io mi limiterei a dei semplici 13/44

i 16 ce li ha un mio amico con nrg tpr e tutto malossi tranne selettra marmitta athena racing e carb 22 e quegli ingranaggi sono esagerati anche per la sua elaborazione e non riesce quasi a tirarli...

comunque quoto alexdalla dicendo che faresti circa i 115 effettivi..

nooo non li tira i 16 sono esagerati... e il g-force è un'intermedio poii!!

gli originali tirano i 105 effettivi.. quelli si diciamo faranno i 120 non di più...

ok, con il navigatore sono andato, e con l'ela in firma mi ha scritto 111.
il SG-force è un semi trofeo, il G FORCE è intermedio !!

sg-force è un intermedio.....

mi ricordo una volta uno zip con sg-force e con una ela completa di avergli dato con il mio booster tpr ac....

ma lui ha un minarelli verticale!

il tpr è un pochetto superiore al sg force!! se il tpr è un semi trofeo spinto, l'sg-force è un semitrofeo

l'sg force con ela intermedia non sviluppa nemmeno 13 e mezzo! testati a banco!
poi pensa anche a quello tuo che fa i 110...i semitrofei sono ben superiori...
chissa quali miracoli pensi che faccia un pistone monofascia te!

ti dico che da bi a mono cambia! e di tanto ! la ho sentita la differenza! uno non si impennava da solo, l'altro si..

Il mio consiglio è: monta dei rapporti primari 14/39 e stop. I 16/37 sono veramente troppo lunghi.

Ho trovato dei rapporti primari più corti dei 16/37 malossi.
Sono i 15/38 della polini Link a pagina di Biollamotors.it
Questi dovrebbero andare benissimo