Bella raf!!!

complimenti

bene bene bene....sta venendo un bel lavoro.

Vai così!

Ti volevo dare un consiglio ma ormai vedo che è tardi.... conviene sempre lavare a fondo la moto prima di mettercisi a lavorare!

lo volevo fare...ma faceva troppo freddo!
ps.prima brutta notizia,il mono 1098 non ci va! il serbtoio sporge troppo dalla molla e rischia di finire sulla ruota!
fuori uno!
vabbè...vediamo come rimediare!

Non ti scoraggiare....

e chi si scoraggia!
andiamo avanti!
col mono r6 dovrei tagliare il sottocodone per farcelo entrare!anche con quello tuono! esiste qualche mono di serie serie con serbatoio dell'azoto separato?e col mio stesso interasse???

sorto un problema si cerca una soluzione!
con le nuove forcelle non ci va il vecchio parafango anteriore,c'era da fare modifiche e piastrine,non volendolo rovinare mi metto alla ricerca di un buon usato!

risultato???





ora è rosso,ma a breve sarà nero o grigio,boh!forse misto!
perfetto!
ed è anche molto più bello di quello originale!





altro acquisto!
cassa filto da modificare,voglio lavorare un po' sull'aspirazione,forse faccio una presa dinamica!

Non fare nessuna presa dinamica!! che vuoi fare l'airbox in pressione??
Rovini solo la dinamica del flusso di aria aspirata...peggiorando l'erogazione


Controlla il centraggio della ruota anteriore rispetto alle forche...sei sicuro che le boccole e i distanziali siano a misura corretta? Ad occhio la ruota sembra non essere al centro

non al centro perchè le boccole non ci stanno,la ruota è solo appoggiata,non avendo montato le pinze e tutto l'impianto frenante non abbiamo ancora fissato la ruota!
si,voglio fare l'airbox dinamico per fz6!!!



l'idea c'è! anche la possibilità,ma dovrei spostare batteria e radiatore...forse troppo! al massimo apro il buco superiore che è strettissimo!

Ciao raf ... che parafango è quello che hai preso??

non te lo dico!
anche perchè non lo so!
sono andato a prendere l'airbox da un meccanico dalle mie parti,gli ho chiesto del parafango ed aveva questo da buttare,infatti se noti e spaccato e riparato!
preso al volo!
dovrebbe essere di un cbr rr,ma non posso darti la certezza! per farlo andare perfetto ci vogliono due rondella tra attacchi alla forcella e parafango!il bucoinferiore ovviamente lo tappo con una vite fittizia!

certo che stai facendo prorpio un lavoraccio!! hai tutta la mia stima...per quello che vale

airbox? sei malato! eheh.... bello il parafango....ci sta bene..... anche se quello dell'r6 credo stia ancora meglio....ma a caval donato

se aspetti un secondo arrivano gli aggiornamenti!
intanto ti dico che il parafango r6 non ci va,perchè le forcelle sono più larghe,quindi bisogna forzarlo!
inoltre è fatto per la gomma anteriore /65 quindi o tocca un po' avanti o dietro!
io volevo quello 636 2005,



questo,e dipingerlo di grigio! poi ho trovato questo,e va benissimocosì!
lo farò nero,è più racing!
inoltre sagomerò il parafango posteriore che è troppo grosso,e dipingo anche quello di nero!
poi arriva settimana prossima il vascone racing!
il puntale no,troppo comune!

in effetti.... stupendo queelo che avevi scelto..sarebbe stato ultra.... ma già cosi rende parecchio...

io il parafango post l'ho direttamente levato e ho messo un paracatena in fibra che ho trovato su e-bay...

quello originale cosi com'è è troppo grosso...non mi piace proprio...copre troppo la gomma...

ma sicuramente modellarlo è meglio che levarlo del tutto....

aspetto gli aggiornamenti

aggiornamento!
oggi ho smontato il parafango posteriore e fatto 2 sagome di cartone dei fianchi,lo accorcio e lo sagomo!

non ho foto tanto sono solo triangoli di plastica!!!

oggi ci siamo dedicati alla mera meccanica!
molti comprano il decatalizzatore,un tubo...80 euro!
col c***o che li spendo!

quindi?
che si fa???

ecco come si presentava la moto dopo aver capto come togliere il catalizzatore!






smontato il terminale e sfilato il catalizzatrore ecco come si vede dal buco inferiore!





praticamente un tappo per il motore!!!



montato in una morca con una cinghia che eviti le ammaccature:


non mi scoraggio e quindi,prima con martello e scalpello,poi col trapano,poi di nuovo martello e poi col trapano con un nuovo attrezzo che a breve brevetterò:



lo sventracatalizzatori!!!




ecco il catalizzatore...non c'è più!!! tubo libero!!!!
ma dove sarà finito???




eccolo!!!!

80 euro risparmiati!

a domani per altri aggiornamenti!

Vabbe' hai distrutto il cat originale cosi' so capaci tutti

tu 80 euro di dekat l'avresti spesi???
più bella la mia soluzione,no???
ulteriore aggiornamento,ero in attesa del serbatoio anteriore liquido freni...giimp l'ha rotto!
controllati i prezzi,15 euro per uno nuovo...
noto che quello del freno posteriore è grossetto,lo smonto,e al suo posto metto quello che avevo dell'impianto posteriore della tuono,poco più piccolo...quello che c'era prima è promosso all'impianto frenante anteriore!

