M5 Metzler Interact VS Dunlop SPORTsmart

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M5 Metzler Interact VS Dunlop SPORTsmart

9491731

9491731 Inviato: 15 Mar 2010 23:52
Oggetto: M5 Metzler Interact VS Dunlop SPORTsmart

Cosa dire invece del confronto Metzler Interact M5 con le nuove Dunlop Sportsmart?

Link a pagina di Motori.virgilio.it

Link a pagina di Motori.virgilio.it

loneknight66

MotoGp

Ranking: 1177

9492805

9492805 Inviato: 16 Mar 2010 10:19

penso che siano in 2 segmenti diversi, se sportsmart sono nel segmento sportivo andante...

i concorrenti delle M5 sono i Q2

D74

Senza Freni

Ranking: 144

9522962

9522962 Inviato: 21 Mar 2010 11:34

anch io direi la stessa cosa.....ma la metzeler le mette tra le gomme hypersport....come le sportsmart!!!!booo...quindi ci sta il paragone!!!!soprattutto dopo aver letto dell' ottimo chilometraggio di queste dunlop.....solo provandole scopriremo se è vero!!!!

zauro

Senza Freni

Ranking: 100

9523103

9523103 Inviato: 21 Mar 2010 12:07

questo nuovo sportsmart potrebbe essere messo a paragone in casa metzeler con le k3..

stefano1046

Derapata

Ranking: 440

9523156

9523156 Inviato: 21 Mar 2010 12:17

non penso....non conosco molto metzeler....ma le k3, sono racing stradali....come le bt 002-003 e come le 209-211 gp......o ancora pe power one.....le sportsmart sono hypersportive...come diablo corsa 3-diablo rosso corsa...oppure le bt 016 o le michelin power pure.....di fatti la dunlop quando ha fatto la comparativa con gomme dello stessa categoria, l' ha fatto proprio con queste ultime 2!!!!!

zauro

Senza Freni

Ranking: 100

10040751

10040751 Inviato: 15 Giu 2010 11:44

Tiro su questo topic perchè tra le varie alternative sono arrivato a decidere tra queste 2.

Premetto che ho avuto delle Qrr e mi sono trovato bene, e sopratutto non ho notato decadimenti prestazionali fino alla fine, ma è il primo treno di gomme con cui uso un po seriamente la moto perciò la mia opinione è relativa...

Da quello che ho capito le sportsmart sono un po più sportive delle m5, ma hanno anche (o almeno dovrebbero avere) una durata superiore alle Qrr, quindi paragonabile alle m5 ?

Circa 2 giri su 3 sono zavorrato, ma mantengo comunque un'andatura allegra. Autostrada tendente a 0. Buona parte di collina/montagna.

Quali vedete più adatte?

PS: ho una sv650s

manu87

Very Important Tinga

Ranking: 256

10716114

10716114 Inviato: 6 Ott 2010 14:51

dopo la ormai passata stagione in moto si può avere il resoconto

???

difetti e pregi di chi le ha provate ...

lizard83

Senza Benza

Ranking: 67

11258564

11258564 Inviato: 21 Gen 2011 23:31

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao ragazzi !!!

Volevo un consiglio diretto che faccia al caso mio ormai sulla classica indecisione tra M5 e SportSmart...

Son 2 mesi che seguo le differenze tra queste due gomme ma ovviamente ognuno ha la sua impressione e stile di guida diverso... quidni chiedo a voi che sapete come guidate ed avete provato queste gomme...

Ho una z750 2010... la uso per week end su passi di montagna, quindi con qualche tratto umido ecc.... Cerco una gomma che si scaldi subito e tenga anche ad andature di 90km/h considerando che ad uscita curva apro molto il gas... quindi non vorrei che devo stare attento xchè rischio che il posteriore mi lasci...

Quindi cosa mi consigliate fra queste due ? Premetto che vengo da dunlop qualifier... che onestamente mi ci son trovato bene, tranne qualche volta che da poca fiducia.

Ciao!

setti86

Senza Targa

Ranking: 23

11259959

11259959 Inviato: 22 Gen 2011 12:49

Ragazzi nessuno che sa aiutarmi ??

Diciamo che in parte preferisco le Dunlop x il semplice motivo che la gomma visivamente sembra + "larga" quindi mi da un senso di appoggio maggiore.... anche xche come concetto non mi piacciono le gomme a U perchè con lo scooter mi davano sempre un effetto di caduta... però leggendo qua e la c'è chi afferma che siano fantastiche fino a chi dice che il posteriore fa pena....

