Ragazzi come da titolo ho bisogno di una mano, non volendo andare dal meccanico perche qui a milano chiedono un sacco di soldi e per carattere non mi fido di nessuno visto che ho preso un sacco di sole, mi potete aiutare? non ho molta manualità però se mi ci metto.....

non l'ho capita questa.....

sole in italiano è il pianeta in dialetto sola significa i******a però hai scritto prendere un sacco di sole, si capisce anche prendere il sole, ovvero abbronzarsi

si va bè, ci può anche stare la battuta però sono abbastanza in crisi xchè la moto non fren quindi.....

(CrazyK )

OZZIIIII vecchio scarpone

certo che se postassi anche 2 foto di quello che devi montare e dove lo devi montare sarebbe tutto piu' molto facile assaieeee

Fa 2 fotine e metti qualche dato in piu' sul lavoro che devi fare

Poi se non ci riesci lo sai che sono a disposizione ... metti tutto nello zaino e vieni a trovarmi

Urka addirittura "non frena"?! Ma i tubi in treccia li hai già messi? Hai provato a cambiare pastiglie (spesso sottovalutate)?... Fischiola, hai 6 pistoncini per pinza, se strizzi dovrebbero far qualcosa! La pompa l'hai già presa o è una previsione d'acquisto?

scusa ale la pompa radiale dove la vuoi mettere se non vicino alla leva del freno??? lo so cge a te piacciono altri posti
quella moto non frena perchè deve avere qualche problema,con le pinze che ha ti fai gli stoppies come niente

unodi40 Link a pagina di Img176.imageshack.us qui la foto si dovrebbe vedere spero
PaoloG la moto frena anche però ieri non pompava x niente (conta che avevo montato una radiale da 16 ma davvero inutile) le pastiglie sono praticamente nuove e i tubi in treccia ci sono anche se vecchi. ora visto che ho trovato l'offerta ho preso la pompa, montandola si fa anche lo spurgo e metto il liquido nuovo quindi se continua a non frenare molto so che il problema stà altrove. ma una cosa già l'ho capita nel spostare la moto da spenta.....c'è qualcosa che sfrega sulla ruota anteriore e non vorrei che il disco si fosse piegato essendo nuovo

gnuranza di un Teo ... ti venisse un foruncolo ....
Se posta due fotine del pezzo che deve montare e di dove lo deve montare gli si da qualche consiglio preciso di cosa fare e di come farlo.

A proposito teo ... hai trovato la biglia d'acciao che ti ho messo nel carter dell'olio quando lo abbiamo cambiato ?

PaoloG 6 pistoncini azzz e io che ne ho solo 2 mi devo preoccupare?

Abbi pazienza ... disco nuovo, pastiglie nuove, tubi intreccia e la moto non frena ?
Sicuro che hai spurgato il circuito?

Comunque che i dischi sfreghino un filino contro le pastiglie e' normale .... chiaro che se la moto e' frenata allora no

puoi postare anche fotina del fogliettino per le istruzioni di montaggio?

foglio di istruzioni????? sai cosa c'è scritto sotto istruzioni.....verifica di avere la pompa,smonta quella vecchia e monta quella nuova,ovviamente rivolgiti ad officine specializzate...........questo c'è scritto

uffffff ...
vaschetta olio ovviamente nun c'e' vero?

PaoloG mi sa che abbiamo bisogno di te ... non ho mai cambiato una pompa radiale senza vaschina olio integrata e non so se la vecchia vaschetta va bene e bisogna cambiare eventualmente oring/guarnizioncine o cosa

la vaschetta in plastica, è collegata alla pompa da un tubo in gomma, al massimo cambi il tubo in gomma se è vecchio

la vaschetta dell'olio c'è e anche il tubo in gomma dovrebbe essere nuovo xchè ci avrò fatto 300 km con la vecchia radiale. Ovviamente x cercare di recuperare qualcosa la metterò in vendita tanto è praticamente nuovissima

Sì ma il tubo in gomma ne va uno specifico, a base di neoprene, altrimenti trasuda liquido, il che non è bello (tutti quelli della benzina non vanno bene...). Lo trovi da Oram, per esempio. EDIT: ok, ce l'hai già.

Tornando a noi.
Una radiale da 16 sfido che non frena, di solito si usa sui motard oppure al massimo con impianti bidisco con pinze a 2 pistoncini (come i tuoi ed i miei, Ale...). La ZRX ha pinze a 6 pistoncini, che però mi sa che sono più piccini di quelle a 4, ergo come portate ci dovremmo essere con quella da 19.