Questo non l'avrei fatto. Penso sia sempre meglio avere pezzi cruciali come questi, per eventuali controlli e misure...


PS: comunque è veramente lercia da fare schifo, poverina...

Ciao raf,

ma il catalizzatore che hai eliminato dove era posto?

nei collettori, nel raccordo tra collettore e scarico o nello scarico?


io nonho una fz6, ma te lo chiedo per pura curiosita

ciauz

rispondo ad entrambi,il catalizzatore è nel raccordo tra collettori e terminali!

paolo,lo so che fa schifo,a breve la lavo!

per il catalizzatore,tranquillo,si trova intatto a circa 25 euro...appena lo trovo lo prendo,per ora inutile spendere soldi per comprare cose che già ho,anche il parafango posteriore comprerò,ma per ora modifico il mio!

io ancora devo finire e già mi frullano le prossime modifiche!

una bella grossa la farò l'anno prossimo,se no davverorischio di perdermi la stagione!

Io volevo solo sapere che senso ha comprarsi un 100cv x poi portarlo a 200? Personalmente non amo fare modifiche sulla mia moto;la preferisco tutta original!Poi se mi và di avere un mezzo più potente mi prendo un caccia! Ahahahahah

Raf, domanda: forse l'hai scritto e me lo son perso, ma hai cambiato l'olio alle forcelle prima di montarle?


@GiuseppeSqualo: ha perfettamente senso invece, perchè intanto non è così scontato che la volontà di un certo tipo di moto e la possibilità economica coincidano (Raf ce l'aveva già una moto notevole, molto migliore del Fazer, ma ha dovuto venderla...). Inoltre così facndo con una spesa di.... boh, fatti i conti, comunque molto poco in relazione a ciò che sta montando ed in ogni caso perfettamente in linea con quanto la gente in media spende per uno scarico omologato, si ritroverà una moto che ha i vantaggi della Fazer, ma gli svantaggi di molto mitigati...

in che senso portali a 200?? non mi sembra che le modifiche che ha fatto servano ad aumentare i cavalli....ma ha migliorare alcuni difettuzzi della nostra moto ed a renderla più personale possibile....spendendo il meno possibile.....


io invece trovo che tutto cio sia l essenza della passioneeeee....

appena avro piùesperienza mi butterô anche io in un impresa simile...

come mai hai tolto il catalizzatore? per il suono? perchè forse vorrei farlo anche io....non vorrei mai spendere soldi per cambiare gli scarichi....

Ciao ragazzi ognuno può fare ciò che vuole ma io ritengo che debba rimanere tutto originale. Poi la si può modificare a piacere è chiaro!

vorrei chiederti il perchè..ma ognuno ha i suoi motivi....e sopratutto bisogna stare attenti a non andare fuori tema....

raf275 è da un paio di giorni che leggo il tuo work in progress..che dire stupenda questa fz6!e che dire siamo anche (quasi)compaesani!comunque ancora complimenti continua così..qualche volta spero di beccarti per fratta!

rispondo un po' a tutti,paolo,la forcella l'ho presa appena rigenerata,quindi niente cambio olio!

questione catalizzatore, leggendo i vari forum ho capito che eliminandolo si riduce l'effetto on-off e di certo il motore respira meglio avendo i gas di scarico un'uscita diretta senza ostacoli!
il sound non cambia,se non poco,ma magari per il sound svuoterò anche i terminali,boh!per ora voglio provarla così!

questione cavalli: mica ne voglio millemila!anzi,quelli sono abbastanza,anch troppi per quel che faccio io!
con le mie modifiche ho puntato alla guidabilità,alla ciclistica più precisa e alla frenata più pronta e decisa!cambiando forcella,pinze e pompa,ma dove è scritto che punto ai cavalli???
ho la pcIII giusto perchè ho vinto un'asta su ebay a culo e con poco l'ho portata a casa,dovessi rivenderla recupereri più del 70 % delle spese finora sostenute,ma voglio provarla prima di venderla se no mi resta il cruccio di averla avuta senza sfruttarla!
anche svuotando il catalizzatore e pensando all'airbox dinamico io non punto ai cavalli ma all'erogazione,magari migliorando un po' i bassi che sono penosi!
ho avuto una ninja,gran moto,c'ho fatto anche 700 m in un giorno,ma poi la chiena chiedeva pietà!
ho avuto una tuono,il massimo,un divertimento assoluto,ma per fare 700 km mi ci volevano 5 pieni...
con questa viaggio comodo,700 km li faccio con due pieni...solo...non mi ci divertivo!è inverno,uso poco la moto,ci lavoro su per miglirarla dove non mi soddisfava,lo spasso!avessi voluto solo comodità e consumi bassi avrei preso uno scooter,ma la moto è soprattutto questo,divertimento!oltre al fatto che sporcarmici le mani la rende più mia!

kekko,il problema della mia moto è che se non hai un occhio attento non la riconosci rispetto ad un'altra dello stesso modello!
magari con le prossime modifiche qualcosa si vedrà!

il solito sbruffone

raf... magari per il tubo catalizzato e gli scarichi originali già sai (se non si dovessero prendere la mia vecchia)

ma non era più semplice scrivere raf275 sul cupolino?