cos'è il cuffiotto esterno???
forse intendi la cuffia grande...
ti ho già risposto di là...

Salve a tutti , volevo sapere se quello che avete spiegato a Moro00 sul potenziamento della vespa 50 (motore pollini 102,etc.) sono legali , soprattuto se si a solo il patentino come me...Grazie mille

Henry

Genuine Henry in Italia il codice della strada prevede che i ciclomotori non facciano più dei 45 Km/h.... in caso contrario credo venga predisposto il sequestro del mezzo...

un veicolo che va oltre i 45 deve essere targato (con la targa "vera" )

esatto. tutto legale, sempre che non circoli in strada.
appena entri in strada sei fuori norma..

intanto mi presento perchè sono nuovo ,io cio un polini 130 vorrei sapere se qualcuno mi può aiutare perchè ho la frizione che è nuova però mi continua ad slittare anche in accelerazione.qualcuno mi ha detto di montare 4 dischi con molla rinforzata polini voi cosa ne dite

monta una tre dischi rinforzata con molla rinforzata malossi, vedrai che tiene, e non avrai più problemi.

è ovvio che se hai l'originale slitta...

ho una vespa da verniciare ma mi hannodetto che se la vernci smontata poi per montarla si deve piegare e si puo rigare invece un altro ha detto io la vernicio pezzo per pezzo e poi per montarla non si riga ma come devo fare mi dite voi per veniciarla e montarla

salve sono luigi sano da bisignano e posiedo una vespa special de verniciare mi da te un consiglio per verniciare e montarla perche mi hanno detto che se la vernicio smontata poi si riga sicuramente per montarla invece altri la portano a ferro la montano coprono il motore e ALTRE PARTI la verniciano ma come si fa PER VERNICIARLA EMONTARLA SENZA RIGARE QUALCUNO LO SA IL METODO

stare attenti...

ciao a tutti.. domani probabilmente andro a prendere la mia nuova vespozza..
è la mia prima special..
ovviamente la prima cosa che vorrei fare è modificare il motore..
io sono molto indeciso sul da farsi..
allora io di prima scelta prenderei un 130 polini poi un mio amico mi ha fatto venire un po di strizza perche dice che è molto piu visibile e siccome me la pago con i miei soldi la vespuccia non voglio salutarla..
allora sarei propenso a prendere o un 102 polini o un 115 direi malossi..
voi cosa mi consigliate...
a me non interessa fare i 170 in curva con il freno a mano (lo so che non ce l'ha) ma di certo non voglio fare i 4okm/h ...

Premetto che sono in classe xD
Io ti conisglierei
102 polini
24 o 19 carburatore
Travasi raccordati al carter
Campana :
Ripresa 24/72
Allungo 22/63
Albero Anticipato
Marmitta polini a banana o siro a siluro
magari fai alleggerire il volano..

se hai soldi vai di zirri se hai un badget intermedio vai di albero worb 5 ss,135 malo aspirazione al cilindro(si può rendere doppia),4 carta zirri,rapporti non saprei io monto i polini e non sono male ma costano,olympia e vai tranquillo o athena,marmitta o simonini espansione o zirri,a seconda che monti il cilindro dritto o rovesciato avrai più marmitte,34 valvola piatt,io aveo un blocco così e faceva paura(anche i consumi facvano paura)

un 135? non Ti sembra di avergli consigliato una ela un po' spinta rispetto alla richiesta?

per me no,per me sono elaborazioni medie e neanche tanto spinte rispetto a cio che avevo sul blocco da gara e su quello di accellerazione,io quelle le avevo su 2 dei 4 blocchi stradali che avevo

va bene Tonybraga...... ma se uno chiede un consiglio per una ela non troppo spinta (cito: che non faccia i 40)... prendere come confornto la ela da gara non mi sembra la cosa più intelligente.... comunque credo che anche il Tuo consiglio possa essere apprezzato

se è stato in disuso da molto tempo non neccesariamente devi retificarlo..!! la retificazione è principalmento se il pistone si ingrippa e poi il pacco lamellare dipende dalla cilindrata del mezzo e dalla grandezza del carburatore..!!!

scusa il messaggio di prima era buttato li ,in questo ti spiego meglio::se il tuo mezzo e fermo da tempo non necessariamente devi farlo retificare anche perche se lo fsi retificare poi devi cambiare pistone e retifica e pistone costano dai 50-100 euro poi pero devi farlo anche lucidare che il costo è intorno ai 25-30 euro e per quanto riguarda il il pacco lamellare dipende dalla cilindrata del mezzo e dalla grandezza del arburatore..
se vuoi cambiare cilindro e metterlo piu grosso con pacco lamellare carburatore e un bel filtro in spugna dimmi il modello del tuo mezzo io ti mando tutti i pezzi disponibili della:polini,malossi,top perfomance...ciaooooooo

di solito quanto rettifichi la lucidatura la fanno loro nel costo,il filtro in spugna sulla vespa rovina i gia bagattati vortici,meglio il cornetto sulla vespa,la top fa roba penosa per vespa,il lamellare esiste per i carburatori di 16/16,19,25,21 e poi per 28 e 34,esistono anche per i 34 e i 38 delle gare

salve a tutti.....ho un 50 special cn cilindro 75 olimpia e carrburatore del 16 originale e marmitta sito siluro, volevo sapre ke kampana ci devo mettere cioè ke rapporti specifici....cosa cambia da un 18/67 a un 24/72? grazie a tutti....javascript:emoticon('')

la 18 è la giusta, la 24 sei troppo lungo.
e comunque un consiglio, apriti un topic...

