GSX 1250 fa vista all'eicma sul cubo come una bella donna, quella nera in basso per sedersi sopra colpo di FULMINE................COSA DITE?

cosa dico? DA PAURA! motore del banditone e carena integrale! cosa vuoi di più dalla vita?

Ne dico...

Nel senso che è un'investimento sicuro?

solo una parola UAU

Nel senso che, per questa moto, sto cominciando a metter via il peculio necessario...

(ed avevo cominciato per la V-Strom...)

E' cosi' anche per me ho depliant e foto per tutta la casa anche mentre mangio, e si che i vent'anni li ho ormai per gamba ma l'entusiasmo e' alle stelle...
un lampeggio

Stupenda! nel 2008 ho preso il bandit1250sa traveller , perchè la gsx-f era solo 650. Se fosse già stata in vendita non avrei avuto esitazioni

Rispetto al 600 che avevi come maneggevolezza, stabilita' autostradale, consumi, frenata, che differenze hai trovato'

La distribuzione dei pesi del 1250 (k8) è totalmente diversa, anche se pesa una 20ina di kg. in piu', sembra essere piu' leggera di almeno 40kg., Il modello nuovo è molto piu' maneggevole del modello precedente, si riesce a curvare in un "fazzoletto" senza sforzi né timori che cada giu', anche sul misto è molto piu' reattiva e meno impegnativa tra una curva e l'altra. La 600 andava guidata "di forza" la 1250 va dove uno guarda
A livello stabilità in autostrada non ho notato grandi differenze, entrambi sono molto stabili anche quando tira molto vento , le sospensioni della nuova sono migliori anche se la forcella davanti non è a livello di una sportiva, (devo dire che con la 600 viaggiavo raramente sopra i 200km/h, mentre con la nuova mi capita spesso). A livello dei consumi non ho notato grosse differenze 17-19km/l. col 1250 e 18-20km/l. col 600 (a medesima velocità il 1250 gira 1/3 di giri piu' basso rispetto alla 600... Il 1250 consuma tanto quando viene tirato 13km/l. ma le prestazioni sono davvero esagerate per il mio stile di guida )
I freni della 600 erano alquanto spugnosi e poco mordenti, tirando troppo la leva tendevano ad inchiodare... i nuovi potrebbero essere piu' mordenti, pero' sono ben modulabili e fanno il loro dovere, l'abs è molto valido e mai invadente (Mi ha già tolto d'impaccio diverse volte sul bagnato e con zavorra ).

Ma il 600 che avevi di che anno era?

bandit 600 k3 anno 2003

Ragazzi mi state facendo vevire voglia di prendere il 1250 traveller però il venditore me lo ha sconsigliato come prima moto. Premetto che sono quasi 20 anni che non la uso più e ciò che ero rimasto all'uso erano le classiche 125, enduro 350, una guzzi 350 tenuta x 1 anno e un giretto con una bmw 1100 gs(gran moto, ma x i miei gusti fin troppo cara)....voi che mi consigliate? 650?! o taglio la testa al toro e vado x la 1250???

....è difficile da gestire????

ciao, la mia prima 600 a carburatori era molto piu' scorbutica ed impegnativa... (pero' era truccata, dynojet, centralina, filtro...), io sconsiglierei la banditona a chi non ha mai guidato una moto ma tu che hai già esperienza (anche se un po' arrugginita ) non avrai nessun problema a guidarla.
Il peso è come una 650 (poco piu') e il motore a differenza di altre moto è molto progressivo, certo i primi tempi bisogna tenere a bada la mano destra (ma credo con qualsiasi moto), è una moto che permette di passeggiare a 60 all'ora in sesta marcia e di riprendere (anche con passeggero) senza dover scalare le marce... come avere un variatore! Di sicuro è una moto indirizzata ad un pubblico "maturo", è capace di buone prestazioni e di fare lunghi viaggi senza "stroncare" pilota e passeggero, ti posso garantire che io non la cambierei per nessun'altra e qualche moto l'ho provata ( bandit600 , hornet 600 , fz6-fazer , fz1 , v-strom 1000 , , mr1800, gsxr 1000).

^?": Grazie....ho chiesto all'assicuratore il preventivo sia x il 650 che x il 1250 , vedrò poi al momento anche in base all'offerta del venditore...intanto continuerò a essere indeciso eh eh eh eh

Per prima cosa ringrazio PATRIK70 per la risposta e mi ha detto cose che immaginavo o speravo,quindi ben gradite la prossima mia,incrocio le dita per scaramanzia, sara' il 1250 gsx.Per l'assicurazione le Generali dove sono io per il 650 pago 300 euro, per il 1250 scalando salvo sinistri sgratt.... fra un anno una classe di merito verrei a pagare un paio di euro in piu'.............piu' che altro e' trovare un buon prezzo quando sara' ora o una buona permuta per la mia.... se interessa a qualcuno 15 mila km anno 2006 dico 2900 euro cosa dite?



un lampeggio

.....scusa ma non ho capito sul 1250 sgratt....???e poi se scendi di classe di merito dovresti risparmiare e non pagare di più

SGRATT E' PERCHE' essendo la moto un bene voluttuario basta un qualche imprevisto di spesa o di lavoro e l'acquisto salta alle calende.... e poi qualche euro in piu' anche se pochi scalando una classe ma raddoppiando i cc credo sia ok


un lampeggio

AH!!! ...ma guarda che avevo sentito da un tot di cc a un'altra cc c'è una quota fissa. Almeno , mi sembra che assicurare un 250 sia la stessa cosa fino a un 400 da 400 a 600 e da 650 fino a 1100 o non ricordo bene se 1250????

