Il mio ragazzo è dallo scorso luglio il possessore non convinto di una R1 2008, non convinto perché sebbene come ciclistica gli sia piaciuta moltissimo, è rimasto invece piuttosto deluso dal motore
(tenete conto che arrivava da un GSXR K7 – K5 e dalla RSV 1000 R del 2001), così se non sbaglio ha investito nelle solite cose come scarichi, Centralina YEC di beppe russo e non so quali altre diavolerie…
Per farla breve vorrebbe passare, anzi credo che sia già in trattativa per passare all’R1 2009, secondo voi ne vale la pena, questo motore a scoppi irregolari è migliore? E’ più pieno ai bassi? Si perché lui, dato che fa moltissima strada, lamenta proprio questa mancanza ai bassi e dice che lo si dovrebbe tenere sempre sui 10-11.000 giri, cosa che date le curve che offre la strada diventa troppo stressante.
Qualcuno di voi che l’ha guidato cosa può dirmi? Vi terreste il 2008 o passereste al modello nuovo? Fatemi capire, se ne vale la pena, altrimenti provo a bloccarlo per tempo…. che onestamente di sentirlo lamentarsi di nuovo non ne ho proprio più voglia.

forse farebbe meglio a passare ad un bicilindrico

Ma soprattutto farebbe bene a darsi una calmata anche a parole secondo me.
Senza offesa per nessuno ma a 10/11000 giri con una R1 stai volando.
Dove sono le strade che permettono tali numeri?

A sentir parlare un mio amico meccanico l'R1 2009 è un bidone,forse ho capito quel che cerca e dovrebbe puntare su una RSV4,con 4 cilindri a V hai tutto quel che puoi chiedere da una moto,se non gli basta consigliagli un Caccia F16

sono due moto differenti.
ma sarebbe meglio passassa ad una meravigliosa 1198

*** NOTA ***

Signori, qui si sta confrontando la R1 2008 con la R1 2009, se volete fare confronti con modelli di altre marche, questa è la sede più indicata: Confronti e Consigli Acquisto

Quindi cortesemente vogliate evitare ulteriori OT, grazie.

Ciao io ho l r1 07 che è lo stesso modello del 08, la moto che ho va benissimo ma cambiarla per la 09 non mi sembra il caso piu o meno siamo li, penso che il tuo ragazzo per avere tanto spunto subito possa solo prendersi un bicilindrico tipo ducati allora sara' soddisfatto

ciao
io possiedo un r1 2008 con scarichi decatalizzatore e collettori il tutto leovinci sbk ecc... m itrovo davvero,ma davvero molto bene!!!!!!!ho avuto la fortuna di provare anche la 2009 e a essere sincero (mio modestissimo parere)NON l'ho sentita migliore della 2008!!!!!!la 2009 non l'ho sentita agile rispetto alla 2008,tanto è vero che è una delle moto più pesanti della categoria e necessita di una guida un po corpulenta!!!!!!è vero che ha un motore innovativo e un erogazione leggermente più pronta rispetto alla 2009 ma ha una rapportatura finale leggermente più corta della 2008(almeno come è scritto sui dati tecnici)!!!!!!!!qualcuno sulla 2008 ha provato a mettere una corona con 2 denti in più in modo da far arrivare il manubrio nei denti in accelerazione e ripresa!!!!!

Si tenesse la 2008, va' che è un piacere...poi se ha tanti euri da spendere vada di '09

forse è meglio che cambi pantaloni(intendo il ragazzo)

ahahha,se la R1 è un bidone ... non vedo come consigliare una rsv4 che è un immondizzaio quanto a motore :

Link a pagina di Motorbox.com

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il tuo meccanico deve essere proprio un genio del male!

a titolo prettamente tecnico un motore a scoppi irregolari è uguale in funzionamento ad un motore a V con perni di biella disposti a 90 gradi ...

guarda che la r1 2009 non ha NULLA da invidiare ad un bicilindrico sotto, anzi lo annienta proprio sia in ripresa che accellerazione!
ma provatele le moto prima di dare giudizi.io ho sia la 07 che la 09 ... la 09 è un mondo a parte!

