sostituzione centralina e scarico su honda shadow vt750c4
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Inviato: 1 Apr 2011 11:29 Oggetto: sostituzione centralina e scarico su honda shadow vt750c4
Ciao ragazzi, ho un problema che da un po' non mi fa dormire la notte, ho aquistato finalmente, uno scarico aperto per la mia amatissima honda shadow vt750c4, informandomi un po' in giro ne ho sentite di tutti i colori, c'è chi dice che non è necessario intervenire sulla centralina.
Ieri ho contattato una persona che mi sembrava molto competente e mi ha detto che è assolutamente necessario montare una centralina aggiuntiva tipo power commander.
Se è così è meglio la power commander 3 o 5?
Se si, esiste una sorta di auto diagnosi o è necessario collegarla al computer per modificare i parametri di iniezione?
Grazie a tutti.
gigishadow82
Senza Benza
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Inviato: 1 Apr 2011 11:30
hai sostituito solo gli scarichi o hai montato anche un filtro aperto?
maxstreetbob
Ospite
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Inviato: 1 Apr 2011 11:41
Ho montato un filtro bmc però nella scatola originale niente kuriakim e quant'altro.
gigishadow82
Senza Benza
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Inviato: 1 Apr 2011 11:44
Se non hai tolto tutta la scatola filtro potresti anche tenere solo gli scarichi.Ti perde un pò sotto ma per il resto non ci sono questi gran problemi.
Molti montano un fueler o meglio ancora una centralina mappabile.
Dipende tutto da quanto vuoi spendere e che tipo di rendimento vuoi avere.
La Power C. è un buon prodotto qualità prezzo.Ma ne esistono tante altre per cui c'è da perdersi.
maxstreetbob
Ospite
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Inviato: 1 Apr 2011 11:47
Peccato che hai già montato gli scarichi,ho giusto qui da vendere gli MCJ apri/chiudi della mia compagna nuovi proprio per la shadow spirit.....
Sella Granucci e altro ancora.
Aprirà poi lei il topic nella sezione giusta.
maxstreetbob
Ospite
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Inviato: 1 Apr 2011 11:48
Mi hanno detto che con la power migliora molto un po in tutti i regimi, ma non saprei se montare la 3 o la 5.
Basta collegarle o c'è da modificare qualcosa con il pc?
gigishadow82
Senza Benza
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Inviato: 1 Apr 2011 11:52
Onestamente non sono molto pratico di diavolerie e simili.Anche se il mio mezzo è ad'iniezione sono rimasto al carburatore..
Per il resto da quello che vedo in giro meglio la 5 e come dev'essere devi usare un pc portatile per settarla al meglio.
Su una spirit 750 con scarichi MCJ nessuna variazione sensibile.Da lì nessuna necessità di centralina.
Opinione personale s'intende.
maxstreetbob
Ospite
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Inviato: 7 Mag 2011 10:46
Ciao ragazzi, avendo ieri aperto la mia nuova attività non ho avuto tempo per stare dietro al mio forum preferito però stavo pensando una cosa sempre riguardo ai miei amati scarichi che non ho ancora montato.
Il discorso di centraline aggiuntive e rimappaggi può essere indubbiamente necessario dal momento in cui si sostituisce un elemento d'entrata nella camera di combustione (filtri aria aperti, carburatori aftermarket ecc.).
Per quanto riguarda lo scarico invece, penso non vada a influire più di tanto sulla resa del motore, per il semplice motivo che le valvole di scarico non dovrebbero risentire di una maggiore uscita d'aria, tutto al più, perde di compressione, ma può essere deleterio per il mio amato motore o è un fattore trascurabile?
Ho incontrato gente che su moto molto più spinte della mia amatissima shadow 750, hanno tolto il catalizzatore dalla loro gsx-r 750 k9, sostituito i terminali, la moto urla che più non si può e non hanno avuto nessun tipo di problema!!!
Non so che fare, veramente rischio di giocarmi la testata con una semplice sostituzione di scarichi?!
Grazie ragazzi per le vostre sicure risposte e un lampeggio a tutti che finalmente si gira !
gigishadow82
Senza Benza
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Inviato: 7 Mag 2011 16:53
Ripeto se si tratta della sola sostituzione degli scarichi con un modello aperto,non è tassativa l'installazione di una centralina aggiuntiva.Ma se in più si apre il filtro o si monta il classico a cono allora è meglio provvedere.
maxstreetbob
Ospite
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Inviato: 7 Mag 2011 17:40
Dai, allora mi fido, domani le monto e poi vedremo.
Grazie per la dritta, mi hai tolto un bel tarlo.
gigishadow82
Senza Benza
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Inviato: 7 Mag 2011 18:14
gigishadow82 ha scritto:
Dai, allora mi fido, domani le monto e poi vedremo.
Grazie per la dritta, mi hai tolto un bel tarlo.
Vai tranquillo poi mi dici.
maxstreetbob
Ospite
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Inviato: 24 Mag 2011 10:41
Ciao ragazzi, qualcuno sa in quali marmitte, soprattutto HD, c'è bisogno di guarnizioni?
Ne sto sentendo tanti che ce l'hanno con queste guarnizioni, mi sembra un po' assurdo, ma sugli scarichi ultimamente ne sto sentendo di tutti i colori....
Ultima domanda, le viti che vanno achiudere gli scarichi alle uscite del cilindro con che coppia vanno chiusi? Basta stringere ma non troppo, o cosa? Penso che anche in questo caso ci siano delle regole che vanno bene un po' per tutti gli scarichi.
Come sempre grazie...
gigishadow82
Senza Benza
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Inviato: 24 Mag 2011 10:55
Sono guarnizioni resistenti ad'alte temperature (circa 400°)che si montano sui collettori motore.Non tutte le moto le montano.
Per il serraggio va da sè che bisogna usare un minimo di accortezza.Mai esagerare.
maxstreetbob
Ospite
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Inviato: 24 Mag 2011 12:48
Si, sicuramente, quindi una volta in battuta stringo leggermente e dovrebbero essere a posto, tenendo conto della dilatazione termica una volta che si scalda l'uscita degli scarichi si dovrebbero chiudere e pure cpn una certa forza.
Grazie come sempre...
gigishadow82
Senza Benza
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Inviato: 24 Mag 2011 14:22
E di che figurati!
maxstreetbob
Ospite
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Inviato: 23 Lug 2011 16:05
Ciao ragazzi,
finalmente ho montato la mia bellissima turn down sulla mia shadow.
Devo dire che ora è diventata davvero una moto, ha un suono cupo bellissimo e prepotente!!!
Il mio problema è che quando vado per accenderla qualche volta ha difficoltà ad avviarsi (cosa mai successa prima), quindi volevo sapere se è dannoso per il motore e se posso risolvere il problema in qualche modo.
Premetto che è l'unica modifica apportata.
Come sempre grazie a tutti e andiamo tutti al mare !!!
gigishadow82
Senza Benza
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però stavo pensando una cosa sempre riguardo ai miei amati scarichi che non ho ancora montato.
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