -1 la catena viene stressata di meno. Ieri ho parlato con il meccanico del concessionario Honda di Firenze e mi ha consigliato il pignone -1 perchè per montare la corona con 2 denti in più bisogna sostituire la catena. Che ne pensate?Qualcuno ha sostituito la corona senza dover cambiare la catena? Sostituire l'uno o l'altra è un operazione complicata o può essere fatta da chi come me ha un minimo di manualità e di esperienza di fai da te?
sostituire il pignone e molto piu semplice e soprattutto piu economico se hai un minimo di manualita e qualke semplice attrezzo puoi farlo anke tu per la corona devi smontare la ruota e la cosa diventa un po piu complicata non sono sicuro comunque ke per mettere la corona +2 devi mettere la catena nuova mi sa un po di fesseria questa cosa ke ti ha detto il mecca cmq io ho la rr e per quello ke so non ho mai sentito dire ke devi cambiare la catena per la corona +2 ciao Paolo. icon_biggrin.gif
hondomane
Sbk
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Ranking: 905

 
701050
701050 Inviato: 1 Ott 2006 19:12
 

Allora mi orieno sul pignone, così posso eventualmente ritornare facilemnte alla configurazione originaria qualore ne avessi necessità (tipo limitare i consumi per viaggio lungo in autostrada )
Troglo
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 24

 
701137
701137 Inviato: 1 Ott 2006 19:43
 

ciao raga,ma montando un +3 al posteriore o un -1 la velocità indicata sul display di quanto varia????

se adesso x esempio indica 100km/h,con 3 denti in + quanto indikerà????

ciao ciao
gekocbr
Senza Freni
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Ranking: 114

 
701629
701629 Inviato: 1 Ott 2006 21:41
 

gekocbr ha scritto:
ciao raga,ma montando un +3 al posteriore o un -1 la velocità indicata sul display di quanto varia????

se adesso x esempio indica 100km/h,con 3 denti in + quanto indikerà????

ciao ciao
siamo piu o meno all'8% in piu indicato sul conta km considera anke lo scarto ke di suo ha il conta km circa il 6% insomma in totale siamo sul 15% in piu (ottimo deterrente psicologico) x andare piu piano cmq i miei sono dati indicativi ke un mio amico ha fatto in pista con un cbr con il transponder e ke io ti sto riportando considerando ke i cbr rr hanno tutti lo stesso scarto spero di esser stato kiaro ciao paolo.
hondomane
Sbk
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Ranking: 905

 
730926
730926 Inviato: 11 Ott 2006 0:08
 

hondomane ha scritto:
Troglo ha scritto:
Anche io voorrei moficare la trasmissione (cbr600f 2005). Pensavo di mettere una corona con 2+ perchè avevo letto che rispetto pignone -1 la catena viene stressata di meno. Ieri ho parlato con il meccanico del concessionario Honda di Firenze e mi ha consigliato il pignone -1 perchè per montare la corona con 2 denti in più bisogna sostituire la catena. Che ne pensate?Qualcuno ha sostituito la corona senza dover cambiare la catena? Sostituire l'uno o l'altra è un operazione complicata o può essere fatta da chi come me ha un minimo di manualità e di esperienza di fai da te?
sostituire il pignone e molto piu semplice e soprattutto piu economico se hai un minimo di manualita e qualke semplice attrezzo puoi farlo anke tu per la corona devi smontare la ruota e la cosa diventa un po piu complicata non sono sicuro comunque ke per mettere la corona +2 devi mettere la catena nuova mi sa un po di fesseria questa cosa ke ti ha detto il mecca cmq io ho la rr e per quello ke so non ho mai sentito dire ke devi cambiare la catena per la corona +2 ciao Paolo. icon_biggrin.gif


ame il meccanico dell'honda ha detto che non conveniva cambiare illpignone -1 per evitare di averte poi dei problemi con gli alti giri ma semmai mettere2 dentidietro solo che per noncambiare la catena mi dovrebbe modificare l'interasse accorciantolo sulle viti di registro , lo socshesi parla di pochi millimetri ma non vorrei mi compromettese la ciclistica
proof79RR
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 284

 
733731
733731 Inviato: 11 Ott 2006 20:20
 

Per approfondire l'argomento potete dare un'occhiata qui:

Raccolta Topic Tecnici

troverete diversi link contenenti utili informazioni.
Lamps.
Blackbaron
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 3683

 
778404
778404 Inviato: 25 Ott 2006 1:36
 
gennys
Senza Targa
Senza Targa



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