Intanto sposto nella sezione dedicata al modello in oggetto.
Relativamente alle due versioni, che Euro sono?
Perché penso sia un fattore da tener presente, viste le sempre piu restrittive norme antinquinamento...

i consumi non sono cosi differenti come pensi

la carburazione se non vai a pasticciarci sopra non la tocchi praticamente mai, la manutenzione è la stessa per entrambe

per le prestazioni.... delle R1 personalmente penso che la 2002/2003 sia il modello meno azzeccato del lotto (senza nulla togliere, resta un ottima moto), ma sono gusti, molto dipende dove dovrai andare ad usarla

allora ho girato molto su forum e su internet ma ho trovato solo chiacchiere vaghe e non pareri oggettivi.
io devo comprare a breve una moto e avendo fatto una buona "scuola" (rs125-ninja 636- yamaha r6 2006) pensavo di salire di cilindrata e prendermi un millozzo!
sono decisamente orientato verso una yamaha r1 però purtroppo visto che non ho molti fondi a disposizione sono fermo sui modelli del 2000 e del 2003.
sono indeciso tra i due, la 2003 mi assicura ciclistica e elettronica ovviamente superiore essendo il modello successivo, ma la 2000 ha il fascino dei carburatori che non vorrei saltare come step.
il mio problema principale sono i consumi: la cavalleria e il peso delle due moto è uguale grosso modo, ma io so che il carburatore consuma molto di piu.
perche sono indeciso? perche ho trovato molte r1 2000 con allestimenti davvero competitivi tipo freni a margherita, tubi in treccia e scarico completo.

che fare?
grazie

mi domando cosa intendiate per consuma molto di più, io facevo 200km con 14 litri in media e tra una e l'altra non cambia molto, se non ricordo male anche la casa dava consumi molto simili.

per l'inquinamento sono entrambe euro 1... dove sta il problema?

per la ciclistica invece telaio a parte... fin troppo rigido sulla 2002/2003, fin troppo morbido sulla 2000/2001, non cerano molte differenze, entrambe con limiti fisici importanti alle massime pieghe, entrambe più "cicciotte" dei modelli attuali, con peso spostato più in basso... in strada non ti accorgi di molto, in pista la carburatori era leggermente superiore tanto era poco convincente

secondo gli autori dell'articolo la 2003 risultava il modello più sfruttabile e divertente in strada!

Sempre in quell'articolo ho scoperto anche che il modello 2000-2001 è il meno potente mai prodotto, se non ricordo male 136 cv contro i 143 del modello 98 e i 141 del modello 2003 (al banco).

secondo me c'è qualcosa che non quadra, io ricordo dati differenti però magari ricordo male.

in compenso spulciando qua e la mi sono tolto un dubbio, la versione 2002 montava il catalizzatore, quindi è euro 2 (e da qui appunto la perdita di cv nei confronti della versione precedente)

secondo me c'è qualcosa che non quadra, io ricordo dati differenti però magari ricordo male.

in compenso spulciando qua e la mi sono tolto un dubbio, la versione 2002 montava il catalizzatore, quindi è euro 2 (e da qui appunto la perdita di cv nei confronti della versione precedente)

Sul fatto che, secondo quella rivista, il modello 00-01 fosse il meno potente mai prodotto ne sono sicuro.... non sono invece sicuro sui numeri che ho scritto però le differenze erano più o meno quelle. Cioè il modello 98 aveva 6-7 cv in più della 2000 e la 2003 ne aveva solo 3-4 in più (sempre rispetto alle 2000).

Stasera appena torno a casa controllo e li riporto precisi.

grazie per le risposte, però come al solito ho la testa confusa ...

non capisco cè chi dice che consuma tantissimo e ci vuole manutenzione e chi l'esatto contrario!

Io quando li ho letti ci sono rimasto un po' male (avendo il mod. 00).

...Per quanto riguarda i consumi (tema per il quale ho scatenato diverse diatribe in passato) non posso più pronunciarmi perchè da poco ho scoperto che la mia ha uno scarto kilomentrico del tachimentro di circa +10-12% ...... il che mi ha fatto sempre pensare di percorrere una media di 18 km/L nelle mie uscite domenicali (faccio uscire da 200-300 km prevalentemente di tornanti ad andatura turista con brevi punte ad andatura sostenuta)... alla fine credo che la mia media dei consumi sia sui 15-16 km/L. Temo di avere un pignone con un dente in meno e non me ne ero mai accorto (che pirla)

1) manutenzione= in 38000 km ho cambiato solo una volta olio e filtro olio, è sempre andata benissimo (forse ho esagerato..);