Il mio ragazzo è dallo scorso luglio il possessore non convinto di una R1 2008, non convinto perché sebbene come ciclistica gli sia piaciuta moltissimo, è rimasto invece piuttosto deluso dal motore
(tenete conto che arrivava da un GSXR K7 – K5 e dalla RSV 1000 R del 2001), così se non sbaglio ha investito nelle solite cose come scarichi, Centralina YEC di beppe russo e non so quali altre diavolerie…
Per farla breve vorrebbe passare, anzi credo che sia già in trattativa per passare all’R1 2009, secondo voi ne vale la pena, questo motore a scoppi irregolari è migliore? E’ più pieno ai bassi? Si perché lui, dato che fa moltissima strada, lamenta proprio questa mancanza ai bassi e dice che lo si dovrebbe tenere sempre sui 10-11.000 giri, cosa che date le curve che offre la strada diventa troppo stressante.
Qualcuno di voi che l’ha guidato cosa può dirmi? Vi terreste il 2008 o passereste al modello nuovo? Fatemi capire, se ne vale la pena, altrimenti provo a bloccarlo per tempo…. che onestamente di sentirlo lamentarsi di nuovo non ne ho proprio più voglia.

A sentir parlare un mio amico meccanico l'R1 2009 è un bidone,forse ho capito quel che cerca e dovrebbe puntare su una RSV4,con 4 cilindri a V hai tutto quel che puoi chiedere da una moto,se non gli basta consigliagli un Caccia F16

Ciao io ho l r1 07 che è lo stesso modello del 08, la moto che ho va benissimo ma cambiarla per la 09 non mi sembra il caso piu o meno siamo li, penso che il tuo ragazzo per avere tanto spunto subito possa solo prendersi un bicilindrico tipo ducati allora sara' soddisfatto

ahahha,se la R1 è un bidone ... non vedo come consigliare una rsv4 che è un immondizzaio quanto a motore :

Link a pagina di Motorbox.com

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il tuo meccanico deve essere proprio un genio del male!

ciao
io possiedo un r1 2008 con scarichi decatalizzatore e collettori il tutto leovinci sbk ecc... m itrovo davvero,ma davvero molto bene!!!!!!!ho avuto la fortuna di provare anche la 2009 e a essere sincero (mio modestissimo parere)NON l'ho sentita migliore della 2008!!!!!!la 2009 non l'ho sentita agile rispetto alla 2008,tanto è vero che è una delle moto più pesanti della categoria e necessita di una guida un po corpulenta!!!!!!è vero che ha un motore innovativo e un erogazione leggermente più pronta rispetto alla 2009 ma ha una rapportatura finale leggermente più corta della 2008(almeno come è scritto sui dati tecnici)!!!!!!!!qualcuno sulla 2008 ha provato a mettere una corona con 2 denti in più in modo da far arrivare il manubrio nei denti in accelerazione e ripresa!!!!!

Si infatti sei di parte
comunque se lo dici tu che le hai tutte e due posso immaginare che tu abbia ragione,avendole testate a fondo

sono due moto differenti.
ma sarebbe meglio passassa ad una meravigliosa 1198

Il mio ragazzo è dallo scorso luglio il possessore non convinto di una R1 2008, non convinto perché sebbene come ciclistica gli sia piaciuta moltissimo, è rimasto invece piuttosto deluso dal motore
(tenete conto che arrivava da un GSXR K7 – K5 e dalla RSV 1000 R del 2001), così se non sbaglio ha investito nelle solite cose come scarichi, Centralina YEC di beppe russo e non so quali altre diavolerie…
Per farla breve vorrebbe passare, anzi credo che sia già in trattativa per passare all’R1 2009, secondo voi ne vale la pena, questo motore a scoppi irregolari è migliore? E’ più pieno ai bassi? Si perché lui, dato che fa moltissima strada, lamenta proprio questa mancanza ai bassi e dice che lo si dovrebbe tenere sempre sui 10-11.000 giri, cosa che date le curve che offre la strada diventa troppo stressante.
Qualcuno di voi che l’ha guidato cosa può dirmi? Vi terreste il 2008 o passereste al modello nuovo? Fatemi capire, se ne vale la pena, altrimenti provo a bloccarlo per tempo…. che onestamente di sentirlo lamentarsi di nuovo non ne ho proprio più voglia.

Alt un momento scusa.....cioe' 11000 giri l R1 2008 e' poca cosa per lui?? beh io vengo da 4 honda l ultima e' stata rr 1000 06 gran bella moto ma niente a che vedere con l' R1 08. Tornando a prima a 10-11.000 giri stai decollando per strada ed hai fino a quasi 14000 giri,poi se dici che sotto ha scarichi centralina etc mi domando come faccia ad essre cosi tanto "vuota" poi e' piu che normale che la 09 sotto sia molto piu pronta come erogazione somigliando molto ad una rsv4 che ad una ducati come caratterstiche

la parte degli 11000 giri me l'ero persa... in prima vuole dire essere intorno ai 100 km/h (in prima)
ma deve staccare il tempone anche quando va al lavoro???

Il mio ragazzo è dallo scorso luglio il possessore non convinto di una R1 2008, non convinto perché sebbene come ciclistica gli sia piaciuta moltissimo, è rimasto invece piuttosto deluso dal motore
(tenete conto che arrivava da un GSXR K7 – K5 e dalla RSV 1000 R del 2001), così se non sbaglio ha investito nelle solite cose come scarichi, Centralina YEC di beppe russo e non so quali altre diavolerie…
Per farla breve vorrebbe passare, anzi credo che sia già in trattativa per passare all’R1 2009, secondo voi ne vale la pena, questo motore a scoppi irregolari è migliore? E’ più pieno ai bassi? Si perché lui, dato che fa moltissima strada, lamenta proprio questa mancanza ai bassi e dice che lo si dovrebbe tenere sempre sui 10-11.000 giri, cosa che date le curve che offre la strada diventa troppo stressante.
Qualcuno di voi che l’ha guidato cosa può dirmi? Vi terreste il 2008 o passereste al modello nuovo? Fatemi capire, se ne vale la pena, altrimenti provo a bloccarlo per tempo…. che onestamente di sentirlo lamentarsi di nuovo non ne ho proprio più voglia.

la parte degli 11000 giri me l'ero persa... in prima vuole dire essere intorno ai 100 km/h (in prima)
ma deve staccare il tempone anche quando va al lavoro???

f-22


secondo me è superiore a tutte quelle che ha già provato finora.
e risparmia anche in elaborazioni. fidati, non ne avrà bisogno.