Sono un pò di mesi che casa Guzzi tace su nuovi modelli...qualcuno ha qualche news?

Un bel V7 con motore Bellagio? No?

si, aspetta e spera...

Mettiti tranquillo per un bel pò non ci saranno sussulti

Niooo! Non mi dite così!
Insomma a Mandello se stanno a grattà?

mi sa che a Mandello non è che ci sia rimasta molta gente...

Guardate che prima di chiedere nuovi modelli occorre che si comprino quelli attualmente a listino.
E' anche vero che se dei modelli attuali se ne vendono pochi occorre capire il perchè.
Non penso sia una questione di prezzo viste le campagne promozionali fatte sin dallo scorso anno e tutt'ora in corso.
Forse sono proprio i modelli?
Ma i modelli sono la tipicità delle Moto Guzzi quindi:
cosa cavolo volete per comprarle?

Sinceramente non vorrei mai che ogni 2-3 anni arrivasse il modello nuovo e via, come per BMW jap varie ecc... Che tristezza! Anche se comportasse meno vendite, ben venga.

Ma neanche a me piacerebbe avere modelli nuovi a ripetizione...il problema è che secondo me sono sguarniti dal V7 al Bellagio. C'è troppa distanza in termini di prezzo, innovazione e materiali utilizzati.

Abbassare di 1000 euro la V7 e piazza un nuovo modello su max 8000 euro?

Quanti la vorrebbero eh?

la domanda è "quanti la comprerebbero?"...

Io preferirei che la Guzzi andasse avanti...magari con i prototipi dell'anno scorso...un po' di coraggio...

Io!

decisamente una v7café col motore bellagio sarebbe porcellosamente goduriosa...

però peserebbe quei 30-40 chili di più di quel che pesa ora la v7...

ma per me il marchio guzzi si dovrebbe aggiornare con i modelli
non attirano più nessun giovane ...
sono molto rari i giovani che vanno su queste moto e se vanno molti prendono in considerazione i v35 ecc
il v7 è un buon motore ma con soli 40 cv


poi molti hanno ammirato i 3 prototipi della guzzi ma non li hanno emssi nemmeno in produzioni con quelli si che potevano uscire dalla crisi
però piaggio punta su vespa mi sa

Bhe per me, da profano, "basterebbe" utilizzare la base della Bellagio per crearla, magari senza un sostanzioso sovreprezzo Il peso potrebbe mantenersi a livello di quello della bellagio, cioè sui 224 kg Peccato...La v7 è la più leggera della categoria

Se calcoliamo che sulla base della nevada hanno fatto la v7 con un aumento di prezzo di circa 100€, questa fantasticheria (che è un photoshop approssimativo) potrebbe costare che ne so...11.000€

Fantasticherie fantasticherie


Personalmente, dal basso dei miei 20 anni, tra un anno prenderò la v7

48 ad esser precisi.
Docili e in grado di essere sfruttatii tutti...a differenza di altre moto con 100 e passa cavalli che al max ne riesci a godere di 60\70...

Il "problema dei giovani" è che seguono troppo le mode e si sa...moto guzzi non è di moda...

infatti per me sbaglia in questo concetto siccome le vendite si fanno per lo più perchè la moto deve piacere
48 cv dalle riviste poi alla ruota saranno 40 cv quell reali
poi una moto facile ma è sempre un 750 cc e per iniziare per molti potrebbe essere troppo siccome il costo è maggiore di un 400 cc che andrebbe benissimo per iniziare e 48 cv alla ruota u 400 cc li ricavi facilmente dal motore guzzi
il peso poi è molto elevato con un motore di vecchia concezione siccome gli sviluppi sono stai lenti e quasi poco efficaci su questo tipo di motore che adotta ancora i 2 valvole ma questo può essere anche a suo favore

i

ma come ho detto speravo nella rinascita con anche modelli più nuovi coem quelli presentati al eicma e non sulla tradizione

anche il monster è vecchio ma ha saputo aggiornarsi per benino ed il costo del 696 è uguale al v7 fors einferiore siccome la ducati fà lo sconto di 1000 euro sse si rottama qualcosa ...


spero eni modelli che hanno presentato al eicma se no la vedo molto dura per la guzzi siccome non ci saranno più leve nuove e il marchio andrà ad avere una piccola elite ... che non riuscirà a vendere più
io sono stato da 2 concessionari guzzi e mi hanno detto che loro riescono a vendere qualche guzzetto ma non più come una volta infatti oramai questi concessionar hanno deciso di prendere anche moto di altre marche per soppravvivere

toglimi una curiosità, l'hai mai guidata?

