ciao a tutti ho un problema col mio fantic competizione 50
monto polini evo 70cc scarico a w
24 mikuni
marmitta bigone racing
albero top
collettore in alu
v-force3
friz polini 5 dischi
ecc
ecc

è da un paio di settimane che la frizzione non staccava bene all inizio ma poi l'ho regolata dal registro e sembrava andare bene
pochi giorni fa ho cambiato l'olio motore con uno schell 5w 40 da 25€ la ne ho messi quasi 800ml il blocco non perde neanche una goccia ma la frizione fa veramente schifo non stacca appena parto sento che la moto sale di giri ma va meno avanti di prima e se do la classica sfrizionatina per farla salire di giri si sale di giri ma sembra che non tiri
premetto che prima di cambire olio andava abbastanza bene
come posso risolvere
grazie

Slitta la frizione se la moto quando accelleri sale di giri ma non va avanti. Metti delle molle malossi oppure spessore le tue e dovrebbe risolversi il problema

ho gia su le molle rinforzate
il problema si è ingrandito nel cambiare l'olio

strano
Per le molle rinforzate quale hai?
Strano che slitti la frizione però

non ricordo comunque mi sembra molle polini o malossi e i 5 dischi polini

ma succede come ha detto tabiotto??
Se è successo dopo l'olio può essere quello ma è alquanto strano
Sicuro di aver montato tutto corretamente?

ma la frizzione lo montata ancora un bel po di tempo fa ed funzionava tutto benissimo
solo che ora che ho cambiato l'olio non stacca e slitta ppena gli do il colpetto di frizione

la frizione non frizzione
Comunque, io ho sempre usato il 10 w 30 e mi sono sempre trovato bene, prova con quello

In realtà sarebbe 10w40.
Comunque non mi stupisco, frizione Polini fa schifo!

infatti, ho sentito che di solito si usa quello
Però sul primo tagliando il meccanico mi ha messo 10 w 30.
Se non erro sarebbe più consigliato per frizioni aftermarket

la mia è la polini da 55 euro dite che non è buona?
bha io ho messo lo schell 10 w 40 quello per frizioni in bagno d'olio
se entro una paio di settimane non risolvo che frizione mi consigliate e che molle?

non è che più la paghi meglio è

Strano che la frizione faccia così.
Difficile, ma magari è difettosa

ma mi sembra strano che sia andata bene per mesi e poi tutto ad un tratto appena cabio olio slitta
mio zio che fa il meccanico mi aveva detto che un po avrebbe slittato ma non pensavo cosi tanto

ma succede di continuo?

ma è la Polini che è una schifezza. Prendi una Top in cellulosa/kevlar, abbinandola a delle molle Malossi e vedrai.

Bè ma comunque mi sembra strano che non regga

magari si sono svitate le 4 viti a stella. Controlla ma dubito. Un mio amico con un Polini evo, la frizione Polini è durata un mese....

a kikkorr50 va molto bene
Poi non o sincermente, ma che non vada bene su una elaborazione così è strano.

Comunque fidati di ponzi

E' risaputo che la Polini non è per niente buona come frizione, si consuma troppo facilmente

Kikkorr non ha più la Polini, l'ha bruciata anche lui.

non ero aggiornato

si vede che a forza di sfrizionare per salire in mulattiera si sara cotta anche la mia
questa va bene?

eh alla lunga è così.
Come ti dicevano gli amici sopra, alla lunga è così.
Prendi la Top performance abbinata a molle Malossi come diceva Ponzi e sei apposto

ok appena la cambio metterò la top con le molle malossi ma per cambiarla serve l'estrattore?

comunque come ela come ti sembra?
polini evo scarico a w 70cc
marmitta bigone versione racing
albero top spalle piene
pacco lamellare v-force3
collettore in alu
24 mikuni
cassa filtro lavorata
gas rapido
frizione polini

come la potrei migliorare sendendo abbastanza poco
avevo pensato lavorare collettore e v-force accorciare il sile poi consigliatemi voi

per le molle non saprei.
più che lavorare, raccorda il pacco al collettore.
Bè l'espansione potresti cambiarla
Con una Top, siamo sui 200, potresti vendere quella vecchia per ricavare qualcosa, o la cerchi usata.
Guarda sul mercatino per 50 di Ultramotard, hanno tantissimi pezzi

bha non so se vale la pena prendere la marmitta visto che a novembre prendo il 125
comunque dici che è meglio polini evolution o top come marmitta
la polini è passaggio alto?

E allora lascia perdere.
La Polin evolution, a passaggio basso.

ma non è che la frizione ti rimane eccessivamente puntata? perchè non provi a regolarla tramite il dado sul piattello?

nessun estrattore. scoli l'olio dei carter, scoli il liquido refrigerante, scolleghi il manicotto che dalla pompa dell'acqua va al radiatore, rimuovi il coperchio della pompa (occhio a non perdere i cilindretti per il centraggio), rimuovi i tubi del miscelatore (occhio a spurgarlo dopo), rimuovi il copricarter. accedi così al gruppo della frizione, e potrai svitare le 4 molle. una volta tolte, ti basterà sfilare il piattello per arrivare al pacco dei dischi.


edit: ricordati di prendere la guarnizione nuova del copricarter destro prima di iniziare a smontarlo.

edit: anche la guarnizione del coperchio della pompa dell'acqua scusami ma sono distratto

evvai, una espansione a passaggio basso su una enduro, perfetta!

pensavo che la evolution fosse a passaggio alto invece mi son confuso con la for race