Vi sottopongo il mio caso:

Honda Hornet modello del 2002 (ancora con il faro tondo davanti, per intenderci) a carburatori.

L'altro giorno ho fatto il pieno, riempito ben bene il serbatoio (V-Power) e ho fatto circa 180 km prima di fermarmi a rifornirmi (il ragazzo che me l'ha venduta mi ha detto che non aveva l'indicatore della benzina e di prendere come riferimento il fatto che intorno ai 150 Km percorsi mi conveniva fare un rabbocco).

Con il serbatoio pieno ho percorso circa 180 km prima di fermarmi, per metterci dentro 19 euro esatti di benzina al costo di 2 euro/litro... vale a dire 9.5 lt

Quindi, in teoria, avrei percorso quasi 19 Km con un litro... possibile? O ho sbagliato qualcosa?

Con la Hornet del 2000 con scarico, filtro e kit Dyno facevo 10 km/litro di media.
Tirando si facevano anche 8 km/litro...
Non so se i nuovi modelli abbiano consumi inferiori...

Ah bon, meno male... temevo di aver sbagliato qualcosa, leggendo che alcune facevano 8-10 Km/lt... meglio così.



Secondo voi un filtro dell'aria in tessuto anziché di carta influisce sui consumi?

sui consumi principalmente infliusce la manetta

Ciao guarda io con la mia Hornet del 2001 (con filtro aria, kit dynojet2 e scarico) faccio circa 200km prima di mettere il selettore su RES (ovviamente andando piano ovvero 100/120km/h e cambiate non sopra i 6000 con qualche "allungatina") se invece la spremo un po ne faccio circa 130/150 prima di mettere il selettore su RES.
Quindi credo vada bene la tua, sei ni media! spero d eserti stato utile!

Raga, alla fine c'ho capito poco... Per un Hornet del 2007, qual è il consumo che dovrei aspettarmi allora? Tenendo conto che non sono uno che tira le marce e che cerco la sesta velocemente... Speravo di essere anche qualcosa sopra i 20km/l ma non ci arrivo mica...

Ho la CBF600 2008, che dovrebbe avere lo stesso motore.
Io con una guida tranquilla ma quasi sempre in 2 sono ben oltre i 20Km/l.
Su percorsi scorrevoli sono arrivato quasi a 25, se attraverso la città un po' di volte tra un pieno e l'altro scendo a poco più di 20.
Conto di migliorare ancora allungando i rapporti durante la pausa invernale, se guido senza contare le marce cerco sempre la settima...
Lamps!

La sostituzione del terminale (non catalizzatore, non collettori, solo terminale) può essere la responsabile di ciò?

Filtro dell'aria sporco? [in questo caso mi incazzerei perché ho fatto ad agosto il tagliando completo, chiedendo che venisse pulito!]

Oppure il fatto che io abbia acquistato la moto da uno che la muoveva pochissimo può in qualche modo incidere? (ci ha fatto meno di 10.000km in 6 anni, io 4.000 in due mesi...)

Cacchio, mi scoccia un sacco avere consumi inferiori alle altre hornet che sento, soprattutto per lo stile di guida mio! Non sono mai arrivato nemmeno ai 9000 rpm... Fossi un manico da paura capirei...

La settima la cerco sempre anch'io!
(...)
Cosa suggerite di fare?