scusate io ho una vespa 50 3 marce con testata 75 carburatore 19 marmitta sito e frizione rinforzata secondo voi ci arrivo a 70km/h o mi consigliate di fare qualcos'altro??

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Ciao ragazzi, io ho una 50 special con 75cc. Adesso mi va circa 75Km/h segnati. Vorrei arrivare a fare i 100Km/h. Mi dite cosa dovrei comprare?? Carburatore,campana,albero,filtro...insomma tutto l'occorrente.
Ciao e grazie

metti un 102 polini,rapporti da 22 carburaotre 19 e una frizione(non so che marca)

se vuoi fare i 100 all'ora ci sono 2 possibilià:
o fai un 102 pompato e lavorato
o fai una elaborazione corsalunga

quanto puoi / vuoi spendere?

Vorrei spendere + o - 250-300€ . X il 102cc polini l'albero originale va bene??

allora il 102 polini non lo trovi a meno di 90€
se l'albero originale ha abbastanza km ti conviene cambiarlo con uno anticipato 100€
carburatore 19 55€ piu collettore 20€ credo
molla frizione rinforzata 15€
marmitta polini banana 70€
primaria 24/72 denti dritti 45€

sei sulla velocità max di 90 all'ora..


102 pinasco 130€
carburatore 24 phbl 65€
collettore sui 30€
albero anticipato 100€
24/72 45€
molla frizione rinforzata 15€
marmitta simonini d&f 160€ credo

con qualche lavoretto forse sei sui 100 scannati
elaborazione abbastanza spinta e non tanto affidabilissima



oppure 130 dr
albero corsa 51 anticipato 100€
carburatore 19 (ci sta anche il 24 o 22)
collettore dipende
rapporti originali et3 primavera 45€
marmitta polini a banana 70€
molla frizione rinforzata 15€
dovresti essere sui 100 all'ora ma anche di piu ma con affidabilità!


a te la scelta bello....

ho appena comprato il 102cc polini, volevo chiedere informazioni su come montarlo, che accorgimenti devo avere??

mah, e poi anticipa l'albero motore, raccorda i travasi, smussa gli spigoli dei travasi e luce di scarico e monta una primaria 24/72 denti dritti e carburatore 19, oltre la marmitta che non mi ricordo se già hai o meno

se monti un cilindro sopra al 75 io ti consiglio di mettere su la cuffia del 125 perchè è vero che anche un 115 sotto ci sta e cosi nn si vede l'elaborazione, ma se abiti in un posto caldo la vespa la usi solo di prima mattina o verso sera quando c'è fresco altrimenti fai ciome mne che prima di cambire lacuffia cambi 3 ciliondri perchè grippo sempre.
la cufia del 50 e piccola e nn fa confluire bene l'aria attorno alle alette del GT nn facendolo reffreddare a dovere

Ciao ragazzi ho letto la discussione..Io ho una 50 special e vorrei farla andare un po di piu....L anno scorso ho comprato un gruppo termico 75 atena perchè pensavo di ave su il 50 originale(visto che andava poco e in salita dovevo mettrle in 2a per farle prender i giri)poi smontando ho scoperto che avevo su l 80 polini aaaaaah....adesso con sto 75 atena va meno di prima xò almeno fa le salite in 4a però se tiro mi resta su di giri a cosa puo esser dovuto?? adesso ho su il carburatore originale e la marmitta a siluro e fa i 60km/h dispongo anche di un carbu del 19 che avevo sull ape dite che puo andar bene( io lo montavo sul 102 polini putrppo xò nn ho piu il filtro originale ma un cono un po malandato) o mi si inciucca troppo?mi consigliate di cambiare campana e frizione e tenrmi l atena o far rettificare il polini? oppure di investire 2 soldi e prender il 102?? la mia scelta era ricaduta sul 75 per un fattore di affidabilita....il 102 rischio di inchiodarlo o è abbastanza affidabile?? sull ape facevo la miscela al 4 e mi ha sempre retto anke se negli ultimi tempi era un po scoppiato.....se no un blocco completo della primavera in buono stato funzionante quanto lo potrei pagare per nn farmi ladrare? grazie a tutti per le info....