ho acquistato qualche tempo fa un set di carene in VTR per la mia moto.




L'intenzione è girarci in pista, e la domanda è: come la modifico? Ne vale la pena? Ecc. ecc. ecc.


(in realtà il topic è nato dopo lunghe discussione nell'OT CBR, quindi se a qualcuno potrà apparire oscuro, vedrete che dopo le prime risposte tutto risulterà chiaro! )

Dunque,
considerando che hai comprato quelle carene solo per spegiudicare eventuali danneggiamenti delle tue carene originali, secondo me tutte le eventuali modifiche che hai in mente dovranno essere eseguita nell'ottica del "risparmio" e del "fai da te"!


Pertanto, anche se ad esempio quel fanale è rotto, in pista si usa ricoprirli di nastro americano, quindi come soluzione è sicuramente la più veloce ed economica!


Se invece vuoi fare un lavoro più bello, e magari vuoi proprio chiudere gli scavi per il fanale nel cupolino, allora si fa più lunga e laboriosa, e ci vuole un po' di mano!



Per quanto riguarda le ali che invece vuoi verniciare/attaccare lateralmente: ci staranno molto bene e saranno un vero tocco d'arte comunque a basso costo!
Di che colore è il tuo serbatoio originale? Nero con ala rossa?

No, è rosso con ala nera.

Gli adesivi rossi farebbero da contrasto e penso starebbero bene, ma devo comunque ancora vedere l'effetto da photoshop - sto aspettando da una mia amica, che però giustamente ha anche altro da fare!


Tieni conto che comunque ci sarebbe anche il parafango anteriore rosso!

Ho capito, quindi più o meno la stessa base da cui sono partito io per il mio per il mio vecchio CBR 600 F Sport: le carene originali erano rosse con ala nera, quelle in VTR erano grigie, quindi ho ripetuto il motivo dell'ala nera che mi piaceva molto, mantenendo comunque la base grigia per non stare a riverniciare tutto (anche perchè rifarle come l'originale sarebbe stato monotono!

(topic mio --> Rivernicio le carene da pista del mio CBR600! )

FOTO:
Verniciatura originale


Carene VTR quando le ho prese


Risultato: POCA SPESA TANTA RESA

Esatto. La differenza è che io vorrei lasciarle nere e sbatterci su l'adesivo dell'ala rossa. Che ovviamente verrebbe diverso dall'originale, ma graficamente dovrebbe rendere.

Allora pensavo...se te hai fari che "puoi anche danneggiare" puoi farci un calco, così avresti già una forma precisa per il foro...poi non fai altro che metterli nel foro dei fari e fissarli con la resina alla carenatura.
Per i calchi c'è mille mila post sul forum.

Però è solo un'idea.

Ma infatti lasciarle nere va benissimo, se metti su l'adesivo viene sicuramente bene senza molto sbattimento! Sicuramente sarà diverso dall'orginale ma renderà l'idea e andrà benissimo così!

Infatti se guardi bene, nelle mie carene, soprattutto dove inizia l'ala, non ho avuto una gran precisione (tagliando il nastro per sagomare l'ala restrai largo e per rimediare dovetti raccordare facendo risultare il disegno meno bello!)

Però, ripeto, per la loro funzione, vanno benissimo!

Si, ho capito. Ma non è più facile a quel punto fissare la retina al buco e lavorare la resina direttamente lì?

Si alla fine si però magari con il calco ti veniva più stiloso...hihihihihi

Anche io avevo avuto la stessa idea a suo tempo, però non riuscii a trovare solo il vetro e quindi mi adattai con il polipropilene (lastra trasparante piana, tagliata a misura e piegata a caldo con phon).

Vedo che nel cupolino ci sono dei punti bianchi: lì manca la vernice?

Come sono state verniciate dal precedente proprietario? Bombolleta? Vernice alla nitro? Vernice catalizzata?


