Ho comprato questo g.t. Link a pagina di Biollamotors.it per il mio keeway, che prima montava un dr base lavorato....L'ho montato ieri e sto facendo il rodaggio con una carburazione un po' più grassa del normale e con aggiunta di olio nel serbatoio andando a 50 km/h al max (e fin qui niente di nuovo ). Ancora non l'ho tirato e lo farò quando avrò finito il rodaggio però guardando le caratteristiche tecniche di questo g.t., ovvero coppia massima a 9.200 giri e cavalli massimi a 11.200 giri, mi viene il dubbio che montando una marmitta non adatta a questo g.t. (ovvero monto una reverse, che tra poco cambierò con la hebo per 70cc) non eroghi esattamente la coppia massima e i cavalli massimi a quei giri, ma ad altri giri (cioè più bassi, e quindi anche con valori più bassi di coppia e cavalli!). Il mio ragionamento è corretto o sbagliato? Centrano anche il carburatore e pacco lamellare nel mio ragionamento?? Vi ringrazio per tutte le risposte che mi darete perchè mi saranno molto utili per effettuare un'elaborazione completa con questo g.t....

Intanto vi scrivo la mia elaborazione attuale giusto per farvi incavolare un po'

Carburatore 16mm Mikuni con airbox lavorato+red sponge;
Pacco lamellare originale con lamelle in carbonio malossi + rialzo mhr di 5mm per il pacco lamellare;
Hebo Maston Replica (per niente lavorato);
Marmitta giannelli reverse;
Multivar, cinghia originale (appena ricomprata nuova), semipuleggia stage6 senza alette, molla di contrasto gialla + torsion controller, correttore originale, campana originale;
Rapporti lunghi 14/42 Malossi;
Albero motore originale (bestemmiaaaaaa )

So già che dovrò cambiare molte componenti....aiutatemiiii

allora la marmitta perfetta per te sarebbe la hebo replica racing che sia di prestazioni che di estetica fa paura....come carburo un 21 dell orto o 19 black edition(70 euo) , un filro a cono semplice, un bel mulivar mhr( 80 euro) una frizia delta clutch, campana wing cutch bell, cinghia malossi kevlar o mitsuboshi oppure fai pima a prenderti una bella over rang completa(330 euro), poi ti consiglio anche un compensatore di fluidi stage 6 che d estetica è un bombola del nos e ti aiuta molto...buon lavoro

Sono daccordissimo con te come pezzi da montare (ti sei dimenticato l'albero, ma ho già ordinato uno stage6), tranne due cose....la prima è il multivar mhr che per il mio blocco non ho trovato (ho il mozzo da 16mm, blocco CPI), la seconda è la campana malossi che anch'essa non l'ho trovata...per il mio ho trovato solo una stage6 e una naraku...

Poi una cosa, cos'è il condesatore di fluidi ???

condensatore??? è il compensatore!!! il compito del compensatore di fluidi è quello di recuperare la benzina durante le decelerazioni e restituirla quando si spalanca il gas evitando di perdere miscela incombusta.

Ciò consente anche di migliorare i consumi, e lo scooter non avrà più i vuoti negli apri/chiudu repentini.. ah una cosa... questa frase l'ho copiata da un altro topic.. esiste la funzione cerca...

aaa scusa è prima mattina mi sbaglio un po con i minarelli
allora prendi una bella over range completa e ti riparmi un po d rotture nel cercare,
il pacco lamellare o malossi vl14 o top monopetalo con lamelle in carbonio 0.30 ,
albero v bene lo stage o tameni, il compensatore di fluidi è una bella cosa perchè, in teoria, visto che il motore consuma solo circa 4/5 di benza quindi.... grazie a questo, lo fa consumare, al motore, 5/5 di benza, quindi in poche parole aumenta lo scatto alle nuove riaperture dato ce immagazzina miscela in eccesso e diminuiscono i consumi.....e sporca di meno la marmitta.... io ho quello della stage blu anodzzato(25 euro) altrimenti prendi quello della betella o tnt rosso che t si addice con la marmitta e il gt

la facessero la over range per il mio blocco....mi tocca cercare tutto comunque spero di non fare errori. Comunque adesso ho capito cos'è il compensatore di fluidi grazie e scusate se l'ho chiamato condensatore ma vi giuro che non l'avevo mai sentito prima....

comunque ho letto una decina di topic sul compensatore di fluidi (ci sto facendo un pensierino anche io visto ke costa poco ) e tutti sono in forte contrasto.. c'è chi dice che è utile e altri il contrario.. insomma alla fine da quanto ho capito le prestazioni non aumentano o aumentano proprio leggermente ma i consumi migliorano.. ..... un ultima cosa: su un giornale che ho qui a casa c'è un articolo dove preparano il motore di un f12r che se non sbaglio monta il tuo stesso motore.. sono riusciti a fargli abbattere la barriera dei 100km/h.. la trasmissione è tutta malossi.. però hanno messo il malossi 6t .... e un 19 dell'orto.. ma loro sono esperti quindi non dico niente

tranqui io lo conosciuto 2 mesi fa e me ne sono innamorata a prima vista...
comunque ora ti posto qualcosina per te Link a pagina di Elaborascooter.it
Link a pagina di Oneskate.com
divertiti....

