grazie a turri ragazzi.......centralihna ok,ma il filtro che mi consigliate,qual'è la marca migliore????grazie ancora a tutti ragazzi...un doppio lampeggione...

ragazzi io ho il terminale akra e vorrei montare il filtro piu aperto..vi volevo chiedere,bisogna ricarburare la moto dopo?e poi l utilizzo che ne faccio io è misto esco per i le pieghe in montagna ma qlc volta anch ein città....me lo sconsigliate???

Cioè ti hanno rimappato la centralina originale??

E come cavolo hanno fatto?


Comunque un mio amico gira in con terminale e filtro senza Power Commander e grossi problemi non ne ha. Ovviamente in questa configurazione non sarà in grado di sfruttare al massimo le modifiche, ma cmq non ha creato nessun problema di vuoti o di erogazione.



Ciauz®

Il filtro se vuoi te lo cambi anche in garage, non c'è nessun problema.

Solo che secondo me non vale molto la pena. Costa + del doppio del filtro originale, e in più devi comprare anche il sapone apposta e l'olio.
Con la spesa del filtro BMC/K&N ci compri 3 filtri originale.

Alla fine dubito che un filtro sia in grado di farti sentire la differenza di cv.

Ovviamente mi riferisco ai filtri stradali, non a quelli puramente racing. Usare un filtro racing per strada lo trovo troppo dannoso per il motore.


Ciauz®

Non esistono solo i filtri racing.

La BMC per esempio fa anche una linea di filtri street. Adatti all'uso stradale e che non necessitano di centraline aggiuntive. Direi che è l'acquisto più adatto per l'uso che ne farai tu


@marcolinoebea: i filtri BMC e K&N costano poco più del doppio di quelli originali (se li compri in internet risparmi ancora un pò). Nessuno ti vieta di girare con un filtro racing per strada (tralasciando le varie omologazioni), ma devi essere consapevole che a lungo termine il motore ne risentirà. Per strada ci si può trovare in condizioni davvero critiche. Immagina per esempio quando ci si trova dietro ad un camion da cava pieno di sabbia
La procedura di rimappatura che hai descritto, mi risulta completamente nuova. Sapevo che sulle nuove yamaha si poteva eseguire un procedimento simile, ma sul kawa non ne avevo mai sentito parlare.
Andrò a chiedere al meccanico.



Ciauz®

Fidati: il motore non risente di nulla! Anzi: sono migliori degli originali se si utilizzano i prodotti appositamente sviluppati! Comunque ho avuto la conferma dal mio preparatore: si chiama CO. Sul Kawa si può fare.

Come fai a dire che non ne risentirà il motore?

Un filtro più permeabile, per definizione, farà passare pià polvere di uno meno permeabile.

Se i filtri racing fossero così adatti anche in strada, allora le case li monterebbero già di serie



Ciauz® e grazie per il CO.

Tu pensala come vuoi!

Io resto delle mie idee.

A fine stagione cambierò il filtro, e ci rimetterò sicuramente l'oroginale. Tantopiù che l'incremento dato da un filtro sportivo è davvero minimo.



Ciauz®