Cn le qualifier mi ci sn trovato discretamente e vorrei un prodotto sicuro al 100% rispetto a quest'ultimo citato, ovviamente rapportato x come guido

Entrambe di scaldano velocemente, hanno una tenuta fino a fine gomma però le m5 sn tutte intagliate le dunlop no.... Altro particolare,dunlop carcassa rigida, m5 morbida...

Sn indeciso, ho paura di fare l'acquisto errato

Qualche dritta ?

setti86

Senza Targa

Ranking: 23

11260717

11260717 Inviato: 22 Gen 2011 15:41

In realtà stai confrontando gomme di segmenti differenti. Avrebbe più senso un confronto "Sportsmart vs Rosso Corsa" o "QualifierII vs M5"...

Le Dunlop sono gomme più sportive, sulla carta più morbide, minore durata, meno versatilità. Le M5 sono sportive, ma stradali, quindi pensate per funzionare bene anche in condizioni non ottimali e temperature basse (come in questi giorni). D'altra parte in pista è più facile mettere in crisi le M5 piuttosto che le SS, fermo restando che se guida in modo corretto e non si hanno badilate di CV e coppia, con entrambe ci si diverte senza problemi anche fra i cordoli.

L'effetto "gommone" non implica necessariamente più appoggio perchè il profilo più sfuggente delle Metzeler significa più impronta in piega. Differenze le fa invece la carcassa, ove quella più rigida di Dunlop porta sicuramente meno confort rispetto alla Metz (e Pirelli), che offrono carcassa più morbide, quindi con reazioni più prevedibili e maggiore confort appunto nell'uso stradale.

Quindi dal punto di vista prestazionale, ti direi sicuramente Dunlop, da quello della versatilità invece M5 (o anche M3, il modello prima ma ancora delle ottime gomme che trovi a prezzi interessanti).

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7918

11260953

11260953 Inviato: 22 Gen 2011 16:23

Grazie mille!

considerando che nn faccio pista e che con le qualifier mi sn trovato discretamente più o meno considerando che molti le criticano negativamente ho paura che le sportsmart sono troppo racing x me oppure che le m5 lo sono troppo poco

Sai aiutarmi in questo specifico ?

setti86

Senza Targa

Ranking: 23

11261268

11261268 Inviato: 22 Gen 2011 17:59

Se ti sei trovato discretamente con le qualifier, che sono veramente gomme penose, qualunque tu scelga tra sport smart ed M5 ti sembrerà di avere una gomma con un grip da motogp. Comunque la sport smart non è affatto una gomma "da esperti" scalda veloce è ottima col freddo e sul bagnato e dura tanto, più della m5 che però ha il vantaggio di una carcassa molto più confortevole.
Max

paxemax

Senza Freni

Ranking: 178

11261536

11261536 Inviato: 22 Gen 2011 19:32

se il setting è l'originale forse la M5 essendo più morbida di carcassa potrebbe essere più adatta ma comunque è sempre qualcosa di personale il feeling con la gomma

un tuo collega con la eetina non si è trovato per niente bene ma che io sappia è anche l'unico che si è trovato male

quel che ti posso dire con sicurezza è che non è troppo poco sportiva per una zetina

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

11261590

11261590 Inviato: 22 Gen 2011 19:42

capito, quindi se ipotesi durante l'estate mi fo qualche viaggio con amici in moto (marche-toscana) le M5 sono + adatte ?

setti86

Senza Targa

Ranking: 23

11261725

11261725 Inviato: 22 Gen 2011 20:08

setti86 ha scritto:

ho paura che le sportsmart sono troppo racing x me oppure che le m5 lo sono troppo poco

Adesso, non ho detto che le M5 sono dei legni... Altre vie di mezzo non ve ne sono, per la verità a questi livelli le differenze sono più legate al proprio feeling ed allo stile di guida.

Ma che uso fai della moto? Se non vai forte, potresti montare anche una sport-touring che non ti cambierebbe molto, ormai anche quelle gomme hanno raggiunto ottimo grip e durate interessanti. Questo per dire che qualsiasi gomma sceglierai (fra le stradali), terrà e non ti farà finire in terra; le differenze saranno sulle sensazioni che ti daranno.

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7918

11261981

11261981 Inviato: 22 Gen 2011 20:57

la uso principalmente nel week end per fare viaggi in montagna con i miei amici.