si senza problemi
è una moto con tanta coppia bella spalmata ma il suo veor problema che è indietro nell'estetica
gli mancano i modelli sportivi che una volta c'erano come i le mans ma non solo

oramai non ci sono più ragazzi che la prendono in considerazione perchè ha molti sembra una moto per vecchi (scusate il termine )

il concessionario dove mi rifornisco di pezzi vende anche ducati monster
in 6 mesi ha venduto 2 v7 ha due 35 anni e 20 monster 696 a ragazzi tra i 20 e 35 anni ...

il fascino del V7 è proprio quello


il Griso è accattivante ma forse un modello carenato potrebbe giovare all'immagine.
Anche se resto dell'idea che con le Guzzi ci viaggi, senza correre.


alla veneranda età di 26 anni l'ho presa...e sono contentissimo di essere la "pecora nera"...


ribadisco quanto detto prima, vendono sopratutto le moto che sono di moda e il monster evidentemente lo è...

Il nuovo monster non si può mica guardare, è un'oscenità blasfema.
Detto questo preferisco che guzzi venda 2000 moto all'anno ma che siano nella sua tradizione.
Scusa topo ma secondo me proprio non sai di cosa parli.
Ora incazzati pure ma i discorsetti che ha pochi cv lasciali al bar.

il problema che è sempre un 750 cc
e con solo 48 cv è un pò blando come motore
è più un motore da passeggiata
ma questo è il forte guzzi
io mi lamento per di più che non hanno portato in produzioni i modelli che hanno presentato alleicma quelli erano una vera e propia novità come concezione stilistica ed il motore era anche rivisto in tutto dalla a alla z

Finchè rimane della Aprilia...non possono permettersi di crearsi il nemico in casa...ne uscirebbero l'anti shiver, l'anti dorsoduro...già secondo me ci stanno perdendo molto con la mana...pensate se facessero uscire una nuova breva 850...
In Guzzi rimarranno sempre moto di media cilindrata old style e moto per motociclisti maturi che cercheranno bicilindrici coppiosi con max 100cv...buoni per far viaggetti,per divertirsi tra le curve e per la città...
Mentre i giovani cercheranno sempre più missili su due ruote che grazie ai vari traction control e ABS integrale daranno la parvenza a tutti di essere piloti esperti...

il nuovo Monster lo confondo con la Gladius....
non so se ho reso l'idea.
le moto guzzi quando passano si nota che sono particolari.
Sinceramente io l'ho presa anche perchè preferisco ESSERE tra i due che hanno scelto Guzzi piuttosto che PERDERMI tra i 20 che hanno la monster nuova.

Però in collina in 2°-3° tira benissimo fino ai 4500-5000 giri, il problema sono i sorpassi sulle statali: anche in 4° a 80Km/h la ripresa è un po' fiacca. Ci vorrebbero un 1000 giri di allungo e 15-20 Cv in più. E un mono al posteriore. Non è che si chiede la luna.

Però il gran difetto Guzzi è il marketing. Anche facessero nuovi modelli non lo saprebbe nessuno. Proprio sabato parlavo col concessionario Piaggio che diventerà anche Guzzi e Aprilia poichè il gruppo Piaggio da quel che ho capito io tenderà a fare dei multistore di tutte le sue marche. Mi diceva che le moto vanno fatte vedere e provare, sennò la gente manco sa che esistono, e se non le vedi circolare per strada non pensi neanche ad andarle a vedere.

In questa occasione mi sono seduto sulla Stelvio (finalmente).
E' fantastica, molto più bella del GS e soprattutto più equilibrata: io che sono 1,74m tocco con tutte e due le piante e il peso anche squotendola a dx-sx mi sembrava quasi quello della mia brevina. Però bisogna vederla e toccarla, ma Guzzi moto in prova non ne dà: i concessionari devono comprarsele le moto con la certezza poi di tenersele casa.

Magari venissero modelli nuovi, ma se non li fanno vedere farebbero la fine di adesso.

P.S. Ho quasi 38 anni: sono uno di quei vecchietti che sceglierebbe di nuovo Guzzi.

E' la Gladius che si é confusa col Monster.
Certo che a pari prezzo la Monster è più convincente del V7 cafè.
Io non ci sono mai salito, ma a prezzo pieno purtroppo non valuterei mai una guzzina, infatti la mia è usata. Secondo me oltre all'immagine dovrebbero curare anche i prezzi. Molti dicono: per 13-14000 allora tanto vale andare sul GS, per 8000 allora prendo la Monster o la FZ8 (scontata).

