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Differente consumo tra kawasaki er6- f e n
8625595
8625595 Inviato: 6 Ott 2009 15:47
Oggetto: Differente consumo tra kawasaki er6- f e n
 

Come mai nella prova delle moto che hanno effetuato c'è un notevole consumo da parte della f anche se hanno rilevato un peso di 2 kg in meno? Hanno rilevato ad una volocità costante di 120 km\h e h che con un pieno fanno 228 km e invece con la n hanno fatto 361 km.
Come mai questa differenza anche se la f ha la carena?
Pary
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8625636
8625636 Inviato: 6 Ott 2009 15:52
Oggetto: Re: Differente consumo tra kawasaki er6- f e n
 

Pary ha scritto:
Come mai nella prova delle moto che hanno effetuato c'è un notevole consumo da parte della f anche se hanno rilevato un peso di 2 kg in meno? Hanno rilevato ad una volocità costante di 120 km\h e h che con un pieno fanno 228 km e invece con la n hanno fatto 361 km.
Come mai questa differenza anche se la f ha la carena?


non mi sembra che la f pesi due kg in meno della n..
anzi sono sicuro che non è così..
Er6n Peso: 200 (in ordine di marcia)
Er6f Peso: 204 (in ordine di marcia)

dove hai trovato questa comparativa di consumo? icon_eek.gif
_Troy_
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8625698
8625698 Inviato: 6 Ott 2009 16:01
Oggetto: Re: Differente consumo tra kawasaki er6- f e n
 

TroyEr6n ha scritto:


non mi sembra che la f pesi due kg in meno della n..
anzi sono sicuro che non è così..
Er6n Peso: 200 (in ordine di marcia)
Er6f Peso: 204 (in ordine di marcia)

dove hai trovato questa comparativa di consumo? icon_eek.gif

Su insella al 99%!
Francesco19
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8626065
8626065 Inviato: 6 Ott 2009 16:55
 

si esatto! icon_asd.gif icon_asd.gif
Pary
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8626241
8626241 Inviato: 6 Ott 2009 17:19
 

in sella come rivista è l equivalente di studio aperto per i telegiornali
superstar
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8626557
8626557 Inviato: 6 Ott 2009 18:10
 

A parte i commenti alle riviste, che sono personali, ti posso dire che i consumi variano molto dal tipo di prova che fanno con la moto, se città o montagna, e dal pilota che la guida.. Un esempio, io con la mia er-6n 2008 faccio in media 23-24 km/l, il mio amico con er-6n 2009 fa i 19-20.. Io cambio normalmente a 4000 giri, lui invece cambia a 5000 giri.. Quindi molto dipende dal manico del pilota.. Saluti doppio_lamp_naked.gif
Trial88
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8626761
8626761 Inviato: 6 Ott 2009 18:41
 

avranno scambiato i dati.
La f consuma meno a velocità autostradale per la migliore protezione aerodinamica, e non può essere altrimenti. Il fatto che dicano che la f pesa meno dellòa n rafforza l'idea che abbiano scambiato le due.
Coil
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8627326
8627326 Inviato: 6 Ott 2009 19:55
 

An ora ho capito, grazie ragazzi avevo un forte dubio, volevo sapere un' altra cosa io ho provato a salire (scusatemi se lo nomino) icon_redface.gif icon_redface.gif sul t-max e viene dichiarato un peso di 207 kg e quando sono salito sulla er6-n in conce ho fatto un pò fatica a metterla dritta (aveva il blocca sterzo) può essere per quello o è altro?
Pary
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8627670
8627670 Inviato: 6 Ott 2009 20:26
 

Sicuramente per il blocca sterzo.. Il t-max pesa di più ed è più tozzo, più largo, mentre l'errina è più leggera e magra sui fianchi, noti subito la differenza senza bloccasterzo.. 0509_up.gif
doppio_lamp_naked.gif
Trial88
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8627889
8627889 Inviato: 6 Ott 2009 20:43
 

Pary ha scritto:
An ora ho capito, grazie ragazzi avevo un forte dubio, volevo sapere un' altra cosa io ho provato a salire (scusatemi se lo nomino) icon_redface.gif icon_redface.gif sul t-max e viene dichiarato un peso di 207 kg e quando sono salito sulla er6-n in conce ho fatto un pò fatica a metterla dritta (aveva il blocca sterzo) può essere per quello o è altro?


