Infatti io penso che il problema possa esserci nella stazione di servizio, non tanto prima.
Ad esempio, rifornire le proprie cisterne in caso di pioggia, senza stare troppo attenti ad evitare infiltrazioni di acqua insieme al carico dei carburanti. Lo stesso stato delle cisterne, che possono avere infiltrazioni, perchè vetuste. Eccetera.

Ho fatto questa segnalazione nell'intento di offrire un " servizio" ad altri motociclisti come me...... Nella pratica ora sto attento e cerco di fare benzina solo nei distributori "grandi" , senza paranoie perchè tutto può capitare..
Il fatto, comunque , è inconfutabile.. Ripeto per l'ultima volta che nn sono andato dal meccanico di quartiere che potrebbe essere una "volpe" e potrebbe dire cavolate ; sono andato da uno dei più grandi concessionari Honda di Roma..Lì ho comprato la moto e faccio tutti i tagliandi , c'è il concessionario e a fianco l'officina : tutto HONDA. Non penso che in un centro ufficiale Honda si inventino qualcosa per fregarmi oppure siano incompetenti.Io stesso ho preso i pezzi in mano e ho controllato.. Il filtro della pompa benzina completamente intasato di polverina marrone , il serbatoio completamente ricoperto della stessa polverina.. Anche nn fidandosi,ragioniamo : come ci è entrata questa roba nel serbatoio ? Per trasmigrazione ?
comunque , questo era solo per fare una segnalazione ad altri motociclisti .
Buona moto a tutti!

allora smonto il serbatoio tolgo i 10 euro di benzina che si presenta di colore verde-scuro

dal meccanico suzuki con la spesa di 200 € dove oltre a pulizia e sincronizzazione mi hanno cambiato candele e filtro benzina, cosa che avevo già fatto io. ritiro la moto tutto contento la uso tranquillamente per un mese poi la metto nel box perchè sono partito in ferie. dopo 15 gg ritornato dalle ferie accendo la moto, parte regolarmente e appena scadato il motore ricomincia ad essere irregolare al minimo per qualche km poi tutto regolare. riporto la moto dal meccanico lamentando lo stesso problema per il quale ho pagato 200 € e tutt'ora sono in attesa che mi sia riparata la moto.
a quanto pare come ha detto il meccanico lo sporco potrebbe avere ostruito la membrana del depressore posto dietro il rubineto della benzina.
ecco cosa può fare la benzina sporca!

A parte che il tuo meccanico non ha sostituito la pompa della benzina, il livello di carburante e non so che altro come ha riportato l'utente del topic ma, perché dopo un mese che ha funzionato bene la tua moto, a ripresentarsi del problema, potrebbe essere SEMPRE la benzina ipoteticamente sporca?
A parte che il tuo meccanico ha IPOTIZZATO dello sporco che si è insediato dietro alla membrana della pompa benzina ma, se anche fosse, con tutto quello sporco, il motore è andato BENE per un mese per poi far ripresentare il problema?
Insomma, in caso di benzina sporca, bisogna cambiare la pompa della benzina con il livello del carburante, o pulire la membrana del rubinetto benzina e far sincronizzare i carburatori?
Allora, stando a queste poche informazioni, almeno uno dei due meccanici tanto decantati, ha sbagliato, no?
Beh, io penso ad ENTRAMBI.
Poi, tra l'altro, mai nessuno che EFFETTIVAMENTE va a smontarsi da se i vari componenti al presentarsi del problema per verificare EFFETTIVAMENTE se fosse proprio la benzina sporca a fare danni come dice il meccanico.

Cioè, vi fidate alla cieca senza andare a controllare...Mah...

Sentite, ma non vi pare che NON ci sia un minimo di logica in quello che dite?
ATTENZIONE
Non lo dico per offendere o per creare polemiche ma, perché date immediatamente la colpa alla benzina e non ad altri fattori MOLTO più credibili e realistici come la rottura o l'usura di qualche componente?

avrei smontato i carburatori per pulirli da me, ho abbastanza manualità per farlo come faccio tanti altri lavori, ma senza vacuometro come faccio a sincronizzare una batteria di 4 carburatori? per cui sono costretto ad (af)fidarmi del meccanico.

Io non accuso nessuno, ma quando avevo la RSV 1000 ho fatto benzina , dopo 20 km si è spento un cilindro, la moto ha cominciato a sparare e l'ho portata all'officina aprilia. Costo 200 euro.

Svuotato il serbatoio, puliti i filtri e cambiate le 4 candele. Il tagliando l'avevo fatto da pochissimo. Diagnosi a detta del concessionario:" Benzina sporca"

Appunto, con 200€, te ne compri 2 di vacuometri e, di buona marca.
Sono i Carbtune.
In ogni caso, hai detto bene: Di devi (af)fidare delle parole del meccanico...

P.s.
Senti ma, non ho capito bene:
La tua moto, è ad iniezione elettronica o a carburatori?

la moto è a carburatori, per questo servirebbe il vacuometro, peraltro strumento in via d'estinzione come le moto a carburatori perchè ormai obsolete.
su una moto a carburatori la benzina sporca non fa grandi danni ma su una ad iniezione può danneggiare il sistema di alimentazione.

Ma pensi che si scarichi coi secchi ?

Gli scarichi si effettuano con tanto di recupero dei vapori della benzina ,
figurati se puo' entrare l' acqua .

dovete sapere che le cisterne interrate hanno una doppia intercapedine con sistema d'allarme , proprio per evitare fuoriuscite inquinanti .

Potrei girare la cosa ,
e dire che distributori di carburanti , che sono impianti UFFICIALI e di proprieta' delle case petrolifere , e quindi hanno tutto l'interesse a essere piu' puliti possibile .

Alla fine , senza essere ipocrita ,
entrambi cercano di avere il massimo guadagno dai clienti e l' onesta' non dipende dai marchi che rappresentano ma dalle persone che ci lavorano.


Ma non bastava sostituire il filtro intasato ?
che necessita' c'era di cambiare anche la pompa?
E l'indicatore di livello cosa c'entrava , a questo punto ti potevano cambiare anche il tappo .
BAH