saluti a tutti, dato che forse sono in procinto di valutare l'acquisto di un SS usato, chiedo qui alcune info che sicuramente sono scontate per voi ma non per me .

che differenze ci sono tra 900 sport e supersport ?
che differenze ci sono tra la 900 SS "normale" e la versione HF ?
in genere che "magagne" riconosciute ci sono sugli SS ?
è vero che il 1000ds non ha grossi vantaggi rispetto al 900 ma che consuma di più ?

grazie delle risposte e scusate la raffica di domande !!!

tra sport e supersport cambia la componentistica, la sport ha forcelle peggiori, un solo disco davanti e roba del genere...
Fai molta attenzione perchè la gente mette le sigle a caso, quindi controlla che ci sia il doppio disco per essere sicuro
La HF è la versione a mezza carena (penso significhi High Fairing, carena alta)
Magagne... boh.
L'ultima risposta uguale

HF stà per Half Fairing, che tradotto significa proprio mezza carena.

La differenza di prestazioni tra la 1000 e la 900 dovrebbe essere esigua, probabilmente la 1000 con in motore Dual Spark sarà più trattabile...per il resto, il vantaggio del 900 è che ha un'elettronica molto semplificata, che dà pochi problemi e che può essere rimaneggiata più facilmente...

Tra Sport e Supersport visti i prezzi che ci sono ti converrebbe scegliere la seconda...l'ideale sarebbe trovare una 900 del 2002, che ha l'elettronica semplice ma tutti gli aggiornamenti ciclistici (tipo il forcellone a sezione variabile e forse anche il mono Ohlins) della 1000.

Azz Half non c'avevo pensato

HF stà per Half Fairing, che tradotto significa proprio mezza carena.

La differenza di prestazioni tra la 1000 e la 900 dovrebbe essere esigua, probabilmente la 1000 con in motore Dual Spark sarà più trattabile...per il resto, il vantaggio del 900 è che ha un'elettronica molto semplificata, che dà pochi problemi e che può essere rimaneggiata più facilmente...

Tra Sport e Supersport visti i prezzi che ci sono ti converrebbe scegliere la seconda...l'ideale sarebbe trovare una 900 del 2002, che ha l'elettronica semplice ma tutti gli aggiornamenti ciclistici (tipo il forcellone a sezione variabile e forse anche il mono Ohlins) della 1000.

ora ho anchio l' HImmagine: Link a pagina di Img688.imageshack.us fairing rakom!!

quindi scusate, ma dato che con i modelli c'è un po' di casino di "etichettatura", per capire, le versioni nero opaco sono sicuramente sport ?
oppure esiste una nera opaca supersport ?
(parliamo sempre di 900, quindi doppio disco)

La centralina di una 1000 è andata a prostitute anche sulla moto di una mia amica e quindi posso dire di averne testimonianza diretta; ..

ok enrico grazie 1000 delle info.
mi metterò alla caccia di un 900 SS del 2002 con forcellone nuovo e holins, a un prezzo che rientri nel mio risicato budget
tanto fretta non ne ho per niente, per cui...
il grosso vantaggio è che il modello non se lo fila assolutamente nessuno per cui le quotazioni sono molto basse.

quindi accantono definitivamente la sport, ora che ho capito che quella fu fatta solo nera opaca faccio molto prima a capire di che si parla perchè stranamente c'è un gran casino anche negli annunci che si vedono in giro.

oddio il fatto che esistano questi problemi di vibrazioni e che oltretutto non si sia capita la causa è un brutto aspetto... non è che poteva dipendere dai cuscinetti di sterzo ??
ma è un difetto circoscritto ad un anno in particolare ?

adesso che mi ci fai pensare grossi problemi di vibrazioni in frenata ci furono anche sulle multibrutta, sicuramente sulle prime (me lo ricordo perchè al tempo mi era venuta una mezza idea di prenderla ) poi credo che il problema fu risolto, ma mi ricordo perfettamente che spessissimo i proprietari avevamo questo problema.

ma le prime serie, quelle con forcellone in acciaio e mono non holins (che poi cos'era, sachs ?) sono così inferiori ? la forcella ad esempio è rimasta sempre la stessa, giusto ?

...Dal 2001 arrivarono i cerchi a sette razze e dal 2002 l'ammortizzatore Ohlins e il forcellone a sezione variabile...

I cerchi erano a cinque razze, Chicco... non esageriamo!

.
il mono del 1000 ha la possibilita di variare l'altezza del retrotreno.
le forcelle credo che siano tutte showa.

hai provato a variare l'altezza e vedere quanto si alza effettivamente il retrotreno?

Ciao sono interessato ad una SS 900 del 2000 con 19000Km. A vedere le foto sembra in ottimo stato. Visto che si parlava del modello 2002, che differenze ci sono tra MY2000 e MY2002?

secondo me il difetto maggiore è sapere di avere un bel mezzo ma di passare in mezzo a molti Ducatisti che ignorano l'esistenza di una moto favolosa come il supersport !!!!

secondo me il difetto maggiore è sapere di avere un bel mezzo ma di passare in mezzo a molti Ducatisti che ignorano l'esistenza di una moto favolosa come il supersport !!!!