ciao ragazzi
ho trovato un articolo con la nuova 600 L2 (2011)

vorei sapere gli vostri pareri

sinceramente vedendola dalla foto non mi piace più di tanto visto che il serbatoio e quasi più alto del cupolino e poi i collettori a vista!! bisognerà vedere quando esce e poi gusti son gusti personalmente preferisco il modello attuale!!!

ma è una rielaborazione?

perchè praticamente è identica al mille k9

francamente, nelle immagini apparse su motoblog dove se ne vedeva una nera in pista, sembrava mooooooooolto diversa da questa..

anche il bozzetto ufficiale suzuki

il muso è bello perchè è praticamente identico al mille, però boh..

PS: ah ecco sì, è una rielaborazione..

comunque il nuovo modello non sarà così differente dal "vecchio".. specie il muso..

in ogni caso tra le cose orride c'è pure il copri-forcelle -.- stile z1000... cioè bah spero che sia solo una cosa abominevole uscita dalla testa di quello che ha fatto il fotomontaggio..trovo siano orribili -.-

La bocca più arretrata che mette in mostra i collettori ha bisogno di essere digerita esteticamnete
Solite linee spigolose che richiamano i modelli precedenti...

Come sarà poi il codone?

La parte più brutta (secondo me) però rimane il prezzo

bah.. il problema è che collettori più esposti= collettori più sporchi.

ma poi boh, manco fossero collettori in titanio che dopo un pò diventano violetti-azzurrini e sono pure belli da vedere -.-

bah bah bah, io spero che sia solo il parto di un elaboratore con poco gusto..

il codone se tanto mi dà tanto sarà identico alla 1000 k9..

ma si sa se introdurrà cose nuove? tipo le showa big piston..

diciamo che questi spagnoli hanno decisamente sbagliato foto...ecco qui la vera gsx-r 600 e 750 2011...

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Non so voi...ma io vedo dopo 3 anni...un passo avanti decisamente poco innovativo e azzardato...sarà ma il mio 750 K8 mi piace molto di piu'...ma molto...a queste ruberei solo le luci a led lo scarico originale piu' piccolo...e basta...

l'uunica cosa decente è il codone.

il resto è..è... è inguardabile O_O!!

praticamente hanno preso il peggio dei modelli precedenti O_O

il faro è pesantissimo come linea, il muso è gobboso, ricorda quasi la nuova vfr, sembra bulboso O_O

lo scarico sembra quello del mille k5..

insomma, sono davvero contento, la mia "vecchia" k8 mi piace milioni di volte di più XD

no davvero, quel muso lì è inguardabile, ma proprio inguardabile.

non riesco a capire..

poco armonico, grezzo, pesante, goffo..

grazie a dio, non avrò la tentazione di spendere ulteriori soldi XD

PS: sono sicuro che dal vivo sarà più bella, ma come forme in sè non mi piace proprio

PPS: però ammetto che le showa bpf e le pinze brembo di serie sono allettanti eh

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Questa cosa è alquanto triste...dai modelli k8 con quel faro anteriore a dir poco stupendo e unico,con questo nuovo modello hanno veramente fatto un gigantesco passo indietro nel design di quest'ultimo,troppo grosso e tozzo secondo me,proprio come i modelli più vecchi...bah

Mi avete convinto, non la comprerò

Un netto passo indietro nel design rispetto al k8! Il faro davanti è davvero inguardabile, specie nella vista laterale, sembra avere un rostro! Molto brutto anche visto dal davanti, davvero incompresibile vista la bellezza del k8! Giusto il terminale è un filo meglio, ma tanto quello si cambia a prescindere, no?
Certo che le pinze Brembo fanno sbavare! Ma mi pare di aver capito che solo la 750 avrà le forcelle Showa BPF?Da quel che leggo, e dalle immagini pare di si, peccato!

è da vedere dal vivo.

sembra che le linee non siamo state stravolte, per fortuna!!

i contenuti tecnologici dovrebbero esserci, nelle dimensioni sembra essere più piccola.


sono contento che non sia uno stravolgimento radicale nelle linee con i vechi modelli.

Ciao a tutti voi,
ho dato un'occhiata alle foto e nel complesso direi che hanno fatto un buon lavoro: teniamo conto che il modello L0 parte da un'ottima base qual'è la versione K8 e, almeno di non voler commercializzare una superbike replica, gli interventi da effettuare sono comunque limitati. Fortunatamente non hanno stravolto l'estetica, anche da duecento metri si capisce che sta arrivando una GSXR. Il fanale mi sembra avere una linea discutibile, richiama la versione K7 ma è più tozza. La strumentazione è bella, tipo GSXR 1000 K9. L'elettronica gestisce mappature differenti. Le forcelle sono delle eccellenti BPF (se ricordo bene ad oggi solo un modello di kawasaki ne è dotata) e le pinze anteriori delle ottime Brembo. Rimangono solo da vedere il peso e la qualità del motore: sinceramente non mi aspetto un gran dimagrimento mentre sul motore spero che i tecnici della casa di Hamamatsu abbiano lavorato per ottenere si qualche cavallo in più, ma sopratutto un'erogazione fluida e corposa lungo tutto l'arco in ottica WSBK 2011.

Detto questo vi comunico che sono ancora ufficialmente innamorato della mia GSX R 600 K8.