Se è stato fatto un lavoro ad hoc, quindi con vernice catalizzata, allora conviene lasciarle così e via, almeno è un lavoro che rimarrà duraturo!

No wizz, è solo il riflesso del flash.

Onestamente non so come siano state verniciate dal precedente proprietario, ma il lavoro sembra ben fatto e non ci sono screpolature nella vernice da nessuna parte...effettivamente VTRerrare il buco del faro vorrebbe dire comunque riverniciare tutto...a meno che io non faccia la sagoma del faro separata, la vernici e poi la "incolli" da dentro (con dell'altra vtr?)

Per incollare dentro la sagoma per chiudere il faro, penso basti dell'abbondante colla a caldo!

Se invece vuoi che sia perfettamente a filo con il resto della carena, puoi stuccare i contorni .


Però direi che può andare bene già incollato!

yep, ci avevo pensato anche io. Però dovrei fare il calcoe tutto il resto...mi sa che mi complico ancora di più la vita.

Oppure potrei metterci solo la retina e fare una specie di presa d'aria enorme....

Prima cosa che ho scritto: non complicarsi la vita inutilmente!

Stare lì a fare il calco... perdi tempo.... e poi ti rimane quel vetro rotto in mezzo alle scatole inutilmente!

Invece così, tac, lo rifili un po', lo incolli alla carena e gioco finito!



L'idea della retina gigante è molto tamarra!
Però, aerodinamicamente parlando, non so quanto possa essere utile!

Cioè, ma tu in pratica dici di coprire il vetro del faro vecchio con la vetroresina e poi montarlo su? ...mi sa che non ho capito....


...la retina gigante mi sta iniziando a piacere....

....per l'aerodinamica, vabbè, basterebbe che la chiudessi da dentro con qualcosa per non far passare l'aria, e avremmo risolto!

Intendevo di stuccare il vetro del faro vecchio per chiudere il buco, in modo che dopo lo puoi usare per montarlo sulla carena per chiudere lo scavo del fanale!

Dalla foto non si capisce quanto sia grande il foro nel fanale.... Forse bisogna chiuderlo stendendoci sopra la vetroresina.... Si fa senza problemi!

Ma che buco? Quello coperto dallo scotch nero dici? Il faro è solo un po' rotto...teoricamente, penso che se ci tendo sopra un po' di fibra di vetro impregnata con la vtr, dovrebbe andare bene...o no?


E' giunto il momento di convocare la nuova arrivata per proporre soluzioni!


Scleraaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!

AVETE CHIAMTO???? ECCOMI... io dico che se vuoi fare le cose per bene,ti conviene lasciare stare... ci vuol troppo tempo,e bisogna sapere lavorare la resina... rischieresti di rovinare la carena... ma posso chiedere perchè non l'hai presa già da pista coi fanali chiusi???

..certo che puoi. E la risposta è perchè il tipo che la vendeva ce l'aveva così. E siccome il tutto l'ho pagato davvero poco, non mi sembrava il caso di sottilizzare!


Tu che soluzione adotteresti quindi?
Hai proposte?

Ah se l'hai trovata ad un prezzaccio hai fatto bene.... ma i lavori di copetura fanali la faresti tu??? O conosci chi ti darebbe una mano. copri il buco con del nastro,altrimen ci vuole tanto tempo per farlo. anche perchè la resina dovrà appoggiare su qualcosa,quindi dovresti fare una sagoma,ma non di cartone,perchè si scioglierebbe. Lunedì se riesco ti do maggiori info

Ehm, si li farei io...

Ok, aspetto tue nuove!

"Salve per il lavoro che deve compiere le serve 1 kit di vetroresina al prezzo di euro 18,50, il rotolo di carta vetrata da 5 mt costa euro 5, non le serve un fondo ancorante per plastica ma un fondo riempitivo isolante (bomboletta da 400ml) al costo di euro 12,00. Per quanto riguarda i colori non ci sono problemi per il nero, mentre per il rosso se vuole le forniremo un rosso ducati in assenza di codici da lei forniti. I colori le verranno fornite in bombolette da 400ml al costo di 16,50 l'una. Per separare le forniremo in omaggio del nastro per carrozzeria. Le spedizioni di tutto il materiale con un unico pacco le verranno a costare solo euro 5,00.Il totale è di euro 73,50."



