Recensione, dati tecnici e immagini della Suzuki GSX-R 600 dell'anno
2006
- Motore: 4 cilindri in linea, 4 tempi
- Cilindrata: 599 cc
- Raffreddamento: a liquido
- Alesaggio corsa: 67,0 x 42,5 mm
- Lubrificazione: con olio nel carter
- Potenza massima: 92Kw (125 cv) a 13.500 giri/min
- Coppia massima: 67,7 Nm a 11.500 giri/min
- Cambio: 6 rapporti
- Telaio: a doppia trave (lega d'alluminio)
- Sospensione anteriore: forcella telescopica rovesciata
completamente regolabile
- Sospensione posteriore: forcellone oscillabile con
leveraggio progressivo, monoamm. idraulico regolabile
- Freno anteriore: doppio disco da 310 mm
- Freno posteriore: disco da 220 mm
- Altezza da sella: 810 mm
- Serbatoio: 17 litri
- Peso a secco: 161 kg
- Euro: 3
Sorella gemella della 750, dalla quale riprende in toto ciclistica e
carrozzeria, la nuova GSX-R 600 viene considerata da molti "una perla"
all'interno di uno dei mercati più attivi e combattuti del
mercato motociclistico: quello delle 600 supersportive.
La GSX-R 600 sposta il baricentro verso l'uso pistaiolo rispetto alla
precedente versione del 2005, senza però perdere il titolo
di moto più comoda del proprio segmento di mercato....
La prima cosa che colpisce sono le sue linee: i tratti spigolosi e -
soprattutto - lo scarico corto posizionato in basso la rendono
irresistibile e veramente aggressiva.... Una volta seduti in sella, si
scopre infatti che la posizione di guida non è poi
così "impiccata" e scomoda come ci si potrebbe attendere da
una supersportiva di questo livello.
Essendo volta ad un uso prettamente sportivo, il 4 cilindri in linea
della GSX-R 600 è al top della categoria: 125 cv non sono
affatto pochi; il massimo, in termini di prestazioni, viene espresso
tra i 10.000 ed i 15.000 giri/min (il limitatore interviene una volta
toccati i 16.000 giri/min). Notevole anche il cambio, rapido e
precisissimo negli innesti delle marce sia in progressione che in
scalata, mentre la frizione è morbida e resistente.
Rapida e neutra in inserimento, la GSX-R 600 è altrettanto
veloce nel raggiungere l'angolo di piega desiderato: La leggerezza
è una delle armi vincenti di questa moto, tanto che
l'impegno richiesto nei cambi di direzione - in strada come in pista -
è sempre minimo.
L'impianto frenante Tokiko si dimostra, oltre che molto potente nella
frenata, anche estremamente resistente e modulabile; eccellente il
lavoro svolto dalla frizione antisaltellamento, che rende la moto molto
più docile nelle staccate al limite....
La GSX-R 600 2006 è disponibile nelle colorazioni
bianco/blu, nero/blu e nero, e viene venduta al prezzo di €
10.200 chiavi in mano.
