...per chi, come me, ha in progetto di comperare una moto vera a 18 anni, ma si trova bloccato dal fatidico limite, imposto per legge, dei 34 cavalli (25 kw).





Il sogno di molti ragazzi, me compreso, è avere una moto, ma ora che mi trovo sulla soglia della maggiore età, mi accorgo che per tramutare il sogno in realtà, bisogna far fronte, almeno fino ai 20/21 anni, al limite di potenza imposto per legge di 34 cavalli (25 kw).

Mi trovo quindi a considerare le varie possibilità che si trova di fronte chi, come me, e penso non siano pochi, dopo aver passato l'adolescenza sul motorino, vuole diventare un motociclista a tutti gli effetti.

Annovero, pertanto, alcune opzioni che il neo-motociclista potrebbe scegliere, restando in un range monetario quantomeno "ragionevole", ovvero da un minimo di 3500 euro ad un massimo di 7500.

1) La moto 125
Qualcuno già ce l'ha da qualche anno, a qualcuno invece può venire voglia di acquistarne una a 18 anni, attratto dal fatto che si può guidare anche con la patente di tipo B.
Occorre fare un'ulteriore divisione a riguardo: fra il 125 a due o a quattro tempi; generalizzando, il quattro tempi costa di meno, consuma di meno e ha prestazioni tranquille rispetto ai più blasonati e prestanti 2tempi; il difetto principale è che non si possono usare nelle autostrade e nelle strade extraurbane ad alta percorrenza.

I modelli più diffusi (ma non gli unici) sono l'Honda cbr 125 r e la Yamaha yzf r 125 come 4 tempi, l'Aprilia rs e la Cagiva mito come 2 tempi.

2) La moto tra i 250 e i 400 cc
Generalmente poco comuni sulle strade italiane, molto più presenti su quelle degli altri paesi europei ed americani, offrono, spesso ad un buon prezzo, la possibilità di affrontare legalmente le autostrade e le strade extraurbane sopra menzionate, pur essendo moto leggere ed agili, adatte alla città; non fanno delle prestazioni il loro punto di forza, anche se senza difficoltà possono superare il limite massimo consentito in autostrada (130 km/h); hanno in genere consumi contenuti e sono facili da guidare, adatte ai neofiti delle due ruote.

I modelli più in vista sono la Kawasaki Ninja 250, una sportiva che, uscita quest'anno, monta una bicilindrico da 33 cavalli dichiarati per 154 kg di peso, la Comet Gt 250/250r, casa Hyosung, nella versione naked e carenata, e la Betamotor M4, supermotard italiana con motore 350, facile da guidare e con motore tranquillo ma affidabile.
Per tutte e 3 si parla di un prezzo ben inferiore ai 5000 euro.

3) La moto depotenziata
Infine, molte case motociclistiche consentono di depotenziare i loro modelli più venduti, in modo tale da adattarli alle esigenze della legge; un grande loro vantaggio è quello di poter essere ripotenziate e quindi di tornare alla loro potenza originale non appena sarà consentito al proprietario; per quest'operazione occorrono però alcune operazioni burocratiche, oltre che meccaniche.
La difficoltà maggiore che un ragazzo 18enne potrebbe incontrare sta nel prezzo di queste moto.

I modelli che più si adattano al depotenziamento sono le supermotard e le naked bicilindriche, di cui parlerò in seguito; esiste anche la possibilità di depotenziare alcune supersportive 600, ma vista la conformazione del loro motore, non potrebbero mai dare delle prestazioni soddisfacenti.

I modelli più in voga sono l'Honda Hornet e la Kawasaki Z750, le 2 moto più vendute in Italia, ma sono disponibili in versione depotenziata anche altri modelli, principalmente di naked, meno noti ma spesso altrettanto validi: la Kawasaki er6n, la Suzuki Bandit o l'SV 650, oppure le Ducati Monster di piccola cilindrata: la 695 e la nuova 696; il prezzo di queste moto si aggira tra i 5000 e gli 8000 euro.

Spero di essere stato esauriente e che questo articolo possa essere d'aiuto a qualcuno nelle mie stesse condizioni...

Un saluto e un lampeggio a tutti!


Pgdralon