Ma sei di parte?
Bidone..giudizio negativo rispetto al precedente ecc..

leggermente più pronta? metti la mappa A e dimmi se è leggermente più pronta, la 2007 fino a 7000 giri è morta, la 2009 spinge appena lasci la frizione (si alza pure a 2000 giri!!)
si si sicuro l'hai provata!
la rapportatura è uguale perchè il pneumatico 190/55 compensa i 2 denti di corona in più e la guida è mooolto più agile...basta levare terminali e catalizzatore e sembra un 600 a confronto della 07 perchè più corta e con moooolta più trazione, il pneumatico post lo senti sotto al sedere cosa che sulla 07 non avviene!

Si infatti sei di parte
comunque se lo dici tu che le hai tutte e due posso immaginare che tu abbia ragione,avendole testate a fondo

la 2007 è una moto splendida ma prettamente da pista, la 09 è molto più a 360 gradi e preparata pista fa paura... ciò non toglie che sotto è un trattore e non teme alcun confronto con nessun bicilindrico al rilascio della frizione, al 1198s gli dai 20 metri solo alla partenza...
la R series l'ho avuta tutta e il miglior motore (all'unanimità di chi l'ha provat) dal 1999 ad oggi è quello della 2009, poi è una moto unica ... terrà il costo meglio delle precedenti (anzi è aumentata) e verrà rinnovata solo tra 3 anni anzichè 2 come norma...

Non ho visto nessuna comparativa tra le 2,che sia una gran moto non l'ho mai messo in dubbio..poi man mano che aggiornano i modelli,le fanno sempre più cattive,ma anche sfruttabili quasi a tutti i regimi come dici tu a 360°
PS io fra la 1198 e la R1 2009 dovendo dare un consiglio,secondo mio gusto personale alla casa Jap!!

va beh, 1198 per far cosa?
venendo da un 4 cilindri ti trovi completamente spiazzato (moooolto più che su una 2009 r1 che va capita) ... zero allungo ... meno cv ... affidabilità 0 ... non c'è neanche da pensarci su !

quoto... per quel che costa la R1 nuova non ci penserei minimamente e prenderei la 1198

io terrei la O8, ma non passerei mai ad un bicilindrico come dicono in molti

per comparative con altre moto esiste un subforum dedicato. vogliate evitare gentilmente di andare OT

Alt un momento scusa.....cioe' 11000 giri l R1 2008 e' poca cosa per lui?? beh io vengo da 4 honda l ultima e' stata rr 1000 06 gran bella moto ma niente a che vedere con l' R1 08. Tornando a prima a 10-11.000 giri stai decollando per strada ed hai fino a quasi 14000 giri,poi se dici che sotto ha scarichi centralina etc mi domando come faccia ad essre cosi tanto "vuota" poi e' piu che normale che la 09 sotto sia molto piu pronta come erogazione somigliando molto ad una rsv4 che ad una ducati come caratterstiche

la parte degli 11000 giri me l'ero persa... in prima vuole dire essere intorno ai 100 km/h (in prima)
ma deve staccare il tempone anche quando va al lavoro???

Io c'ho il cronometro proprio per quello

insegnagli a mettere la seconda

certo che il mondo è proprio pieno di banfaman, tu che ne dici?

direi che è il caso di tornare a confrontare solo i due modelli di moto indicati escludendo dalla discussione lo stile di guida del pilota e tempi per fare 5 passi

capisco cosa inende il tuo ragazzo con "vuota sotto" arrivando da una moto come il gixxer k5, ho avuto modo di giocarci e capisco cosa intende, fatico ad aiutarti perchè non ho avuto modo di provare la 09, però se vuoi alcuni concessionari la mettono in prova, potresti pensare di cercarne uno se è interessato.

comunque dovrebbe essere sicuramente più simile al gixxer che all'R1 08, quindi credo gli convenga cercarla per fare una prova

comunque per non lapidarlo, penso che quando parla di 11.000 giri, si riferisce alla pista e non alla strada, infatti dice che guidarla in quel modo in strada diventa stressante (e ci credo ), probabilmente perchè con tutta quella potenza da gestire è appunto pericoloso

f-22


secondo me è superiore a tutte quelle che ha già provato finora.
e risparmia anche in elaborazioni. fidati, non ne avrà bisogno.

q8