una domanda:
io ho il 620sport e non ho intenzione di cambiarlo e vorrei la frizione a secco, si può??
nel senso cosa devo cambiare per averla??
io pensavo di
1)togliere l'olio
2) smontare le sei molle
3) togliere lo spingidisco
4) montare le molle in acciaio + spingidisco in ergal + coperchio aperto

ed il gioco e fatto.
Se così fosse su interet ci sono molti pezzi a basso costo che con 300€ max te la sei fatta.

Se, invcece, così non fosse cosa altro dovrei cambiare o fare??

In questo link vendono il kit completo va bene sulla mia??

Link a pagina di Subito.it

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Non so se la modifica è plug & play, nel senso che il carter motore dove va fissato quello dell'inserzione nei motori con frizione a bagno è tutt'uno mi pare.

dopo controllo, ma mi pare che anche il mio sia così, cambia solo dove c'è il coperchio frizione

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tieni conto che (nell'inserzione non si vede se e' compreso..) devi obbligatoriamente cambiare l'ingranaggio della primaria..perche' ha un distanziale per far posto al grosso paraolio che tiene separata la campana dal suddetto ingranaggio (quest'ultimo resta a bagno d'olio..e non lo puoi recuperare dalla tua campana, in quanto l'ingranaggio non ha il distanziale, ed e' rivettato con acciaio alla stessa,mentre in quella a secco e' avvitato..)
questo ovviamente supponendo che l'ingranaggio sulla'albero motore ingrani perfettamente sulla campana...se varia qualche misura, devi cambiare anche quello..
io proverei a sentire qualche preparatore (di quelli in gamba) se e' fattibile..