il tmax da bravo scooter ha il baricentro molto più basso, il che implica minore fatica nel spostarlo da un latoo all'altro rispetto a una moto che ha il peso ben più in alto (nonostante la er6 tra le moto sia di quelle con il peso più in basso, grazie a marmitta sottomotore ecc)
Coil
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8630440
8630440 Inviato: 7 Ott 2009 10:21
 

Beh per quanto riguarda il peso devo dire che sono rimasto sorpreso. sono salito sulla mia futura errina in conce e si sposta che è un amore. Mi ero preparato a sforzarmi un bel pò per muoverla ma stando in sella si sposta davvero aevolmente, anche con zavorrina dietro.Almeno questa è l'impressione che ho avuto io.

comunque bellissima moto. Non l'ho mai guidata ancora però salendoci su me la sentivo proprio bene sotto, mi sembrava di avere il controllo sulla moto. non sò bene come spiegarlo ma mi sentivo parte della moto e non un corpo estraneo sopra di essa.
Ryus
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8631052
8631052 Inviato: 7 Ott 2009 12:23
 

Pary ha scritto:
si esatto! icon_asd.gif icon_asd.gif


Ciao, volendo acquistare l'ER6F ho comprato praticamente qualsiasi rivista di moto che ne trattasse. Effettivamente ho notato anch'io l'enorme differenza tra la F e la N con un differenziale di km/l di quasi 10 nell'extraurbano.

Francamente ritengo InSella poco più che un listino illustrato e, con tutta la buona volontà, se due moto con lo stesso motore ottengono risultati così differenti, ci sono solo 3 casi:

A) Una delle due moto aveva grossi problemi
B) E' stata cambiata metodologia di test
C) I dati sono pressoché inventati

Presupporrei che la risposta esatta sia la C 0509_down.gif
tibbs
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8631710
8631710 Inviato: 7 Ott 2009 14:16
 

Ma se i valori ono inventatiquali sono i veri? eusa_think.gif eusa_think.gif eusa_think.gif eusa_think.gif
Pary
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8632436
8632436 Inviato: 7 Ott 2009 15:32
 

Partiamo dal presupposto che, salvo problemi meccanici, ci sono moto più o meno economiche, ma che il consumo lo fa il polso. Tuttavia se si adotta una certa metodologia di test ritengo impossibile che una moto con lo stesso motore e peraltro avvantaggiata aerodinamicamente dalla carena possa consumare un 40% in più nello stesso percorso, a meno che non abbia qualche problema meccanico.

Se ne evince che il test deve esser stato fatto grossolanamente, magari con un solo passaggio e influenzato da condizioni esterne.

Nel resto delle riviste che ho letto i dati sono più omogenei, e parlano di un 20 km/l in extraurbano. Se vai nei forum specifici troverai proprietari di ER6F che arrivano anche a 23/24 km/l, certo senza correre ma neanche spegnendo il motore in discesa. Andrebbe visto se con il modello 2009 è cambiato qualcosa, forse il nuovo catalizzatore strozza un po' più il motore, ma anche la ER6N provata da InSella era una 2009, quindi ritengo quei dati poco attendibili.
tibbs
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8635510
8635510 Inviato: 7 Ott 2009 21:57
 

Ciao a tutti, vi parlo da possessore di Er 6F nuovo modello. I consumi medi con una guida equilibrata e qualche tiratina "fisiologica" sono di 17/18 Km/l . Valori quali 25 Km/l mi sembrano altamente improbabili se non impossibili,anche spegnendo il motore in discesa. Spero di esservi stato di aiuto,ciao!!
linux2000
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8635635
8635635 Inviato: 7 Ott 2009 22:11
 

Dipende dal manico, io con la mia er-6n sono in media sui 23-24 km/l, con le tirate in montagna scendo sui 20 ma mai sceso sotto.. Sarà anche che non faccio città ma la mia errina consuma meno di uno scooter.. 0509_doppio_ok.gif
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Trial88
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