col cavolo...usano i 19 racing.....imbussolati,strombati e tutto quello che gli ci si puo fare, paragonabili ad un tm24

cari ragazzi finalmente mi è arrivato lo scooter tanto atteso...premetto con il dire che non ostante la elaborazione incompleta ha un sound che fa paura e nonostanta sono in rodaggio ha una spinta che non sarei mai immaginato. La mia ela è questa:

-gt stage 6racing modular
-marmitta stage 6 r1200
-albero athena racing
-carburo 19 dell'orto
-pacco lamelare polini monopetalo
-filtro orig modificato con red sponge
-rapporti 14/39( se non sbaglio secondari)
-variatore multivar
-cinghia malossi in kevlar
-campana malossi cluch bell
-frizione polini 2g

vorrei sapere quanti cavalli sviluppo all'incirca con questa ela....grazie mille a tutti!!! rispondete in tanti!!! ps. ho detto che ha una spinta che non mi sarei mai immaginato dato che prima avevo il gt athena sporting, la marmitta giannelli shot e non avevo l'albero.!!!

col cavolo...usano i 19 racing.....imbussolati,strombati e tutto quello che gli ci si puo fare, paragonabili ad un tm24

con tutte le lavorazione che vuoi ma che rendono come un normale 19

ti può sembrare strano,ma costano e sono fatti male[u]

se mettessero un tm24 in gara ad ogni uscita di curva sarebbero su una ruota,con la conseguenza che chi ha il 19 sta davanti

non prendete per oro tutto quello che luccica

ti posso garantire che sicuro quelli che usan in pista non son certo quelli che ti vendono...
e aver un carburatore piu grosso non significa necesariamente piu coppia o altro...
la capacità di regolar il polso ce l'abbiamo tutti... se un 24 ha una fluidità d'erogazione superiore ad un 19 è palese che se si è capaci di modulare la manetta si sta davanti..

mai detto il contrario

non sto facendo il confronto tra 19 normale e 19 con lavorature con le contropalle alla romano tedeschi ecc

sto confrontando il 19 normale e il 19 team,e parlando con una persona che lo ha provato mi ha confermato che sembra oro ma è sotto le aspettative

per il fatto del 24 ovviamente conoscendo il mezzo si riesce a modulare,ma mentre si sta girando cercando di prendere posizioni uscire da una curva a manetta e ritrovarsi su una ruota significa far passare chi è dietro

poi non sto dicendo che sia categorico che chi gira con un 24 abbia un problema simile