vero, quel sito è da farci un monumento
si diciamo di si, alla fine è quello che cerchi, mettici almeno un 19 e magari anche un bel pacco TPR v force così oltre ai bassi molto più consistenti dati dal pacco, c'è anche il 19, che aiuta un po' a tutti i regimi in particolare ai medie bassi, e poi per gli alti hai la top, e qui non serve aggiungere altro
che poi, avresti anche una base praticamente pronta per mettere un viola ad esempio, anche se hai il 19 invece del 21 non muori insomma, o metti direttamente il 21 snza fare tanti passaggi, la top è perfetta, stessa cosa per il pacco

e solo per curiosità una marmitta per la ripresa??

mah, i rapporti, sono da ripresa o velocità.

comunque la big one è il giusto compromesso, poi dipende dal budget che vuoi/ puoi spendere e anche in base ai tuoi se vogliono ( se hai questi problemi, e io i merito ne ho avuto un po )

beh adesso ho 14/62..ma si per quelli li cambio io...eh ineffetti problemi con i miei anch'io non scherzo...adesso gli sto facendo un mazzo tanto per prendermi il gt...solo che non so quale prendere...però come prima cosa voglio cambiare marmitta

e allora se cambi gt prendi la top così vai sul sicuro!
14/62 ?
io mi chiedo con che criterio li fanno.
mah.

ahahah...pensa che quando avevo i blocchi avevo 10/62..ma li è già normale...solo che poi ero costretto a cambiarli perchè senza strozzi con quei rapporti la moto andava fuori giri e poi arrivava a 70km/h...

ma no non ci credo
10/62

giuro...se non mi credi chiedi a qualcun'altro che ha l'hm...appena presa dal concessionario con gli strozzi aveva 10/62..

viene 160 euro su folleinmoto.it solo che hanno il sito in manutenzione

NicoBeta: io, anche se ho il motard, di enduro ne faccio, serio e anche troppo.
se ci metti il 19 è perfetta con la Giannelli, la big one, ha più ripresa hai sentito dire, ma è corretto solo in parte, su una moto tutta originale ha più medi, ma se ci metti il 19 sulla giannelli, riempi tutti i regimi.

più che altro enduro non lo faccio moltissimo.. qualche volta con gli amici.. però principalmente la uso per strada..
grazie intanto..

Ragazzi, si sa che queste marmitte commerciali (giannelli, arrow, malossi, polini, leovince, big one, ecc..) sono principalmente tutte uguali, cioè che per dare quei cavallini in più portano la coppia intorno ai 7000 giri!Non esistono marmitte più da allungo o da ripresa!Tipo la storia che la leovince è indicata per l'enduro perchè essendo più chiusa ha una coppia più bassa ecc ecc.. cavolate!!!!!!!!!(va beh che la leovince è un caso a parte ) . Le differenze che si notano principalmente sono che magari alcune marmitte murano agli alti come la leovince che è una marmitta da eliminare dal mercato per i 50ini a marce oppure altre differenze sostanziali sono per esempio come arrivano a questi famosi 7000 giri! la giannelli ti dico io che prima di entrare in coppia dava un sacco di problemi perchè mi si ingozzava la moto!Allora per carburarla in modo che non si ingozzasse ci ho messo un sacco di tempo e non è ancora andata a posto! Infatti come ho detto prima la big one dicono sia simile alla giannelli solo che ai medi non dovresti sentire quel "vuoto" di potenza <così si sente dire>

Io parlo sempre su un gt originale! ovviamente se monti un viola la faccenda cambia!

per il resto ti consiglio vivamente oltre alla marmitta almeno un vl6 lavorato, magari controllare la scatola filtro se c'è bisogno di lavorarla e una giusta carburazione!

sarò sincero, non sapendo come si comporta la big one non posso proprio consigliarti perchè mi mancano le basi!

sarò sincero, non sapendo come si comporta la big one non posso proprio consigliarti perchè mi mancano le basi!

pensi che una v6 renda come una Giannelli?
bè caro amico, hai tanto da imparare allora
mi smebra un frase da tipoco snob, che con la sua bella moto grossa parla d pezzi per 50 come se tanta la differenza non è cos' marcata.
Mah

chi ha detto questo?
io ho espresso il mio rigetto per la v6, e tu vai a capire che io sostenga che una leo vada come una gianna? semmai sarai te che devi prima metterti li con pazienza a leggere e capire bene cosa volevo dire! ti permetto di dire che mi esprimo male al massimo
con basi intendevo che non ho mai avuto una big one ma altre marmitte

ha scritto:
Ragazzi, si sa che queste marmitte commerciali (giannelli, arrow, malossi, polini, leovince, big one, ecc..) sono principalmente tutte uguali, cioè che per dare quei cavallini in più portano la coppia intorno ai 7000 giri!Non esistono marmitte più da allungo o da ripresa!

per questo ti ho scritto del confronto Giannelli v6

ho anche scritto
Le differenze che si notano principalmente sono che magari alcune marmitte murano agli alti come la leovince che è una marmitta da eliminare dal mercato per i 50ini a marce oppure altre differenze sostanziali sono per esempio come arrivano a questi famosi 7000 giri!

ho anche scritto
Le differenze che si notano principalmente sono che magari alcune marmitte murano agli alti come la leovince che è una marmitta da eliminare dal mercato per i 50ini a marce oppure altre differenze sostanziali sono per esempio come arrivano a questi famosi 7000 giri!

e la miseria da eliminare proprio no...poverina ....e comunque c'è qualcuno che la compra quindi...

si, ma perchè non sa quel che compra.
Il mio meccanico sostine che la V6 renda a parità di elaborazione un pelo di più della Giannelli e siccome i meccanici non fanno solo 50, vale a dire l'opposto di noi che ci informiamo constantemente sul nostro mondo, danno informazioni a caso e poi si chiedono perchè la moto va meno di quel che dovrebbe andare

ahahah hai ragione...ma lo fanno solo per mettercela in quel posto...così poi si inventano le balle del perchè non rende e ogni due per tre la moto è sempre da loro...così loro si beccano i soldi...e noi ci becchiamo una moto che non va un c***o!!!!
alla fine forse l'unico vantaggio di questa marmitta è che va più dell'originale

mah, io dai meccanici non ci vado più solo che mio padre si fida più di loro, mi arrangio, con l'aiuto di qualche amico esperto e sono apposto, vedi fabiosix che ormai quattro giorni su tre almeno un consiglio glielo chiedo

no beh io ho il meccanico di fiducia che mi fa prezzi accettabili e i lavori me li fa anche bene...ma ci vado solo se non riesco a fare qualcosa o per farmi dare anche consigli...

secondo me non è da elimare, al massimo da non comprare
e allora se :
-alcune marmitte murano agli alti ( falso, allungano comunqu tutte più dell'originale)
e allora se a 7000 giri si notano differenze sostanziali, come possono essere tutte uguali?

ciao ragazzi io sulla mia rs 09 ora monto mhr replica 21 dell'orto frizione top pacco top tpr e marmitta giannelli ci voglio montare una marmitta mhr gp o una r3 e magari più in la se metto una di queste marmitte un 26...come ci sterebbero?? E quale ci andrebbe meglio fra le 2 marmitte??

invece ho sentico un utente del forum che ha l'eleborazione identica alla mia e ha scritto in un topic che con il replica e la malossi vola