ciao.con questa elaborazione:
stage 6 50cc sport
stage 6 pro replica
17.5
pacco lamellare originale monopetalo con lamelle da o,25
basetta alza\inclina pacco lamellare
vario tpr piattello 67°
frizione fly
campana malossi
red sponge
come devo tarare e carburare secondo voi?le lamelle da 0,25 vanno bene?l'albero originale regge?(lo scooter non ha molti km)lo squish a quanto deve essere?
lo scooter è 1 sr modello a 2 fari minarelli orizzontale lc

col 17,5 le 0,25 dovrebbero andare bene
se l'albero ha pochi km allora regge, alla fine hai un base di cilindrata 50cc
secondo me, per tarare dovresti mettere mdc gialla, mdf gialle e rulli prova 4.5g

quoto manuel 94

allora l'albero originale lo puoi tenere tranquillamente lo squish per andare sul tranquillo fallo a 0,8 mm scendere è un po rischioso le lamelle 0,25 vanno bene ti daranno anche abbastansa ripresa quello che ci vuole alla fine con un 50 per la taratura mollettine frizione gialle molla di contrasto bianca rulli 4,4 gr andrà perfetto.

per la carburazione ti consiglio di lavorare un po l'air box originale mantieniti con un getto massimo di 85 poi dovrai vedere tu se risulta grasso o magro.

è un 50cc base, fa 10hp con ela completa

lo so

la mdc bianca è troppo morbida

assolutamente no va benissimo anche sui base e intermedi basta alleggerire i rulli e con ciò mantieni ripresa e scatto di una molla più dura con il vantaccio che avendo pur sempre un 50 anche se spinto sfrutta la potenza di tutta la trasmissione con la molla bianca essendo morbida gli fornirà anche un maggior allungo.

e allora perché io che sto con lo streetrace a circa 60 segnati mi cala di giri? monto la mdc gialla e non è per niente morbida come molla

semplice seei pesante di rulli perchè se no se alleggerisci anche con la bianca vedrai non te lo fa più provare per credere xd

manuel94 ho letto cosa monti tara così mollettine frizione gialle e lei hai sono ok attualmente hai 4,3 gr scendi a 4 grammi mettendo la molla bianca poi risentiamoci. se senti che ti cala ancora alleggerisci ma vedrai i 4 grammi sono perfetti.


sai quale è il problema alcuni montano pezzi sugli scooter e poi li fate girare come dei 50cc ci credo calano di giri poverini devano girare questi motoriiii

Mdc bianca, mollette gialle e rulli da 4.5...io lo tarerei così per la carburazione prenditi un pacco di getti e prova..io ho sempre fatto così finchè non ero sicuro

4,5 con molla bianca sono troppo pessi almeno 4,0. dice non gli va con i 4,3

Si hai ragione, non avevo letto che diceva che con i 4.3 non andava...prova con 4.0 allora

metti i 4.7 di rulli manuel

scusa ma leggi almeno che elaborazione a? adesso a i 4,3 e gli gira anche poco e gli consigli i 4,7? mah con i 4,7 non parte nemmeno i deve mettere i 4 gr.

Sisi...considerato che con i 4.3 non gira con i 4.7 sarebbe solo un disastro...vai di 4

ok grazie ragazzi proverò....
comunque ho montanto le mdf bianche e lo scooter parte meglio di quando montava le gialle

si beh
mettiamo i 3
con l'overdrive va tarato pesantissimo...testato con un mio amico che con la reverse con i 5.5 era fuori giri -.-
metti i 4.5- 4.7 e prova dai

ma parli d un motore originale lui almeno non a un motore originale deve mettere i 4 ti sembra che le taratura siano uguali a quelle del tuo amico? se a i 4,3 e non gli gira un cavolo come pole mettere i 4,5? dovrà alleggerire e da 4,3 mettere i 4 non scrivete cose a caso che non servano a nulla.

quindi 4.1 (la malossi non fa i 4 grammi esatti) o 4.7?

si prendi i 4 grammi..

io farei i 4.7 con i 4 frulla tanto per l'anima del cazzò

io farei i 4.7 con i 4 frulla tanto per l'anima del cazzò

ribadisco ancora leggi che pezzi monta? a 4,3 grammi e li cala di giri secondo te perchè? è pesante di rulli secondo te con i 4,7 cosa succede? è troppo peso scendendo a 4 grammi non calerà più di giri se volete non far girare questi motori tenete li 50 che è meglio.

non è che non voglio farlo girare il motore, io VOGLIO farlo girare bene ma è da quasi un anno che cerco di tararlo e niente

grazie per i consigli!dite che si accorgono le fdo che monto quel cilindro?come lo lavoro l'airbox originale?

le fdo si accorgono della marmitta, poi se provano lo scooter sui rulli capiscono tutto...
per l'airbox guarda qui --->Link a pagina di Scooternos.net


scusate se pubblico un link di un altro sito però questa guida l'ho trovata solo lì, è molto utile

un altra cosa:lo squish come lo calcolerei?a quanto lo metto?

1 altra cosa:quando devo rimettere il liquido di raffreddamente come faccio?cioè:che liquido ci vuole?quanto ce ne va?è vero che se si levo il bulbo della temperatura lo scooter raffredda da subito?cosa c si metta al posto di quel bulbo?il miscelatore lo posso lasciare?
per favore rispondete alle domande degli ultmi 2 topic..grazie!