Non sono spericolato però mi piace piegare e se possibile riempire le gomme, il posteriore, xche l'anteriore è +difficile e se lo riempi significa che sei ginocchio a terra

Eseguo curve lineari e strattono solo ad uscita curva e visto che mi piace le zone montuose le velocità di percorrenza sarà intorno ai 90km/h di media su curva.

Quest'anno però stiamo organizzando week end fuori città ^^

Penso che opterò x le M5 anche se ho paura di trovarmi male x il profilo a U che mi dia un effetto caduta mentre piego e di conseguenza mi butta giu velocemente, ma visto che tutti ci si trovano bene .... vedremo mpo ^^

Grazie ancora x i consigli !!!

setti86

Senza Targa

Ranking: 23

11262009

11262009 Inviato: 22 Gen 2011 21:02

setti86 ha scritto:

ho paura che le sportsmart sono troppo racing x me oppure che le m5 lo sono troppo poco

ho avuto modo di usare le qualifire.... secondo me entrambe le gomme che vuoi sono superiori in generale, personalmente non ho trovato le qualifire pessime, semplicemente penso che abbiano avuto più un problema di scarso feeling con l'utente, secondo me erano solo un po troppo difficili da capire insomma, le M5 sono decisamente più semplici e sicuramente superiori un po in tutti gli aspetti, se ti sei trovato bene con le qualifire le m5 potrebbero essere il passo successivo, però potresti trovare difficoltà di feeling, solitamente chi si trova bene con dunlop fatica un po con le gomme del gruppo pirelli

per l'effetto "caduta" le gomme a U ne hanno meno, sono le gomme a V che hanno quest'effetto in modo marcato

Alex-5

125 Champ

Ranking: 2497

11262255

11262255 Inviato: 22 Gen 2011 22:04

quindi teoricamente la qualifier originali che sono a V dovrebbero dare un effetto caduta + marcato? se cosi fosse allora le M5 sn perfette

Però come dici te... ho paura che mi trovo meglio con dunlop e di fare la scelta sbagliata... per saperlo bisogna provarle entrambe, il mio problema è che non mi va di sprecare soldi e tempo nel provarle, cerco d'informarmi appunto x capire quale in linea di massima si adatti a me anche se alla fine potrei comunque sbagliare...

detto cio penso vado con metzeler considerando che mi piace il discorso del monomescola anziche usare il classico bimescola

Appena le proverò posterò sicuramente le mie impressioni !

Ultima modifica di setti86 il 22 Gen 2011 22:13, modificato 1 volta in totale

setti86

Senza Targa

Ranking: 23

11262286

11262286 Inviato: 22 Gen 2011 22:11

in effetti le qualifer avevano un profilo che portava verso quest'effetto caduta che a non tutti piace, le M 5 son sicuramente con un profilo di buon compromesso

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

11263125

11263125 Inviato: 23 Gen 2011 4:02

stasera pensavo... correggetemi se sbaglio... ma se tra m5 e sportsmart la differenza sostanziale sta solo nella rigidezza della carcassa, considerando che entrambe si scaldano velocemente, nell'umido si comportano benone e solo nel bagnato forse l'm5 è migliore pero in tenuta la dunlop è superiore... non conviene prendere la dunlop se uno usa la moto in estate ?

Stesso discorso vale per i paragoni con altri modelli di gomme... cioè due tipi di gomma della stessa categoria se usati solo in estate non conviene prendere direttamente quello più performante ?tanto i km son quelli circa però hai + sicurezza stradale, sbaglio ??

setti86

Senza Targa

Ranking: 23

11263457

11263457 Inviato: 23 Gen 2011 12:01

è un semplice fattore di testa, in strada hai margine con entrambe, solo più la gomma è sportiva più ha caratteristiche sportive appunto, ci mette di più a scaldarsi, perde prima la temperatura e via dicendo, di contro una gomma più stradale soffrirà prima il caldo di una più sportiva, in pista, perchè se soffri il caldo con delle M5 in strada secondo me c'è qualcosa da rivedere sulla guida non sulle gomme

