Anche la mia questa mattina risulta.......................................................................


"""Motoveicolo Iscritto al Registro Storico (n. 135***)."""



Ma devo dire che lo sapevo già.....

Grazie ad un Amico del Forum......... che ringrazio......

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Buona sera a tutti

Sono nuovo del forum e della burocrezia delle moto d'epoca.
Quest'estate ho sentito la mancanza di un mezzo a 2 ruote così invece di comprare un brutto scuterone o una velocissima sportiva o preferito mettermi alla ricerca di una bella moto anni 70......

Ho trovato un morini 350 gt del 1973 a quanto dice il venditore è RADIATA D'UFFICIO ma ha sempre la propia targa libretto e foglio complementare.
Ho sempre saputo che la prassi è quella dell'iscrizione al registro storico della FIM o ASI, quindi la moto deve essere originale o poi via con le scartoffie, soldi e tempo per un totale di circa 550 euro e 4 mesi, mi sbaglio?

Il venditore mi ha detto che il propio ufficio pra gli ha consigliato di fare la nuova registrazione senza il registro storico, spendendo solo i soldi dei 3 bolli.Casolai lo potrei fare io una volta acquistata la moto radiata?

voi che ne sapete più di me e molto spesso anche di qualche impiegato del pra cosa mi dite???

Il conto di 3 bolli viene fatto su un euro 0 oppure già sul bollo ridotto come moto d'epoca?


naturalmente voglio tenere i vecchi documenti
Datemi un consiglio.

Tante grazie

Buonasera e benvenuto

Il tuo messaggio è stato inserito in un Topic che tratta l'argomento "moto radiata" : l'hai letto ?

L'acquisto di una moto radiata comporta rischi nell'acquisto, se non si compra dal proprietario a libretto, e rognose incombenze per rimetterla in strada.

Pur possedendo targa, libretto e foglio complementare (o CDP), per la reiscrizione con la targa di prima immatricolazione sarà necessaria l'iscrizione ad FMI e/o ASI.
L'iscrizione, per esempio al Registro Storico dell'FMI, prevede, oltre ad un buon numero di foto ed alla compilazione della modulistica prevista, la presentazione di una dichiarazione di "lavori eseguiti a regola d'arte" da parte dell'artigiano, meccanico o carrozziere che sia, che ne ha curato la messa a punto.
I tempi per ricevere la documentazione validata dell'iscrizione, ultimamente, si sono parecchio dilatati....ormai si parla di 7-8 mesi.
Tali indicazioni le trovi sicuramente sul sito dell'FMI.

La pratica relativa ai 3 bolli arretrati da pagare, con la maggiorazione del 50%, viene presentata all'Ufficio dell'Agenzia delle Entrate del tuo territorio.
L'importo va calcolato sulla Tassa di Proprietà piena, (Kilowatt riferiti a mezzo non catalitico) come cioè, se la moto fosse regolarmente circolante.

Permettimi una nota personale : da quello che scrivi, sembra che chi ti vende la moto ne sappia....un po'...
Proponi a lui di risolvere la pratica di reiscrizione e poi di compragli la moto......
Sono molto curioso di sapere la risposta

Moto radiate o demolite di facile immatricolazione , dicono tutti così
In realtà ci vuole tempo , pazienza e soldi . E' stato detto parecchie volte.

G333,
ultimamente ho risposto sul Forum ad utenti che trovavano alquanto "facile" reiscrivere, o peggio reimmatricolare, moto in vendita, probabilmente consigliati dagli stessi venditori o da persone poco informate.

Tengo a precisare che non ho nulla contro chi vende e contro chi fa certe offerte dichiarando, onestamente, che la moto proposta non è con i documenti in regola.

Quello che mi fa andare in bestia è la mancanza di onestà negli annunci, in special modo dove si dichiara facilità nelle pratiche di reiscrizione e/o reimmatricolazione di moto altrimenti inutilizzabili, prendendo per i fondelli acquirenti poco esperti.

Ripeto che sta anche a noi, appassionati veri, mettere al corrente dei potenziali "scottati" le difficoltà da superare, meglio ancora se prima dell'acquisto.

Sicuramente è meglio informarsi prima di acquistare moto radiate d'ufficio anche se in possesso di documenti, negli uffici preposti, per non ritrovarsi con spese, perdite di tempo, e tempi dilatati ed avere realmente chiara l'azione che stiamo cercando di portare a termine.

Ciao a tutti avevo già scritto qui spiegando la mia situazione.....sono andato al pra e...sorpresa, la moto è stata radiata nel '83,molto probabilmente era ancora in possesso di mio zio,prima che la regalasse a mio padre. Ora,dato che sono in possesso dei bolli dal '90 al '06 pagati dai miei all'insaputa...........come mi devo comportare? Fare la reiscrizione senza contattare il vecchio proprietario (mio zio), oppure c'è un modo per avere il rimborso e poi fare il normale trapasso? grazie per i consigli.

