non hai capito... se attacca a 2000 giri parte subito ma dato che è un regime molto basso parte tipo blaaaaaaaaAAAAAAAAA... ma il g force a 2000 giri praticamante non ha potenza perchè ha la potenza massima a un regime più alto quindi per partire bello alto e con uno spunto buono deve attaccare a un regime + alto e quindi ci vogliono mollette più dure... vediamo se così capisci

il piattello dietro il variatore non slitta perchè in quel punti le millerihe ci sono ancora. cosa puo essere?

le mollette nere

ma per me è il contrario. per me le gialle attaccano a 7000 giri

secondo me tu hai preso quelle per la fly... le nere per frizione originale sono molle... le nere per fly clutch sono durissime... c'è questa differenza... avrai sbagliato a comprarle

secondo me tu hai preso quelle per la fly... le nere per frizione originale sono molle... le nere per fly clutch sono durissime... c'è questa differenza... avrai sbagliato a comprarle

gua che per quella originale le nere (Di durezza) sono uguali alle nere per la fly casomai avra messo quelle di fabbrica originali

guarda che non sono uguali... le masse della fly non sono come le masse della frizza originale quindi hanno bisogno di molle più dure...

e allora se ti attacca tardi con le bianche è l'albero che è spasciato....

fai un video

le nere molle???? ma voi vi siete bevuti il cervellone io una volta ce le ho messe e co sto cavolo che partiva lo scooter

ok, domani faccio un video poi lo metto. secondo me sono le mollette o possono essere i rulli leggeri ?? (5,2g)

è mooolto strano... hai un g force con rulli pesantissimi e mollette alquanto molli e ti parte tardi..... mah... dovrebbe essere non sottocoppia..... sottoterra

come ti pare il booster del video...calcola che è sottocoppia....e da finire...(spesi 28€ da blocco vuoto a come lo vedi)...l'albero c'èra gia pero

fai il video prima

fai il video prima

beh nemmenio io ti ho mai visto....che c'èntra ahahaha