Se nuovi modelli ci saranno, speriamo che siano anche "sul mercato" e non di nicchia come al solito: va bene la passione ma il "value for money" non è un'opinione.

Però un po' di nicchia mi piace, la mia brevina me la guardano tutti (anche se a volte con compatimento, mangiariso ignoranti.... )

la penso allo stesso modo

Non capiscoperché, quando si tratta di fantasticare su eventuali modelli vendibili, sipensa solo e soltanto a cilindrate ancora più grosse e moto ancora più pesanti.
Se vende qualcosina il v7, è proprio perché è leggero e maneggevole. Se fai il v9, aggiungendo 50 kg, non se la prende nessuno.

Un modello vendibile non può essere un elefante di 250 kg adatto solo a rugbysti. Se molti appassionati Guzzi restaurano i v35, v50, v65, sarà mica che vogliono cilindrate più piccole ? E che magari costano meno di bollo e assicurazione ?

Alla Guzzi manca una sport-tourer leggera. Ce l'avrebbero: basterebbe ritoccare nuovamente il v7, con doppio freno a disco, e semicarena: porcamiseria, è un pezzo di plastica, ma ti aprirebbe a una clientela più ampia ! Oppure Guzzi fa motogioielleria, vantandosi di vendere poco però ci hanno lo stile retrò ? Chi di voi lavora per vendere poco ?

La Ducati sportclassic 1000, bellissimissima, secondo me non ha venduto perché non era 600 ! Con quattro brugole potevano fare il 600 sportclassic: eh no, non aveva 110 cv, cosa ci fai, non sei un vero maschio !

E poi, finiamola con la storia che se non hai 149 cv non vai da nessuna parte. Nordkapp è affollato di gente su Vespa, Ciao, Apecar, e simili. In autostrada, avendo magari una semicarena eh, i 130 li fai con 20 cv. Col mio v35 Imola, quando ero ggggiovane, sulle Dolomiti non ce n'era per nessuno, sia in salita che in discesa. Vabbé, avevo un aiutino, le Lafranconi, ma se avevo 35 cv in tutto era grasso che colava.

Alla fine si pone sempre lo stesso problema...cuore o ragione?
Francamente credo che una guzzi la si scelga per amore, per qualcosa di poco sensato ma che ti fa sentire le farfalle nello stomaco, come una ragazza snobbata da tutti, ma che a te fa ribollire dentro e girare la testa
Non penso che, dal canto mio, davanti ad una v7 e ad una gladius si possano provare le stesse sensazioni Non è questione di estetica, è questione di stile, di storia, di emozioni pure

Scusate l'off topic

per quanto riguarda la potenza del v7...credo che ormai, essendoci abituati a moto "entry level" a prezzo stracciato con potenze attorno ai 70-80 cv, non si abbia più il senso di quello che è sufficiente e di quello che è un plus

Poi leggo...velocità massima v7 : 174 km/h accelerazione o/100 km/h : 6.4 secondi

Non mi sembrano prestazioni nè deludenti nè insufficienti

Certo...ormai siamo abituati a bolidi da 300 km/h e billanta cavalli Ai possessori lascio volentieri i costi di gestione!

E' una mia opinione personale, non voglio attaccare nessuno, ovviamente

Comunque secondo me una breva "vusettizzata" avrebbe il suo perchè...se fatta come dio comanda

Edit: quoto Lentulo

Il problema di questo tipo di case che sono diventate di nicchia, dopo essere state per anni leader, secondo me, è l'arrivo delle giapponesi e il corrispettivo cambiamento di mentalità della gente

come non quotarti

Comunque volendo vederla tutta la V7 è una moto di tutto rispetto, quei 48 cv (pochi per qualcuno, sufficienti per altri) e quel motore (vecchio per qualcuno e sufficientemente rodato per altri) garantiscono costi di gestione contenuti e piacere di guida.
Un esempio:
bollo: 49.91 euro
consumi: 20 km\l (ma sono convinto possa essere anche 22\23)

Moto Guzzi avrebbe bisogno di un pò più di pubblicità, ma sopratutto di persone che la smettano di raccontarne ogni male. Sfido a trovare un altra casa che non abbia mai avuto problemi.
L'immagine di "moto da vecchi" che tanti dicono avere è perchè si va sempre più alla ricerca di qualcosa di estremo (e a mio parere inutile) che forse non serve nemmeno. I modelli che propone possono soddisfare un pò tutte le esigenze, 20 anni fa le case non avevano una così larga scelta come oggi.