facciamo così: probabilmente avevi disabilitato il BBCode (vedi Opzioni )

con questo dovrebbe compensarsi il maggior passaggio d' aria del cono?ma il rumore anche diventa come quello del filtro originale? se usassi la rondella dello strozzo che viene col 17.5 dei piaggio andrebbe bene lo stesso o dovrei fare qualche modifica?

si però almeno dopo puoi togliere quella orribile skatola nera ke kome sul mio faktory è enorme...

il filtro a cono malossi oltre ad essere una calamita per i ladri e pula ( i miei amici ne sanno qualcosa) ce entra anche la polvere e va tutta nel motore, se uno monta una red sponge e bucherella leggermente l'airbox, con i buchi si guadagna velocità? io avevo un buco enorme e mi andava a 20

quando fai qualsiasi cambiamento al filtro devi ricarburare in base al peso dell intervento... 1 buco gigante dovrai di conseguenza aumentare il getto di molto... la sola red sponge di 2 punti! ovviamente non scordare di regolare la vite dell aria

ok grazie mille, volevo farti una domanda siccome io monto un 17.5 e il getto massimo è 80, volevo mettere l'aria polini e il getto minimo di quanto aumenterei la velocita? grazie

non ho capito molto bene che intendi... comunque tento di risponderti! cambiando aria manuale le prestazioni sono pressocche invariate..solo perche polini nn vuol dire che sia meglio di quella del tuo scoot! è solo un filo alla fine! poi il getto minimo non da prestazioni serve a regolare la quantita di miscela che arriva al minimo al motore... x tenerlo acceso

pin questo topic e vecchio

comunque si puo fare di montare il cono

lo so che il topic è vecchio però ancora nessuno era riuscito a dare una risposta definitiva!

Comunque sei sicuro che si può montare il filtro? conosci qualcuno che l'ha montato sul ditech? ci sono stati problemi?

Allora ragazzi ieri sono andato dal mio meccanico e m'ha detto che non conviene metterlo il filtro sui motori ad iniezione perchè, a differenza dei motori a carburatore, non si può regolare l'entrata d'aria e di benzina e quindi si rischierebbe il grippaggio in quanto perchè entrerebbe più aria che benzina. Secondo lui l'unica cosa che si può fare è quella di cambiare i valori della centralina che regolano l'entrata di aria e benzina però secondo me non vale la pena darsi tanto da fare per un semplice filtro che su un motore originale aumenta solo il rumore ed i consumi!

si appunto la carburazione nell'iniezione la si fa con la centralina


filtro a cono:
ti ferma la polizia anche perchè si vede benissimo e fa rumore
te lo freganio i ladri essendo facilmente removibile senza uso di cacciavite
non puoi andare quando piove
e difficile da carburare

il problema dei caramba e gli altri che hai elencato già si sanno quindi è stato inutile postarli

Comunque ritornando IT... Per regolare la carburazione con la centralina bisogna comunque cambiare alcuni parametri e quest'ultima operazione non è tanto facile ed economica da fare