Per il montaggio non è folle. Cioè, senza svuotare nulla se non quello presente nella vaschetta, si smonta la vecchia pompa (mettendo stracci vari sopra-sotto-attorno, per il liquido che per forza uscirà), si posiziona la nuova e si serrano i raccordi nella posizione voluta. Quindi si immette il liquido nella vaschetta, muovendo un poco la leva, in modo da far scendere il liquido verso i tubi; in questo modo dovrebbero salire anche delle bollicine nella vaschetta. Se la cosa diventa lunga (si continua a pompare, ma la leva non si decide ad...."inturgidirsi" ), si può pensare di collegare un tubetto trasparente collegato ad una siringona alla vite di spurgo della pinza, aprire la suddetta vite e succhiare con la siringa. Verrà fuori del liquido e sicuro dell'aria, con contemporaneo abbassamento del livello del liquido nella vaschetta. Avanti così (una pinza alla volta), fino a che la leva inizia effettivamente ad indurirsi. Da qui procedere con il consueto spurgo. Per esperienza ti posso dire che le radiali sono più rognose da spurgare delle assiali, per cui conta di ripetere lo spurgo ogni mese per un po'.
Come liquido usa il Dot4 od il superDot4. Il Dot 5.1 non ha senso per uso stradale, è più ostico da spurgare e devi cambiarlo ogni 6 mesi. Il Dot5 evitalo, è incompatibile con gli altri due (base siliconica anzichè glicolica, se li mischi fa emulsione...).

Ti direi che ti do una mano, ma in settimana non sono a MI e sono un po' stretto come tempi. Forse potrei una sera...

be che dire...grazie mille. Comunque io non ho tutta questa fretta di montarla, x esperienza preferisco fare un lavoro a modino che da schifo ma in breve tempo, quindi se una sera o quando vuoi tu ti va di darmi una mano ne sarei felicissimo. non ho molte attrezzature x lavorare sulla moto, ma se bastano i cacciaviti dovremmo essere a cavallo e poi x il posto dove lavorare c'è il mio garagino tanto accogliente

per l'attrezzatura la posso portare io ... ho giusto qualche pinza e qualche chiave e 2 brugoline

Se avete bisogno una manina ve la posso dare

ciao ragazzi,
approfitto del topic perche ho montato anch'io pompa braking e tubi in treccia...
Ho riempito il circuito, ora se pinzo la leva, frena, ma poi lentamente va a fine corsa!
Se pinzo ripetutamente più volte, la leva si indurisce, e frena, però poi torna sempre a fine corsa...
Dite che è un problema di spurgo?O può essere una perdita?La pompa era usata, per questo ho il dubbio...
Grazie mille in anticipo...

se è una perdita è facilmente riscontrabile visto che se perde da qualche parte salta fuori
dai una bella verificata in giro ma vedrai che sarà un problema di spurgo....una cosa a cui non si da il giusto peso a volte sono le rondelle del dado dei tubi che fan da guarnizione, a volte se non si cambiano lasciano trafilare olio

Unodi40 sei il benvenuto, un altra mano fa sempre comodo, bisogna solo mettersi d'accordo x vedersi, aspetto vostre notizie?

AHAHAHAH SEMMAI IL SOLE è UNA STELLA ahahahaha però la foto è meravigliosa!!

controlla di aver

-cambiato le rondelle in rame
-ben serrato le viti di spurgo e che queste non perdano
-spurga di nuovo, in ordine pompa, pinze, pompa e dai colpetti e gira il manubrio mentre spurghi così si muovono bene le bollicine

certo che da come lo descrivi non mi sembra problema di spurgo, in genere nello spurgo morbida è e morbida rimane, sembra come se qualcosa tiri indietro le pasticche e quindi le allontani dal disco....

Grazie ragazzi,
allora le rondelle le ho cambiate, non sono in rame ma erano in dotazione con i tubi frentubo.
Perdite non ne vedo, diciamo che ho pulito il pavimento per controllare se dovessero cadere gocce, e anche a mano i raccordi sono secchi, quindi olio non ne esce...
NB ho spurgato sulo sulla pinza, dite che dovrei farlo anche sulla pompa?
Ma se dovessero essere le guarnizioni della pompa, dovrei vedere che perde?O non si nota niente dall'esterno?

se perde non può che uscire quindi lo vedi, le rondelle sono o in rame o in alluminio di solito...
lo spurgo va fatto sia alla pompa che alle pinze (io quando spurgo l'impianto faccio tutto) attenzione anche al livello dell'olio che non sia troppo alto .....

bene ragazzi grazie ai vostri consigli pompa radiale montata una vera figata, ora posso dire di avere un impianto frenante degno di questo nome....è quasi troppo potente, non ho davvero parole appena riesco a caricarle sul pc metto una foto

grande OZZIIIIII

quindi ora ... non puoi che venire al tingarda

ti si aspetta??????

non saprei.....ho trovato lavoro finalmente e devo vedere...non mi sembra il caso di chiedere già le ferie hahahaha

ozzi sta pompa te la sei fatta o no? sto ancora aspettando la foto

ragazzi mi servirebbe un piccolo aiutino, mi hanno regalato una pompa braking radiale che devo montare sulla mia fz6. E' completa di tutti gli accessori che servono, però io vorrei montare i tubi in treccia diretti da pompa a pinza, per cui mi servirebbe un idrostop con attacco doppio, ora ho già chiesto a tutti i negozi in zona e nessuno ne ha uno simile. L'ho trovato in rete ma non so se sia M10x1 oppure M10x1.25 qualcuno mi saprebbe aiutare o almeno dirmi se quel 1 oo 1.25 si rifereisce al diametro della vite? così nel caso la misuro con un calibro.
grazie in anticipo

io l'idrostop che ho sulla pompa radiale con i tubi in treccia sdoppiati è quella che ho trovato nella confezione. quindi va bene sia con tubi singoli che doppi