Diego C.

francamente a me sembra un ottimo esercizio di copia e incolla del 1000 k9
bahh,per me sicuramente poca originalità
poi vabbè,come si dice...de gustibus

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Che dire, belle davvero tanto!
Pesano meno, hanno una ciclistica migliore (tra cui l'impianto frenante Brembo), 10 cavalli in più... secondo me la 750 sarà un giocattolo davvero interessantissimo!

Anche se come linea il k6 è più bello, subito dopo viene il k8 e in fine queste k11... però almeno hanno cambiato quello scarico tremendo!

bah sì concordo.

hanno praticamente messo il faro di un mille k5 su un muso del 1000 k9, lo hanno bozzato contro un muro e voila !

naaa quel muso lì non lo digerisco proprio (meglio così, almeno non mi vengono pruriti di cambiare modello u.u)..

la pompa è brembo o nissin?

comunque trovo curiosa la scelta di mettere dei brembo di serie come pinze freno, brava suzuki!

non credo saranno poi così migliori dei tokiko che monta la mia, ma da un punto di vista del marketing secondo me è una mossa molto azzeccata ^^

la showa bpf mi piacerebbe provarla.. tutti ne parlano un gran bene (al momento la monta la ninja 600 e la mille k9, e ora anche la ninja mille 2011), chissà se davvero è cos' superiore ad una showa normale!

in ogni caso, esteticamente la k8 rimane migliore u.u

poi prestazionalmente non so, ma non m'aspetto stravolgimenti, chissene u.u

comunque questo modello non si chiama k11, ma L1!

non siamo più nel decennio K ragazzi

aggiornatevi!

cavolo hanno rovinato il muso... di fianco sembra quello del cbr 1000 o sbaglio? comunque non capisco proprio come fanno a "rovinare" una moto cosi!!! il k8 e' senza dubbio, soprattutto la parte del faro anteriore mooolto superiore esteticamente!!! spero di vederla dal vivo e cambiare idea!

Sicuramente è il punto debole dell'estetica della moto ma quello della CBR 1000 RR è più tondeggiante: in tutti i modi rimango della mia idea, hanno fatto un ottimo lavoro; in primis non hanno sconvolto la linea GSXR in secondo luogo, ma non per questo meno importante, hanno inserito componenti tecnici di alto pregio.



Diego C.

Ho guardato con attenzione le fotografie pubblicate da Motociclismo nel suo sito internet: a me sembra che il radiatore della 600 sia più ampio rispetto a quello dell'ultima versione, la K8. Sinceramente però potrei essere stato ingannato dalla bella colorazione alluminio o più semplicemente dall'inquadratura dello scatto. Se avessi visto giusto ciò significherebbe che il motore ha veramente qualche cavallo e qualche frazione di chilogrammetro in più.

Diego C.

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Sicuramente hanno fatto un buon lavoro ma il K8 mi piace di più

diminuita di nove chili O_O

apperò!

i dieci cavalli in più, francamente, mi fanno ridere, ma vabbè

Ciao "Manikos",
sono d'accordo con te e l'ho scritto anche all'inizio del topic però è vero anche che sono di parte.
Comunque questa L0 con le pinze Brembo, le forcelle Showa BPF, il silenziatore più contenuto nelle dimensioni, gli inserti in carbonio, dieci cavalli in più e dieci chilogrammi in meno, dev'essere veramente un'altra moto rispetto alla mia. Probabilmente con me in sella la differenza in pista sarebbe contenuta, se invece in sella ci fossi tu la musica cambierebbe decisamente.



Diego C.

P.S
Giovedì pomeriggio vado a girare a Chignolo: se non disturbo dopo cena ti do' uno squillo.

Diego però occhio eh ^^

gli inserti in carbonio sono solo "a scopo dimostrativo"

nelle varie presentazioni stampa etc etc le case sono solite mostrare i modelli "adornati a festa", quindi il parafango etc etc in carbonio saranno as usual degli optional ^^..

Possibile "MforMatteo", possibile, però non scordare che quando hai comperato la tua, K8, compreso nel prezzo, hai ricevuto anche il copricodino articolo che altre case offrono come optional a caro prezzo quindi Suzuki potrebbe riservarci piacevoli sorprese.
Detto questo, ad onor del vero, è anche possibile, e molto probabile, che il parafango anteriore così come gli inserti vari in realtà siano di ABS con grafica fibra di carbonio.



Diego C.

Bellissime !!!!!!!!!!!! Da ex possessore di una k6 600 una k71000 e una k8 600........
le foto non rendono giustizia.

sono pienamente d'accordo che l'hanno migliorata ci mancherebbe altro pero sotto il profilo estetico almeno per la parte anteriore hanno fatto un passo indietro e' questo che non mi spiego il perche!!!!!! mah contenti loro....

vista da dietro e' spaziale!!!! ma da davanti manca troppo di cattiveria.....

mannò te lo dico perchè all'Eicma di due anni fa la gixxer 1000 era ricoperta di carbonio, e idem il k8..

è una cosa normale ^^

quando si parla di coprisella etc è un conto, ma una media giapponese non avrà mai di serie degli accessori in carbonio

non mi piace per niente, in pratica hanno preso il frontale della gsxf e la coda del gsxr 1000! peccato sono riusciti a rovinare la supersportiva con più personalità ed originalità stilistica, se paragonate alle altre vedi honda, yamaha e kawasaki!

pienamente d'accordo...non mi do pace...vorrei capire come hanno fatto a cambiare il muso stupendo del k8 in una cosa del genere che sembra di 5 anni fa.....mah....