la mia 2009 con 3.000 km l'ho pagata 5.000 euro più passaggio, unico difetto un leggerissimo graffio di 3 mm sul parafango anteriore e un crepetto sempre sul parafango anteriore. per me la 2010 non vale i 2.000 e più euro in più che costa

La cosa migliore che potresti fare è andare in un conce e provare il modello 2010 per avere un'idea di che cosa sia la shiver !

Hola!


Non ti aspettare niente di portentoso dalle sospensioni però. sono imprecise e decenti esattamente come quelle delle altre moto del segmento....
Se ti sei innamorato della tua sv sicuramente non ti troverai male sulla shiver, ma sappi che non è che va il quadruplo. a livello prestazioni siamo molto vicini..

Beh,calma,c'è semrpe da considerare che si confronto un usato con un nuovo...per forza c'è quelal differenza.

boh io non sono d'accordo...le sospensioni rispetto alla mia ex Z750 2007 (che di per sé non erano malaccio se tarate in maniera corretta) sono sicuramente migliori, a parte la mancata possibilità di regolare la forcella (sulla Z si regola sia il precarico che, anche se in maniera un po' rozza, l'estensione, ma di base la forcella è peggiore e il maggior peso e il telaio non aiutano)

sulle prestazioni, rispetto all'sv la differenza si sente eccome, è vero che non c'è un abisso ma velocità di punta a parte la shiver va decisamente di più, o almeno dà questa impressione guidandola, specie con la mappa S....poi magari i tempi sui canonici 400 metri son simili per via del minor peso dell'sv

e chi ha detto il contrario...si discuteva del fatto se, poichè il modello 2010 ha delle migliorie, vale la pena spendere di più per una moto nuova con queste migliorie o risparmiare circa 2000 euro, forse anche più, con un usato recente e ancora in garanzia. per me le migliorie introdotte non valgono la spesa aggiuntiva, perchè con pochi soldi si possono modificare le pedane della 2009 e ottenre un risultato simile, e con un cupolino aftermarket si toglie un po' di aria dal busto, sempre per poche decine di euro.

Io da shiver sfilata a dovere a zeta impostata a dovere non ho sentito tutta questa differenza.
Forse la shiver riesce a copiare meglio, ma finche vai in giro fischiando o hai un'utilizzo stradale anche le balestre della 500 possono andare bene.
Se inizi a staccare e strappare sembra di essere su una molla. affonda un sacco e rilascia che sembra un elastico XD. esattamente come tutte le moto della categoria.
Se ad esempio cambi tipologia di moto e vai anche su una naked mille decente, a parità di frenata sembra non sentire che si punta l'anteriore dalla differenza che c'è.
Ripeto, copieranno meglio buche e simili, ma definirle migliori è un po' ambizioso.
il mono posteriore poi lo ritengo molto peggiore di quanto non siano le forche anteriori. é impreciso, esattamente come in tutte le altre moto.
Di telaio nessuno ha parlato, anche perchè da quello che ho provato visto sentito e sperimentato è il miglior telaio di questa categoria.

Beh,io nei confrotni degli avversari di categoria che ho potutto provare(roba recente,s'intende),anch'io ho trovato l'anteriore migliore:non che ci siano differenze abissale,ma lo trovo più preciso,sincero e proressivo rispetto a quello di un Z740 o di una Honret(tanto per fare 2 nomi).Non so se questo sia dovuto anche alla posizione di guida,al resto della ciclsitica o a quant'altor,ma nella Shiver ho trovato un feeling migliore.
Sul mono invece concorod,tale e quale a quello delle concorrenti.

...

L'impressione è che la shiver sia più agile. Quindi non ti preoccupare per il peso.

Non ti aspettare niente di portentoso dalle sospensioni però. sono imprecise e decenti esattamente come quelle delle altre moto del segmento.

Mi sa che rimpiangerai la semicarena della tua (ottima) moto. In compenso la posizione di guida e il comfort vanno a favore della shiverozza. Anche come manubrio (asta unica) la comodità si fa sentire...è ampio e alto.

sappi che non è che va il quadruplo. a livello prestazioni siamo molto vicini

beh zorak io ho fatto 34000 km sull'sv650 k2 e 13000 sulla Z750 k7 quindi oenso di avere un ampio feedback su queste due moto. sulla shiver ho fatto solo 300 km di cui 100 in montagna nel misto e per quanto mi riguarda la trovo globalmente una moto migliore di entrambe le mie precedenti, per ciclistica, dotazioni finiture e frenata rispetto alla Z e per ciclistica dotazioni frenata e prestazioni rispetto all'sv. sicuramente non c'è un mare di differenza, ma tante piccole e grandi migliorie che nel complesso rendono la moto più facile da guidare, con minore impegno e sforzo a parità di velocità.. poi se uno cerca la ciclistica di riferimento allora ha sbagliato moto e segmento...peccato non facciano la factory della shiver....

mi riservo di mutare opinione fra quclhe migliaio di km ovviamente, ma quando hai ancora freschissime le sensazioni della moto precedente, valutarne un'altra è istintivo. ovviamente non credo bastino i 10 km che uno fa di solito quando prova la moto di un amico o del conce. io nei primi 30 km di curve con la shiver dovevo ancora capirci tutto e non riuscivo bene ad inquadrarla.

Visto che io sto lavorando sul cambio moto, ti posso dire la la Shiver si vende facile, basta girare, certo che tutte le campagne ed offerte della casa madre accelerano la svalutazione

da gennaio-febbraio fino a 10 giorni fa guardavo sempre gli annunci on line e erano sempre praticamente gli stessi, svariate 2008 con pochi km e a volte qualche accessorio a 5000 euro, e qualche 2009 a 5.500, 6000 euro, probabilmente anche trattabili, e ogni volta l'annuncio veniva rinnovato.

beh ti assicuro che per una moto che nuova costa, salvo promozioni km 0 e cose eccezionali, oltre 7.000 euro, trovarla dopo 1 anno a 5000 non è così semplice. se qualcuno la vende a 2000 e oltre euro in meno rispetto a un prezzo normale dopo solo un anno è proprio perchè non si vende, quindi 5000 per una 08 è tanto ma non in assoluto, ma proprio in quanto una moto con poco mercato. se vuoi vendere e la domanda è poca il prezzo si abbassa, è una legge economica semplice semplice e quantomai vera.

La Shiver si vende facile? Mi troveresti un acquirente disposto a pagare un prezzo equo (anche meno delle quotazioni ufficiali)? Ovviamente ti riconoscerei una percentuale per l'intermediazione.

Teoria a parte io di offerte ne ho ricevute, se poi non l'ho venduta è perchè ho preferito vendere l'altra, siamo d'accordo che la svalutazione è ampia ma questo vale per ogni mezzo, per le maledette regole di mercato, che piaccia o no comprare un nuovo e darlo via da giovane è sempre una grande perdita

Rivolgetevi ad un grosso concessionario Aprilia, io l'ho fatto da quello di Rosà (VI) e su due piedi già mi avevano proposto un acquirente

Morale della favola meglio comprare usato e tenerlo a lungo