Che io sappia la richiesta di rimborso per tributi pagati e non dovuti ha una prescrizione di 5 anni, quindi, nel tuo caso, abbondantemente scaduta.

A parte questo, se la moto è radiata bisogna fare tutta la trafila per reiscriverla al PRA.......se leggi qualche pagina del Topic, troverai altri come te che hanno avuto lo stesso problema...

Fra le decine di volte, per esempio, personalmente ne avevo parlato qui :

Messaggio #12425021

Buonasera bimbi

Forse ne e' stato gia' discusso,ma leggendo il topic,non l'ho visto.

Mi e' rimasto un dubbio in merito alla reiscrizione della settemmezzo.Tutta la pratica FMI e' gia' in atto da 3 mesi e adesso sto preparandomi ad un travaso di bile con la burocrazia.
Il dubbio e' riguardo alla cifra da pagare per i cosiddetti bolli arretrati.
Dalla normativa risulta che io dovrei pagare il bollo maggiorato del 50% per i precedenti 3 anni prima della reiscrizione e fin qua va bene .Quello che mi manda in paranoia e' il fatto che visto l'eta' della moto (41 anni)non ero tenuto a pagare il bollo(tassa di proprieta')in quanto suddetta tassa era trasformata in automatico in tassa di circolazione.
Vabbe',pago i 3 bolli maggiorati del 50% oppure c'e' una scappatoia per risparmiare che di questi tempi male non fa?
Qualcuno e' riuscito a risparmiare oppure va pagato il balzello per intero?
Grazie in anticipo per le eventuali risposte.

Tutti i 3 anni per intero, nulla da fare.......

Cosa vuoi che siano 41 anni.....il mio Cardellino è del '57.... ....e li ha pagati come fosse la tua Four.....

Eppoi ti sta bene : così t'impari a non usarla se piove......

Ciao Guì

Gippi,non son convinto!
Secondo me c'e' una scappatoia e se c'e',la trovo.A costo di rileggermi tutta la legge in politichese!
Approposito,tu sei uscito con la bora a 150Km /ora?
Magari proprio con il cardellino!

Non col Cardellino ma sì, ero fuori in moto, sicuro !!

A me risulta di sì : i 3 bolli sono da pagare....anche perchè avranno radiato la moto parecchi anni fa, non penso avesse già trent'anni quando l'hanno fatto, o no ?

Tagli la testa al toro chiedendo all'Agenzia delle Entrate : io sono sicuro al 99,99 %....

Va bene,sei un duro ad uscire con la moto!
La moto e' stata radiata nel 1996.
Vediamo cosa posso fare.Nel caso riuscissi a pagare meno,vi informo.
A proposito,il Presidente del motoclub e' un funzionario dell'Agenzia delle Entrate ,domani domando.

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salve sono Roberto

posseggo una MV AGUSTA 83 del 1958 radiata d'ufficio

volevo sapere a tal proposito qual'e' l'iter burocratico per reiscriverla al PRA

premetto:ho il libretto ma e' stato smarrito il foglio complementare..

in piu' se qualcuno saprerme darmi indicazioni per quanto riguarda la richiesta

del certificato di origine + la scheda tecnica

Grazie ed a presto...

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salve vorrei spere come fare:ho un benelli leoncino 125 3 marce del61.con libretto targa e foglio complementare edevofare ancora il passaggio di proprieta macredo sia demolito d'ufficio comeevo farearimetterlo in regola x potercaminare
chipuo aiutarmi grazie sin daora

scusate ancora una domanda leggendo varie discussioni mi e sembrato di capire che se la moto aveva 30 anni nn potevano radiarla

Non credo sia così............................

hai letto qui................

Messaggio #7425886

solo la prima parte...........

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Dopo mesi e mesi di attesa (ho inviato la documentazione a fine maggio) ho finalmente ricevuto la documentazione dalla FMI, il mio Saturno è iscritto al Registro storico e ho ottenuto il certificato di rilevanza storica.
Ora ho tante domande e tanta voglia di usare la moto: come faccio per avere la targa e i documenti per circolare ?
devo prima prenotare ed eseguire il collaudo presso un centro della Motorizzazione ?

ma soprattutto .... secondo la vostra esperienza, meglio incaricare un ufficio di pratiche o vado io come privato ?

grazie a tutti quelli che mi daranno aiuto
ciao

Ma la tua Saturno era radiata.............. hai seguito la procedura "B" del dito FMI.......

esatto
ho seguito la procedura B
venerdi scorso ho ricevuto scheda e iscrizione da FMI

Allora attendiamo notizie da coloro i quali hanno già affrontato il problema...................