Questo è il preventivo per il lavoro in vtr dei fari...qualcosa mi dice che il lavoro seguirà altre vie!

Aspetta, che lavoro, questo è solo il materiale, il lavoro devi mettercelo tu!

Io ho provato la prima esperienza di stuccaggio con la VTR tra venerdì e sabato... Davvero una bella palla!! Considerando che le mie parti da sistemare erano poche e abbastanza piccole (e non erano buchi, come quello che dovresti chiudere tu), immagino che fare un lavoro del genere sia una bella "pugnetta" (romagna docet! ), soprattutto se non si ha la minima esperienza!!


High, io cercherei di chiudere il buco col vetro del fanale come dicevamo!

Si infatti! E solo di materiale andrei a spendere LA META' del valore delle carene... ...se lo facessi dovrei cambiare la mia firma!


Quindi...via di scotch! Fatto "bene", ma via di scotch sul vecchio gruppo ottico che si può rovinare!


A meno che non trovi un modo per verniciare i fari... Il punto è che uno dei due è rotto.


Ci penseremo.

Per vecchio gruppo ottico cosa intendi, quello che hai comprato insieme alle carene?

La rottura puoi sistemarla con lo scotch, poi appiccichi lo vetro alla carena e il gioco è fatto!

Se non lo vuoi stuccare, puoi anche usare delle viti autofilettanti... Io con le sagome per coprire il foro fanale del mio vecchio CBR F Sport feci così!

Si, intendo quello.

La rottura si, avevo in mente di sistemarla con lo scotch...ma poi mica posso riverniciare sopra lo scotch...

Quindi il suggerimento è quello di staccare il vetro dal gruppo ottico e appiccicare (colla a caldo? o le viti autofilettanti? o lo stucco?) quello alla carena, right?

Sì, secondo me l'ideale è staccare il vetro dal gruppo ottico (meno peso e meno pugnette al montaggio), dietro al vetro incolli due piatti di plastica che faranno da supporto ai sensori di ribaltamento (lo sai che tutte le volte dovrai staccare l'impianto elettrico dal fanale, vero? comunque non è difficile), poi incolli il vetro alla carena con colla a caldo o viti autofilettati che eventualmente coprirai con dello stucco, e poi usi lo stucco per rifinire l'applicazione del vetro sulla carena!


La rottura del vetro, se non è troppo grande, potresti sistemarla con lo stucco, se posti una foto più dettagliata riesco a consigliarti meglio!

Onestamente non so ancora di che dimensioni sia la rottura, il faro è ancora con su lo scotch. domani magari se riesco lo prendo e inizio a lavorarci.

Si, immaginavo ci fosse da staccare tutto l'ambaradan, ma sopravviveremo...affrontiamo un problema alla volta!

Con in mano la foto del vetro rotto, vediamo il da farsi.

EDIT: ovviamente non ho capito la storia dei due piatti di plastica.

Se vuoi scollegare il gruppo ottico dalla moto... Devi comunque mantenere collegati i due sensori di ribaltamento, senza il consenso dei quali la moto non si accende (appunto per la loro funzione), pertanto per fissarli sulla moto devi saldarci/incollarci/avvitarci due piattini (rettangoli) di policarbonato o qualsiasi cosa della forma adatta a sostenere i due sensori!


Mannaggia a me, se avessi fatto qualche foto alla carena che avevo fatto per il CBR vecchio!


Non pensare che per togliere il fanale ti basta staccare il cavo e togliere tutto il gruppo ottico!


Mi sa che ti toccherà farti quel week-end in Romagna!