ciao a tutti.. ho uno speedfight con marmitta polini for race 2, carburatore 19, filtro a cono polini, frizione e variatore polini.. che taratura posso fare?

e meglio se vai da uno che se ne intende perchè tarare uno scooter non è facile

ma se dici così perchè anno creato questo forum questo forum è stato creato per aiutarci a risolvere i problemi degli scooter riguardo al topic


se hai ancora il filtro aperto ti consiglio di rimette l'air box originale il filtro aperto non ti serve a nulla

per la taratura tara con mollettine gialle e rulli di 4,8 gr. e molla bianca malossi



comunque dicci attualmente come sei tarato e che problemi ti da.

Quoto con speedy4ever, mollette gialle, mdc bianca e rulli da 4.7, air box con red sponge e carbura, il filtro a cono ti serve a poco

riquoto però deve spiegarci se vircola di già con questo scooter è bene sentire che problemi a

io ora ho rulli da 7,0 gr. molla originale e mollettine bianche... il motorino non ha nessun problema... raggiunge gli 85/90km/h ma non ha ripresa.. volevo sapere come tararlo x avere una ripresa maggiore

sei sicuro di avere 7,0 gr a me sembrano tanti comunque metti mollettine gialle che ti parte più reattivo e prova a scendere a 6,5 gr

sei per caso un po grasso di carburazione? controlla anche quella te come ripresa intendi negli apri e chiudi è lento a riprendersi?

sisi sono sicurissimo di avere 7,0 gr. malossi.. la carburazione è un pochino grassa.. ma è giusta. come ripresa io intendo che da fermo apro e non scatta..

allora lascia stare i 7,0 gr lascia tutto così come + e metti delle mollettine gialle ti aiuteranno a partire molto meglio un consiglio leva il filtro aperto rimetti l'air box con red sponge

sisi l'air box con red sponge ce l'ho di già e lo metto questo inverno... come provo con le mollettine gialle.. come molla di contrasto se metto quella bianca dici che va bene?

ma che speddy ti do contro ancora!!!!
la for race è una marmitta x intermedi
tara cosi molla bianca mollette gialle e rulli da 4.3

ma se dici che non ti da problemi ne cali di giri ne fuori giri puoi lasciare anche la molla originale comunque se vuoi provare la molla bianca scendi a 6,5 gr ma se è il problema dello scatto metti solamente le mollettine gialle sensa toccare altro andrà molto meglio

comunque il filtro lo rimetterei già da ora.

la for race 2 non è x intermedi.. non parlare se non sai le cose dai

è la for race 2 per 50

ok grazie.. seguirò il tuo consiglio

si nulla cambia solo mollettine.

la for race 1,2,3 sn identicheeeeeeeeeeee
provato e riprovato da molti utenti

guarda ti stai sbagliando di grosso la 1 e la 3 sono uguali la 2 è per 50 guarda anche su google. ti stai sbagliando di grosso

la for race 3 è la nuova for race1 e quindi hai ragione a dire che sono identiche... ma la for race 2 è per 50 ed è pure omologata al contrario della 1 e della 3

enry94 è così quindi inutile che mi dai sempre contro io le cose le dico giuste ti puoi fidare io se non so una cosa stò zitto... apri un topic sulle for race e vedrai cosa ti dicono. ma basta anche che vai a sentire in qualche negozio che vende ricambi polini.

ho letto di un utente che aveva la 3 poi un suo amico gli ha prestato la 2 e andava identico e nn ha dovuto ne tarare ne carburare xk aveva la taratura già perfetta da prima

mi sa che ti a detto una gran cazz.... ti assicuro che la 2 è molto differente ma MOOOOLTO dalla 1 e la 3

polini for race 2 = for race 3 provato
legtelo e nn dire ke ti do contro per il gusto di farlo
il primo post dice tt

ma non è veroo.. se sono identiche perchè la 2 è omologata e la 3 no??

enry anno sbagliato la for race 1 e 3 non sono come la 2 ma perchè dovrei dirti una cazzata va be senti fai cosa vuoi tanto inutile

speed devi capire che nn è che tu sei il dio e nn hai sempre ragione tu
se ogni tanto pesti una m***a ti farebe + onore ammetterlo visto che cè gente, ben + di una che l'ha provato!
poi nn centra se è omologata...allora la nardò nn omologata è + aperta di quella omologata??? la differenza è solo il fermo del collettore...fidati c***o

senti pensa cosa vuoi io ti dico che la differenza c'è e tanta la 1 e la 3 sono molto differenti ma l'hai mai avute in mano cioè guarda il collettore della 1 e 3 guarda la differenzza della pancia ma le devi tocca e sentire per bene la 2 è per 50 omologata e con parenti interne manda anche una e mail biolla castiglione dove vuoi e senti certo l'utente che la provata la provata su un c***o di base magari cambia anche poco mettile su cilindri che corrano un po poi la for race 2 come ti spieghi a un fermo saldato da tagliare? gli scarichi che vanno non ce l'anno quel coso come le originali poi per me pensa cosa ti pare sbagli te.

poi la for race 2 non ha le paratie interne
sempre in quel topic cè un tipo ke l'ha aperta e diceva che nn le aveva

ma le parenti interne non le guardi così anche un rr risulta vuota dentro


ma almeno sai che vuol dire sensa parenti interne? vuol dire una espansione pura solo con la lamina che forma l'espansione con parenti interne significa espansione esterna con altre 4 più piccole sempre dentro ma non le vedi tagliando le marmitte. se vedresti una for race 2 e una for race 1 aperte entrambe risulterebbe la 1 con una pancia molto più grossa da dentro anche se esternamente sono uguali ti assicuro che stai sbagliando ma alla grande


to spiegato la cosa in modo molto breve spero che capirai che vuol dire


la cosa grave che è è che parli solo per sentito dire e non le hai viste tutte e 3 dal vivo poi cambieresti idea

le paratie nn le vedi tagliando le marmitte???????? come no?