E VAI !!!!

Ho fatto domanda di iscrizione al Registro Storico FMI ad inizio Dicembre 2011 e tutto e' andato a buon fine alla fine di Marzo 2012.
Poi reiscrizione al PRA presso la sede ACI/PRA di Lecco dove sono stati gentilissimi e velocissimi.
Ora mancano solo assicurazione e revisione poi finalmente potro' rimettere la mia Gilera sulla strada e godermela !!!!
Tutto sommato non mi posso lamentare per il tempo che c'e' voluto.

Ciao a tutti ed auguri a chi deve reiscrivere una moto radiata d'ufficio in modo che anch'essi possano chiudere le pratiche in tempi ragionevoli come e' capitato a me.

Saluti , Roberto.

Grazie Roberto per aver riportato la tua esperienza su quest'argomento così richiesto dagli amici appassionati.

Mi sembra tu sia soddisfatto della rapidità e competenza degli Uffici che hai frequentato : che sia la volta buona ?

Speriamo !

sei stato fortunato, io ho spedito tutto a fine maggio e solo 2 settimane fà mi hanno risposto.
giusto per chiarezza .... quindi il primo passo è andare presso un ufficio PRA a chiedere la reiscrizione ?
il collaudo è successivo ?

grazie
ciao
Alberto

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ciao a tutti, dovrei reimmatricolare una vecchia honda xl 600 del 1986, ho sia la targa e la carta di circolazione, com'è la procedura per mantenere sia targa che libretto

Confermo che io sono andato al l'ACI/PRA di Lecco dove si puo' fare tutta la pratica essendo una sede PROVINCIALE (questo e' essenziale , non sono andato alla sede di Milano perche' mi hanno detto che c'e' sempre una marea di gente).
E' basilare che la moto radiata d'ufficio sia preventivamente iscritta in uno dei Registri Storici previsti dalla legge (ASI o FMI ad esempio) e con i relativi documenti si puo' andare all'ACI/PRA per fare tutto il resto.
Si mantiene targa e libretto originali (ovviamente se sono disponibili) e si puo' tenere anche il Foglio Complementare (o Certificato di Proprieta' che dir si voglia) compilando un apposito modulo con marca da bollo da 14,62 Euro.
Quest'ultimo manterra' da qui in poi solo un valore collezionistico , il Certificato di Proprieta' viene rifatto ex-novo ed intestato a chi esegue la pratica di reiscrizione al PRA.
Posso suggerirvi di dare un'occhiata nel sito dell'ACI dove troverete tutte le informazioni necessarie.
Questo e' il collegamento al sito ACI/PRA di Milano ma credo che i contenuti siano validi per tutta Italia : Link a pagina di Aci.it
L'unica differenza che ho trovato e' che mi hanno fatto compilare un modulo dove io risultavo sia venditore che acquirente della moto cosi' non c'e' stato bisogno di altre formalita' e tutto e' andato a buon fine.
Se posso essere di ulteriore aiuto fatemi sapere !!

Ciao , Roberto.

Dimenticavo ...... ho pagato la' anche i tre bolli arretrati maggiorati del 50% come previsto dalla legge.
Non ho pertanto dovuto andare anche in posta ma solo cambiare piano nel palazzo dell'ACI/PRA , niente di grave quindi.
Di nuovo ciao a tutti , Roberto.

Mancava un passo per completare l'opera .... sono andato all'officina autorizzata dove di solito faccio la revisione alla mia auto e li' risultava che targa e nr. di telaio della mia Gilera non erano presenti nell'archivio della Motorizzazione Civile e quindi nessuna possibilita' di poterla revisionare.
Sono stato stamattina alla sede della Motorizzazione di Monza dove compilando un apposito modulo , con fotocopia del libretto , del certificato di proprieta' , della carta di identita' e del codice fiscale e' stata inizializzata la procedura per l'inserimento dei dati della moto nel loro archivio.
Mi hanno detto due o tre giorni e tutto sara' a posto.
Poi revisione e quindi , condizioni meteo permettendo , finalmente si torna in strada !!!!

Ciao a tutti , Roberto.

beato Te.......... poiche la tua è post 1960................

a me è capitata la stessa cosa con la macchina (sempre d'epoca) però ho dato 20 euro a un'agenzia di pratiche auto che ha fatto il lavoro per me ...
come dice Ignacio purtroppo le nostre moto sono antecedenti il 1960 quindi .... MIlano sede centrale collaudi ..... mannaggia
buona giornata