SI in pratica 1250 0 650 e' uguale perche' le categorie sono quelle da te indicate cc piu' o cc meno quindi il costo assicurazione non condizona a questi livelli .....




lamps

Bene bene...MOLTO BENE

confermo,della 600 cc. in sù,quota fissa.se insiste a farti pagare in più mollali!!!!!

io ho avuto una gsx 1200 a carburatori,un motore incredibile. nn oso pensare come sia il 1250 di oggi......ahh beato chi ce l'ha.

Dico solo che, avendo perso l'EICMA, sono andato al Bike Expo di Verona solo per vederla dal vivo... purtroppo però Suzuki non era presente come casa, ma ha affidato (sbagliando in pieno) la sua partecipazione a quell'intrallazzone del concessionario di Verona, Felix. Lo stand era chiuso su tre lati, per entrare c'era la fila con tanto di buttafuori all'ingresso che facevano entrare pochi alla volta... perfetto, mi sono detto, saranno senz'altro tutti qui per vedere le novità 2010. Al secondo tentativo, dopo qualche minuto di attesa, sono riuscito ad entrare... ebbene, la splendida GSX 1250 FA non c'era... l'enorme stand conteneva soprattutto vecchie moto usate di ogni marca, di "novità" c'era solo la GSXR 1000 con i nuovi colori. La coda per entrare era solo per vedere le modelle poco vestite sedute sulle moto. Mi sono vergognato di essere un uomo, ma soprattutto di essere un Suzukista.
Si sa già quando questo gioiello di moto inizierà ad arrivare nelle concessionarie italiane?

Caro FilippoCaliari le vendite da gennaio perche' compare in tutti i listini dei giornali propio da questo mese, poi magari per le consegne qualche giorno piu' in la'.Riguardo le modelle poco vestite ti quoto in quanto quando e' ora di moto si va per la moto il resto a suo tempo.



lamps

bellissima, seria, classica; peccato i colori sempre scuri (anche per sicurezza mi piacerebbe bianca-rossa come la sorellina 650) la Casa però potrebbe fare un piccolo sforzo di aggiornamento perchè il progetto motore-ciclistica è validissimo ma manca quel tocco di moderno e funzionale che p.e. può dare un controllo di trazione vista la coppia che ha a soli 3700'; in più mi piace sognarla con un bel forcellone in alluminio e non dico con trazione a cardano ma almeno a cinghia: sotto questi aspetti costerebbe un pochino di più ma si sarebbe più allineati con HONDA (VFR 1200) e KAVA (1400GTR) .
Comunque mi sa che - moglie permettendo- farò la follia di lasciare la mia 650S per provarla; ho 64 anni e vorrei recuperare, finchè posso, quel piacere di vagabondare -moglie accompagnando- che in gioventù non ho potuto praticare.
Scusate la divagazione personale... ma rientra nelle motivazioni per quella citata "follia".
un lamp a tutti.
Ciao, Giuseppe

Io ho preso il 1250 traveler l'anno scorso in marzo,questa estate ho fatto 12.500 km e devo dire che è un ottima moto per turismo in coppia,unico difetto il sedile un pò duro (ho ordinato quello modificato traspirante da SR sellerie )ho spostato in dietro di 3 centimetri il bauletto per far star più comodo il passegero e ho motato il culolino più alto,motore ??? un tiro ai bassi da CATERPILLAR
la poi giudare in sesta a 60 all'ora con un filo di gas e accelerando riprende senza nessun problema
Prezzo ??? con quello che spedi per una tanto publicizzata tedesca (senza far nomi) te ne compreresti 2 e viaggi ugualmente comodo.


un saluto a tutti

GATTUSVERDE ti quoto 1000 a livello di ciclistica dovrebbero fare come per la Honda cbf 1000, una rinfrescatina non sarebbe male, a livello di recuperare quello che da giovane non hai potuto siamo messi uguale, io ho qualche annetto in meno ma giovane non lo sono piu', i miei lunghi giri sono solitari la moglie non viene e per assurdo questa cosa mi fa sentire ancora piu' 'guerriero' credo che con la tua eta' di BANDIT ne potrai consumare una mezza dozzina e poi prenderemo il modello nuovo.................

doppio lamps