che succede se monto un filtro bmc?cambia qualcosa o reco danno alla Z?

la cornicetta sarebbe l'involucro dove alloggia il filtro?

Secondo me ti conviene lasciare stare il filtro dell'aria... la moto è molto delicata per la carburazione...conviene inserire un modulo aggiuntivo o centralina come la vuoi chiamare e settarla con la giusta configurazione se vuoi mettere su anche il terminale...
eviti di girare con la miscela magra e quindi continui scoppiettii e vuoti in accelerazione.... con effettivi problemi con l'andar del tempo

quindi cambiando il filtro ma lasciando il guscio di guscio non dovrebbe cambiare nulla?ah,il termninale è un GP pro.cambia qualcosa in termini di potenza se monto anche il filtro?

Ma porca trota nell'altro topic che hai aperto ti prendono per il c.lo dicendoti di chiudere la gomma è tù gli rispondi che sei un neo patentato (CI PUO' STARE) qui vuoi più potenza
perdonami ma non ti capisco

ma io volevo solo sapere se avrei ottenuto più potenza,era un'informazione.non ho detto che voglio questo o quello.e poi chiedevo se avrei fatto danno alla moto cambiandolo,tutto qua!spero di essere stato capito

iacco..allora..non per fare il saccente o cosa...ma non creiamo disinformazione....

la centralina originale montando filtro e terminale gestisce benissimo il tutto a patto di tenere montato ildbkiller....

non serve la pc3 se monti il solo terminale e filtro..o per lo meno non serve necessariamente....di danni al motore non ne crei a meno che non giri senza db e con filtro e cornice!

quindi??? scusate alla fine della fiera se montassi lo scarico non toccando niet' altro sarei diciamo a posto senza creare danni, però dovrei girare sempre con il dbkiller... e se io volessi ogni tanto farmi il giro della domenica in montagna senza dbk e far rimbombare il mio lanciafiamme cosa dovrei fare?

Montare un filtro più permeabile, tipo BMC o K&N, permette al motore di respirare meglio...

Scusa ma avete scritto una bella minkiata a testa...
Montare un filtro più permeabile, tipo BMC o K&N, permette al motore di respirare meglio... che ci sia il db killer o meno, cambia poco... perchè la centralina originale ha un autosetting che va da -10% a +10%!
Discorso cambia modificando il "tappo" immissione aria e rendendolo completamente aperto... allora li si sarebbe "consigliata" una centralina aggiuntiva tipo PCIII o ora PCV...
Perchè...
...perchè tramite quella si andrebbe ad ottimizzare il rendimento del motore andando a colmare le lacune della centralina originale su tutto l'arco di giri con intervalli di 500rpm, rendendo l'erogazione più fluida, riportando il rapporto stechiometrico a valori ottimali!
...da li che saltano fuori i 3-4 cv TOTALI!!

Io lo pago 50euro dal mio mecca quindi è lo stesso prezzo

Fammi sapè poi come va.. di quanto cambia il sounds e la risposta del motore

su bassi giri si riprende meglio, anche su marce alte sento la ripresa migliore dal vecchio filtro. Sound bello!

considera che sto usando lo scarico originale, dovrei provare con lo Shark che ho e testare. Comunque con l'originale niente vuoti quando chiudi, molto fluida