Alex-5

125 Champ

Ranking: 2497

11264171

11264171 Inviato: 23 Gen 2011 14:46

capito... va be dai proviamo queste M5 anche se tutti questi intagli mi lasciano mpo perplesso sulla tenuta fino a bordo gomma, però tutti ci si trovano bene, inoltre leggendo in giro se mi son trovato bene cn le qualifier cn le m5 sn su una botte di ferro

setti86

Senza Targa

Ranking: 23

11265262

11265262 Inviato: 23 Gen 2011 19:12

guarda che puoi stare tranquillo, anche in pista non vanno affatto male

per strada ho limato qualunque cosa anche con l'asfalto non in perfette condizioni

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

11265724

11265724 Inviato: 23 Gen 2011 20:36

scusate ma la Sportsmart dura più dell m5? e rispetto il qualifier 2? ho montato il q2 sulla mia sv650s e non posso lamentarmi, mai un problema, però sinceramente mi avevan dato di più le m3 sull'hornet (come feeling .. queste non le sento molto).. ora volevo sapere un po queste sportsmart quanto durano perchè dunlop ha fatto troppi modelli

Roadsmart --> qualifier2--->sportsmart--->d211 Se non sbaglio
z8 interact --> M5 --->raceteck

PS: La m5 fa lo stesso effetto dimagrante dell m3?

May85

Ginocchio a Terra

Ranking: 233

11265830

11265830 Inviato: 23 Gen 2011 20:56

Uno dei grandi pregi di SportSmart stà nella durata, personalmente ho riscontrato una maggiore di oltre il 20% per il post mentre per l'ant un più 10% rispetto al Qualifier RR; da fredde e col freddo sono quasi incredibili per esser gomme sportive ed inoltre, e questo per me è un difetto, la loro dinamica di guida è molto improntata alla stabilità più che alla reattività (l'opposto del Power Pure) quindi ingressi in curva molto fluidi e lineari ma poco veloci. Però è una gomma davvero versatile.

Diegoso41

Super Sport

Ranking: 647

11265845

11265845 Inviato: 23 Gen 2011 20:59

Sulla Bandit, ad andature turistiche, ho fatto 8000 km con la post ed 11000 con l'ant, con tre treni consecutivi di QRR.
Con le Sportsmart, quando l'ho venduta, ero a 12000 ant e post e c'era ancora più del 30%, il che mi fa pensare ad una mescola più dura e meno performante, pensiero confermato anche dalle sensazioni di guida.
A me, infatti, non sono piaciute molto soprattutto per il profilo dell'ant - molto meno rapido a scendere in piega rispetto ai QRR ed anche ai Roadsmart che monta di serie la VFR

- che non mi ha mai comunicato un grande feeling.

Sull'Honda, dopo i Roadsmart, credo che proverò gli M5.

Ultima modifica di VITO54 il 23 Gen 2011 21:07, modificato 1 volta in totale

VITO54

Impennata

Ranking: 312

11265891

11265891 Inviato: 23 Gen 2011 21:07

ma Lo sportsmart ha un profilo secondo voi meno svelto del Q2? ... per orientarmi ecco

Perchè già queste secondo me non sono agilissime, l'm3 era un missile a scendere in piega (ma può essere anche grazie al /70 che aveva l'hornet rispetto al /60 dell Sv) ... almeno queste sono le mie impressioni...

May85

Ginocchio a Terra

Ranking: 233

11265917

11265917 Inviato: 23 Gen 2011 21:11

May85 ha scritto:

ma Lo sportsmart ha un profilo secondo voi meno svelto del Q2? ... per orientarmi ecco

Sulla KTM 950 SM avevo montato diversi treni di M3 per passare alle Qualifier (le 2 non esistevano ancora) e, queste ultime, erano decisamente più "agili" delle M3.
Le Q2 non le conosco ma non dovrebbero discostarsi molto dalle Qualifier.
Se vuoi una gomma rapida a scendere in piega, di sicuro, non prendere le Sportsmart.

VITO54

Impennata

Ranking: 312

11265922

11265922 Inviato: 23 Gen 2011 21:12

le M5 le ho praticamente finite , arriverò ai 6000 km

speravo qualcosa in più però è anche vero che quest'anno le ho sfruttate anche in pista

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

11266298

11266298 Inviato: 23 Gen 2011 22:00

grazie VITO54 ora devo capire la più svelta tra q2 ed M5..

domanda m5: hanno avuto cedimenti a metà della loro vita? le m3 ricordo che ben prima della fine iniziavano a tenere meno.... le q2 invece sono uguali dal primo giorno, e devo dire che questa è una gran cosa, non so se di tutte le dunlop però.

May85

Ginocchio a Terra

Ranking: 233

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