scusa che giornale è? perchè su scooter magazine di gennaio c'è l'elaborazione di un generic xor (sempre il mio blocco) da trofeo e va veramente tanto....

perchè divertiti? c'è il multivar che ho già da agosto 2009 e della roba per outlook 150 -.-

è proprio scooter magazine

ok scusa se volevo aiutarti la prossima volta mi faccio gli affari miei ...
bella educazione

cambia l'albero al più presto sai quanti ne ho cambiati di rotti su quel blocco?? e tutti andati con tutto originale...monti un albero che è un rametto d'ulivo...

non ti ho mica detto niente, anzi grazie che mi stai aiutando....però non ho capito cosa centrava con la discussione tutto qui. Scusa se ti sei offeso, non era assolutamente nelle mie intenzioni...

caspita, questa non ci voleva....io pensavo avessi un buon albero perchè ho lo spinotto da 12 e il mozzo da 16 (che in effetti non centra niente....), il mio albero comunque non ha mai sofferto perchè coi rapporti lunghi è sempre stato giù di giri....adesso il problema è convincere i miei a prenderlo ora perchè io avrei aspettato 2 mesi per pagarmelo con i miei soldi lavorando...speriamo di convincerli! comunque, è difficile cambiare un albero?

ti ho postato il link per trovare pezzi per il tuo blocco con i vari prezzi, dato ke tu avevi detto" mi tocca cercare tutto comunque spero di non fare errori"
per questo ho fatto qualche ricerca, tutto qui

ok scusa. Comunque, avevo già cercato ma alcune cose purtroppo non le trovo...

scusate raga però ancora non avete risposto alla mia domanda iniziale, ovvero se con una marmitta e carburatore più ""chiusi"" il g.t. ha meno coppia/cavalli a un regime inferiore...

Certo !!!!non nel senso che se il tuo gt fa 15 cv con una tt ne diventano ma 10 cv ma non sfrutti del tutto quel gt.... e quindi non raggiungera mai la coppia dovuta....peggio se ci abbini pure un carburatore piccolo...

ok grazie mille...quindi con il 19mm e la reverse il mio g.t. ke ad elaborazione completa fa 16 cavalli ne avrà almeno 14?

il 19 va bene (lo usano nelle corse trofeo) ma la reverse è un pugno in un occhio
metti la hebo replica racing o una malossi fro...
comunque la marmitta non ti toglie cavalli ma te ne fa sfruttare di meno...

okok comunque a breve metterò la hebo replica e il 21

ti consiglio il 19 black edtion dell'orto(70 euro)....

allora vorrei solo precisare 2 cose..

-primo che nelle corse usano il 19 solo perchè è il regolamento.. se potessero userebbero carburatori molto più grandi, e comunque CREDO che quei 19 siano ben lavorati.. tipo il 19 pinasco (170€ ma danno circa 1cv in più rispetto al 19 dell'orto normale)

-secondo che la differenza fra 19 e 19 black edition sta nel fatto che per una serie di fattori il black è più facile da carburare.. quindi secondo me potresti prendere il 19 normale (prestazioni più o meno identiche) e con i soldi che avanzano prendere dell'altro..

poi correggetemi se sbaglio

ehmm tr 19 dell orto e 19 black edition ci sta un mare di differenza

io il 19 phbg "normale" ce l'ho già, attualmente non ce l'ho montato perchè prima avevo un base e il 16 mikuni era un ottimo compromesso tra prestazioni e consumi....ora non saprei...appena ne ho voglia provo con il 19 e vedo la differenza....al limite prenderò un black edition dai

ma se hai gia un 19 allora andra abbastanza bene anche se sarebbe meglio andare oltre

nooo dai è inutile spendere 70 euro se hai già il 19 normale tieniti quello che è molto buono... tieni quei soldi e appena arriverai a una bella somma cambi l'albero che è molto meglio.... (stai attento con l'albero non so come sia quello tuo ma se è vero che è scadente si potrebbe rompere anche il gt)

io dico che tra 19 e 19 black edition c'è poca differenza solo perché ho letto topic dove tutti o quasi affermavano che almeno in termini di prestazioni nn c'è differenza o comunque ce n'è pochissima..

io dico che tra 19 e 19 black edition c'è poca differenza solo perché ho letto topic dove tutti o quasi affermavano che almeno in termini di prestazioni nn c'è differenza o comunque ce n'è pochissima..